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  1. #13
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    Anexo 448245CJ5 Willys 1961 Marelão.-024..jpg

    Algumas peças já pintadas: bobina, módulo da ignição, hidrovacuo, suporte do reservatório de fluido da D.H, mini compressor da buzina, "unhas" do quadro do para-brisa.

    Dobradiças do capô, suporte do quadro do para-brisa, já devidamente cromados, coluna de direção, volante que "originalmente" era laranja, agora pintado de alumínio opalescente, barra de direção pintada de preto (liga a coluna de direção à caixa de direção ZF), haste do acelerador e retrovisores.

  2. #14
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    CJ5 Willys 1961 Marelão.-025..jpg

    A cima na imagem, pedaleira (GM) e suporte da bateria já pintados de preto.

  3. #15
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    CJ5 Willys 1961 Marelão.-022..jpg CJ5 Willys 1961 Marelão.-020..jpg

    Tinta laranja , removida do diferencial, feixes de mola dianteiro, diferencial e feixes de mola traseiro.

    Depois de remover a camada sobreposta de pintura e barro, dado um trato com esmerilhadeira angular em todas as soldas mal feitas e retirado várias chapinhas inúteis, chegou a hora de mandar o chassi p/ jateamento e pintura, agora eixos e chassi somente na cor preta.

  4. #16
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    CJ5 Willys 1961 Marelão.-035..jpg CJ5 Willys 1961 Marelão.-034..jpg

    Chassi, eixos e feixes de mola pintados em preto.

  5. #17
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    CJ5 Willys 1961 Marelão.-037..jpg CJ5 Willys 1961 Marelão.-036..jpg

    Trem de Força já montado no chassi, motor A.P 2.0, câmbio Clarck 4m - 260-F (G.M C-20), caixa de tração e reduzida Willys totalmente refeita.

    Trocadas todas as mangueiras de arrefecimento, correias, prensadas novas mangueiras para a caixa de D.H (ZF) que também foi refeita.

    Motor de partida novo, mangueira e filtro de gasolina, filtro de ar novos.

  6. #18
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    CJ5 Willys 1961 Marelão.-038..jpg CJ5 Willys 1961 Marelão.-039..jpg

    Tanque de combustível feito sob. medida em chapa de aço, preso por 4 parafusos ao chassi.

    Pescador independente posicionado na lateral traseira esquerda.

    Bóia da GM D-20, para posteriormente trabalhar em conjunto com indicador de nível de combustível Cronomac.

    Na foto á direita já dá pra ver a tubulação de cobre p/ fluído de freio e flexível já instalado nos tambores de freio traseiro.

  7. #19
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    Fabricio parabéns pelo bom serviço. Sim, vc estar usando espaçadores de roda?

  8. #20
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    Fabricio parabéns pelo bom serviço. Sim, vc estar usando espaçadores de roda?
    Valeu Vavarusso, sim o Jeep está com espaçadores de roda de 5 cm, que já vieram com ele quando comprei, são maciços e feitos no torno. Nada de espaçadores "Ocos", cujo os discos são unidos por solda .

    Espero ter esclarecido a sua dúvida, qualquer coisa é só perguntar, continue acompanhando o Tópico que tem muito material para ser postado.

    Abraço!

  9. #21
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    CJ5 Willys 1961 Marelão.-042..jpg CJ5 Willys 1961 Marelão.-046..jpg

    Os discos e pinças de freio dianteiro já instaladas, pintadas em Alumínio Opalescente após remoção da tinta laranja.

    Tubulação de cobre do freio dianteiro e traseiro subindo para alcançar o cilindro mestre e hidrovácuo (G.M Opala) instalados após a montagem da nova carroceria.

    Na segunda imagem, o Motor A.P que ganhou tampa de válvulas e tampa da polia superior da correia dentada cromadas, dando um upgrade no visual .

  10. #22
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    CJ5 Willys 1961 Marelão.-050..jpg CJ5 Willys 1961 Marelão.-051..jpg

    Towbar já pintado em preto, no fundo carroceria de fibra aguardando montagem e pintura.

    Alvancas da e tração e reduzida também pintadas em preto, linha de combustível e filtro instalados na longarina (esquerda).

  11. #23
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    Citação Postado originalmente por fabriciosimonini Ver Post
    Valeu Vavarusso, sim o Jeep está com espaçadores de roda de 5 cm, que já vieram com ele quando comprei, são maciços e feitos no torno. Nada de espaçadores "Ocos", cujo os discos são unidos por solda .

    Espero ter esclarecido a sua dúvida, qualquer coisa é só perguntar, continue acompanhando o Tópico que tem muito material para ser postado.

    Abraço!
    Obrigado, já estou acompanhando. Espaçadores em aluminio? Só nas rodas traseiras? Meus pneus traseiros pegam um pouquinho nas caixas de rodas e os dianteiros tive que diminui o esterçamento

  12. #24
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    Citação Postado originalmente por vavarusso Ver Post
    Obrigado, já estou acompanhando. Espaçadores em aluminio? Só nas rodas traseiras? Meus pneus traseiros pegam um pouquinho nas caixas de rodas e os dianteiros tive que diminui o esterçamento
    Valeu Vavarusso! não são de alumínio não, os espaçadores foram feitos a partir de "bolachas" de ferro, instalados nas 4 rodas. Acredito que os espaçadores de alumínio vendidos na forma de kits não teriam a mesma resistência que os meus, lembrando que uso pneus 33" com rodas 15"X12" na traseira e 15"X10" na dianteira, com 12 libras de pressão, são bem "pesados".

    Com rodas e pneus originais e se não for forçar muito, ou seja, fazer trilhas mais "leves" os espaçadores de alumínio talvez possam servir, mas eu particularmente não usaria no meu Jeep.

    Lembrando que os meus espaçadores tem 50mm de largura enquanto que os de alumínio tem 35mm, encontrados com mais frequência nas lojas.

    No seu caso acredito que o uso de espaçadores possa ajudar, tanto na dianteira melhorando o esterçamento, quanto na traseira para não pegar na "parede" interna da caixa de roda.

    Espero ter esclarecido sua dúvida, qualquer coisa é só perguntar.

    Abraço!

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