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Convex Datacenter
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  1. #109
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    Flatty Willys - MB 1942 - V8 5.0L-img_20151011_122459.jpg

    Após alguns anos fazendo trilhas, o sangue de jipeiro misturado com a de engenheiro acaba não dando muito certo...kkk...

    Melhorias:

    T-case Atlas II

    Flatty Willys - MB 1942 - V8 5.0L-img_20150705_172946051.jpg

    Eixos Unimog

    Flatty Willys - MB 1942 - V8 5.0L-img_20150501_165206032.jpg

    Flatty Willys - MB 1942 - V8 5.0L-img-20150905-wa0119.jpg

    Flatty Willys - MB 1942 - V8 5.0L-img-20150905-wa0128.jpg

  2. #110
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    Eixos e reduzida já desmontados para revisão, em busca de alguns rolamentos e estudo o sistema de freio.

  3. #111
    Manero! Agora vai ficar TOP.

    Vai mexer na suspensão? Montar um 4link?
    Quanto aos freios, o franco da ensimec já tem a solução para usar discos de F1000 e transformar o cubo para furação de jeep - testado e aprovado em outros jipes usando esses eixos.

    Comprou a atlas usada? Qual a relação da redução?

    []'s e boa sorte na empreitada.
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  4. #112
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    Neste momento, se der certo, manterei a suspensão para não ficar com o jeep muito tempo parado. Uma segunda etapa seria fazer um chassis novo, ou apenas as pontas e partir para a 4-link.

    A Atlas comprei usada, estava com água dentro, jateamos todos os componentes e, neste momento, estou atrás de 02 rolamentos de agulha que não achei na minha cidade. A princípio recebi uma cotação de São Paulo, preciso agora ligar para confirmar... A redução acabei não vendo, mas a robustez da caixa é impressionante.

    Valeu pelo incentivo, breve postarei novas fotos!

  5. #113
    Usuário Avatar de Rodrigo Baratti
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    As Atlas estão sendo usadas nos ônibus Volare 4x4.

    Boa sorte na empreitada.

    []'s

  6. #114
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    Isto mesmo, comprei do Rio Grande do Sul.

  7. #115
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    Citação Postado originalmente por IarzaJr Ver Post
    Isto mesmo, comprei do Rio Grande do Sul.
    Vi um anuncio do RS tempos atras num preço inacreditavel, qdo liguei já tinha ido......se bobiar foi o mesmo!

  8. #116
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    o jeep já é um T...eainda vai ficar melhor..parabéns...

  9. #117
    Usuário Avatar de Lauro Paiva
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    Prezado IarzaJr,Parabéns pela máquina!!!!Uma pergunta sobre os eixos do unimog, eles são seguros para se andar em estradas normais a 100km/h ou somente funcionam em baixas velocidades?Quando eu olhei para os eixos fiquei pensando.....forte abraço!!!

  10. #118
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    Obrigado Lauro, conversei com pessoas que estão utilizando e, segundo eles, velocidade ideal de 80/90 km/h... o normal para um Jeep Willys. Como é um jeep utilizado somente para trilhas julgo ser necessário. Não adianta, preparar jeep para trilhas pesadas acaba comprometendo o mesmo para deslocamentos e uso diário. Forte abraço!

  11. #119
    Carai!!! Agora o bicho fica bruto de verdade! A configuração está top, segura o torque do V8 fácil!!

  12. #120
    Usuário Avatar de Claudio Almeida Machado
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    Prezados,


    Onde acho eixos de Unimog para vender? qual é a média de preço praticado?

    Abs
    Cláudio
    CJ 5, AP 2.0 MI , cab. chev 5M + Work 1200Lbs + Eixos de Rural com Susp helicoidal 3 Link Wishbone + DH S-10 + freio a disco nas 4, VJ 910 265/70R16.

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