Novo na frota - Troller RF 2000

[Renato Froes]

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Mas para o AP, com o distribuidor mais baixo do que a entrada de ar, vale a pena instalar um snorkel !?

Th pra tudo existe solução:

http://www.igniflex.com.br/home.php

[Th Cerga]

Renato...esses caras só fazem kits para motores carburados....

[Renato Froes]

Renato...esses caras só fazem kits para motores carburados....

É verdade.
Uma pena.

Outra solução é um colocar uma injeção Pandoo programável completa (utiliza roda fônica original do motor AP):

http://loja.pandoo.com.br/default.asp

Assim pode dizer adeus ao distribuidor e jogar fora TODO aquele monstro de fios elétricos do chicote da injeção eletronica do motor AP.

Aí fica o bicho!
Esse é meu plano para 2015: Um motor novo, kit turbo e injeção Pandoo.

[zeca_cj]

É verdade.
Uma pena.

Outra solução é um colocar uma injeção Pandoo programável completa (utiliza roda fônica original do motor AP):

http://loja.pandoo.com.br/default.asp

Assim pode dizer adeus ao distribuidor e jogar fora TODO aquele monstro de fios elétricos do chicote da injeção eletronica do motor AP.

Aí fica o bicho!
Esse é meu plano para 2015: Um motor novo, kit turbo e injeção Pandoo.

Estou fazendo isso no motor da F75, porém escolhi a injeção programavel da marca Fueltech. Modelo FT400

[zeca_cj]

Mas para o AP, com o distribuidor mais baixo do que a entrada de ar, vale a pena instalar um snorkel !?

Uma coisa é uma coisa... outra coisa é outra coisa.

Cansei de passar com agua no capô qnd usava AP. Basta vedar o distribuidor com uma luva de borracha.

[Th Cerga]

Hoje refiz o motor de arranque...troquei as escovas, limpei todo o induzido, limpei tudo, troquei o fio positivo que desce para o automático....enfim sofri muito pra montar....e ficou igual antes!!!

Alguém pode me ajudar...a bateria esta boa, o motor de arranque ok, e o motor continua pesado para dar a primeira partida, e as vezes preciso de 2 ou 3 tentativas para fazer-lo funcionar!

Abs,

[Rubens Linhalis]

Hoje refiz o motor de arranque...troquei as escovas, limpei todo o induzido, limpei tudo, troquei o fio positivo que desce para o automático....enfim sofri muito pra montar....e ficou igual antes!!!

Alguém pode me ajudar...a bateria esta boa, o motor de arranque ok, e o motor continua pesado para dar a primeira partida, e as vezes preciso de 2 ou 3 tentativas para fazer-lo funcionar!

Abs,

Vou dar dois palpites, se for asneira, desconsidera..rs

1- Nao sera o motor fora de ponto? Quando eu tinha willys com motor de opala 4cc, mexi no ponto e caguei a partida do carro..

2 - Aterramento ?

abraços..

[Renato Froes]

Alguém pode me ajudar...a bateria esta boa, o motor de arranque ok, e o motor continua pesado para dar a primeira partida, e as vezes preciso de 2 ou 3 tentativas para fazer-lo funcionar!

Abs,

Aposto que está fora do ponto!
Confere aí.

[Th Cerga]

O problema é a bateria.

Medi, e a bateria chega a 7V na partid...e na tentaiva descarregou uma outra bateria reserva...

[Th Cerga]

Esse RF ta me deixando *&%%$##@@# !!

Na sexta feira 16 dei carga demorada e caprichada na bateria...fui dar a partida no fim do dia e o motor estava pesado.

No sábado 17 pela manha, o motor de arranque não rodou, deduzi ser definitivamente a bateria. Sábado ao meio dia chamei o cara da loja de bateria para troca-la. Fiz o teste com minha bateria e funcionou direto e FORTE!! Repeti o teste da partida por 8x consecutivas, e TODAS as vezes o motor pegou de primeira!! Pedi desculpas e dispensei a nova bateria e seu instalador...o cara ficou "feliz".....

No domingo 18 não usei o Troller.

Na segunda 19, na manha fui dar a partida e novamente o motor de arranque não rodou...dei uma chacoalhada na vtr (meio raiva, meio desespero) e tentei dar a partida e funcionou direto e FORTE. Novamente repeti as partidas por 6x consecutivas, com a ideia de arriar a bateria...e nada, motor pegou todas as vezes rápido e forte!!

Alguns posts acima O Rubens citou o aterramento. Mas o que pode estar com aterramento fraco ?! Motor de arranque, carcaça de motor, muitos pontos ligados no negativo da bateria !??!

[]s

[Th Cerga]

Fiz o teste com os pinos desconectáveis da bieleta da barra estabilizadora.

Resultado = 0 (zero), nada...tudo igual...

Não vale a pena investir nisso...só se tiver instalado um conjunto de suspensão completo que atue diretamente na bieleta, caso contrário...fica como esta !! Já voltei os parafusos originais....

[zeca_cj]

Esse RF ta me deixando *&%%$##@@# !!

Na sexta feira 16 dei carga demorada e caprichada na bateria...fui dar a partida no fim do dia e o motor estava pesado.

No sábado 17 pela manha, o motor de arranque não rodou, deduzi ser definitivamente a bateria. Sábado ao meio dia chamei o cara da loja de bateria para troca-la. Fiz o teste com minha bateria e funcionou direto e FORTE!! Repeti o teste da partida por 8x consecutivas, e TODAS as vezes o motor pegou de primeira!! Pedi desculpas e dispensei a nova bateria e seu instalador...o cara ficou "feliz".....

No domingo 18 não usei o Troller.

Na segunda 19, na manha fui dar a partida e novamente o motor de arranque não rodou...dei uma chacoalhada na vtr (meio raiva, meio desespero) e tentei dar a partida e funcionou direto e FORTE. Novamente repeti as partidas por 6x consecutivas, com a ideia de arriar a bateria...e nada, motor pegou todas as vezes rápido e forte!!

Alguns posts acima O Rubens citou o aterramento. Mas o que pode estar com aterramento fraco ?! Motor de arranque, carcaça de motor, muitos pontos ligados no negativo da bateria !??!

[]s

Minha sugestão é revisar toda a instalação do motor de arranque. Tanto positiva quanto aterramento.

Existe uma cinta que aterra o motor ao chassis. Ela está perfeita? Se ela não existir, faça uma.