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  • #37
    Usuário Avatar de fabriciosimonini
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    -082..jpg Quadro do para-brisa (ainda sem vidro), dobradiças cromadas, retrovisores, bancos concha San Marino e cintos de 4 pontos instalados.

  • #38
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    -084..jpg -083..jpg

    Com a chegada dos instrumentos Cronomac, analisando a posição e onde os cortes deverão ser feitos para instalação.

  • #39
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    -098..jpg -097..jpg

    Marcação feita, optei por não usar a serra-copo, geralmente seus cortes são um pouco imprecisos e como o Jeep já havia sido pintado resolvi usar furadeira de mão e broca, furando em circulo suavemente até completar a volta (360°.).

    Depois com uma serrinha manual, mas sem o "arco" foi cortando em circulo emendando o corte até soltar o "miolo", depois com retificadeira manual e rebolo dei o acabamento final, sem que os furos ficassem folgados.

  • #40
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    -100..jpg -101..jpg

    Na Foto 1. botões individuais dos limpadores de para-brisa, esguicho de água, botão das luzes (lanterna baixa e alta), chave de contato.

  • #41
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    -085..jpg -095..jpg

    Capô, Farol dianteiro, lanternas traseiras e bola para reboque no lugar.

  • #42
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    -099..jpg -103..jpg

    Para-brisa novo (vidro temperado, levemente escurecido) instalado, borracha e macarrão Novos.

  • #43
    Usuário Avatar de antonio umino
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    Citação Postado originalmente por fabriciosimonini Ver Post
    Anexo 449975

    Foto 1: coluna de direção já instalada, furação pronta para receber cilindro mestre/hidrovácuo e pedaleira suspensa (G.M).

    Foto 2: Filtro de ar esportivo e respiro da tampa de válvulas (em vermelho). hidrovácuo já instalado, bem como a pedaleira suspensa.
    Por esta foto abaixo.
    Voce deixou os furos para colocar a pedaleira.....e o hidrovácuo e cilindro mestre...
    Aproveita que vc fez um reforço na coluna de direção. e coloca um reforço maior em todo painel de fogo deste lado onde me parece ser o recepiente do óleo da caixa hidraulica.
    Pois fazendo o reforço em chapa vc não vai ter problemas com a fibra rachada....
    Ok.
    abçs

    Anexo 449974
    4X4 Brasil
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  • #44
    Usuário Avatar de fabriciosimonini
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    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Por esta foto abaixo.
    Voce deixou os furos para colocar a pedaleira.....e o hidrovácuo e cilindro mestre...
    Aproveita que vc fez um reforço na coluna de direção. e coloca um reforço maior em todo painel de fogo deste lado onde me parece ser o recepiente do óleo da caixa hidraulica.
    Pois fazendo o reforço em chapa vc não vai ter problemas com a fibra rachada....
    Ok.
    abçs

    Anexo 449974
    Seu Antonio, na verdade esta carroceria não é somente me fibra de vidro, existe uma camada interna de divinicel, que dá mais resistência à toda a carroceira. A espessura da mesma chega mais ou menos à um centímetro e meio, inclusive na parede "corta fogo", por este motivo não foi necessário o uso de chapa externa para reforçá-la. Por enquanto não tive nenhum problema com "rachaduras", mas, fica registrada a dica!

    Obrigado, abraço!

  • #45
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    BOm dia Fabricio

    Muito legal essa reforma que esta fazendo...Parabens pelo capricho

    Acompanhando!!

    Abraços
    Fabio Diniz

  • #46
    Usuário Avatar de fabriciosimonini
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    Citação Postado originalmente por Fabio Diniz Ver Post
    BOm dia Fabricio

    Muito legal essa reforma que esta fazendo...Parabens pelo capricho

    Acompanhando!!

    Abraços
    Fabio Diniz
    Obrigado Fabio, sempre tentando caprichar ao máximo, acredito que nenhum outro "profissional" por melhor que seja, seria tão meticuloso quanto eu estou sendo, ou pelo menos tentando ser.

    Quando se faz alguma coisa que é para nós mesmos não tem porque fazer "mal feito" ou "com pressa", os detalhes fazem toda a diferença!

    Continue acompanhando o tópico, qualquer dúvida é só postar, abraço !!! .

  • #47
    Usuário Avatar de fabriciosimonini
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    -105..jpg -104..jpg

    Limpadores de para-brisa elétricos, esquerdo (motorista) e direito (Zequinha).

    Optei por posicionar os linpadores em recorte feito no quadro do para-brisa na parte de baixo, passando os fios pelo interior do quadro.

    Pretendo fazer posteriormente uma "tampa" em fibra de vidro (material mais fácil de moldar) para cada motor, ficando assim "embutidos" no quadro.

  • #48
    Usuário Avatar de weder brasa
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    25/07/2010
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    B.Hz./MG
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    Fabricio.
    Parabéns ta ficando show seu trabalho, mais um acompanhando o serviço e desde já peço autorização para copiar o que gostar, tenho um cj5 na mesma cor que sera reformado logo a f 75 estiver rodando.

    Abraços e tudo de bom.
    ''JACIRINHA ll '' F 75 1962 6cc powertech já respirando''
    " TINIBA " CJ5 1972 AGUARDANDO OS KIT'S EVOLUTION

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