Ford Ranger 2005 - Negona

[ArthurC]

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Ae pessoal, essa é a minha Negona

Ford Ranger XLT CD 4x4 TDI

Motor International Power Stroke 2.8L
Número de Cilindros: 4 em linha
Cilindrada: 2,8 litros
Válvulas por Cilindro: 2
Alimentação: Turbochargecooled / VNT
Sistema de Combustão: Injeção Direta
Sistema de Injeção: Rotary Pump
Potência Máxima: 135 cv (99 kW) @ 3800 rpm
Torque Máximo: 38,2 kgf.m (375 Nm) @ 1400 rpm
Peso (Unidade básica) 208 kg
Norma de Emissões EURO II

Transmissão:
Modelo: Eaton, de 5 velocidades

Relação de marchas:
1ª marcha: 4.08:1
2ª marcha: 2.29:1
3ª marcha: 1.47:1
4ª marcha: 1.00:1
5ª marcha: 0.72:1
Ré: 3.79:1
Diferencial: 3.54:1

Reservatório de combustível (L): 75
Capacidade de carga (kg): 1020
Peso bruto total (kg): 3.020
Capacidade máx.de tração (kg): 3.050

Algumas alterações:
Jogo de pneu Scorpion AT 245/70 16 em rodas 16x7"originais
Jogo de pneu BF Mud 33" em rodas Mangels 15x7"
Snorkel OGZ
VHF Icom IC 2100
Faróis de Xenon K2 12.000K

Negona como veio ao mundo!

[ArthurC]

Mais algumas fotos

[Pedro Freitas]

Sempre me amarrei numa negona...

Parabéns pela viatura, muito linda essa ranger!
Quanto ao esterçamento com pneus 33' está tudo ok?

[]'s

[ArthurC]

hehe valeu Pedro!
Cara, eu só uso o 33" quando faço trilha, e como nao levantei nada(nao quero perder a garantia), quando esterço tudo encosta um pouco, mas muito pouco. Consegui resolver isso tirando o para-barro dianteiro.

[]s

[SmootH_]

legal, lindona d+
ja ouvi fala muito bem das ragers
como ela se comporta no barro?

[ArthurC]

Cara, na lama vc tem que ir com cuidado que ela tem muito torque, eu geralmente uso a reduzida, pra poupar a embreagem, e vou com uma marcha alta, tipo 3a ou 4a, para nao ficar cavando.

[]s

[axel]

linda sua ranger, vc poderia colocar fotos da instalação do Snorkel OGZ, pois tenho uma ranger e tenho interrese em colocar o mesmo, porem tenho duvidas de como fazer isto, e como moro no interior, as oficinas daqui nao estao lá muito preparadas para tal, obrigado.

Michel

[ArthurC]

Fala Michel, infelizmente nao tirei fotos na instalação, mas nesse tópico tem algumas de outro companheiro aqui do fórum:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...=1180&start=20

No mais, o snorkel OGZ vem completinho, com o tubo, adaptadores, guia de instalação, etc. Acredito que você não tenha dificuldades.

[]s

[leovalle]

Vai fazer inveja na véia.

[]'s invejosos

[axel]

ola Arthur, seria possivel uma foto da parte interna do motor com o snorkel instalado, obrigado.
Michel

[ArthurC]

Valeu Leo!

Michel, vou bater as fotos e posto aqui.

Abraços

[ArthurC]

Pessoal, esse final de semana fui dar uma voltar com a Negona na praia e para minha (infeliz) surpresa acabei queimando o disco de embreagem.

O detalhe é que eu nao atolei em nenhum momento, devo ter forçado um pouco para sair de algum areial, mas nada muito pesado.

Eu utilizei em todo o tempo a 4x4 alta, quando fui manobrar nas dunas para voltar, foi que o carro meio que cavou um pouco, nessa hora, resolvi trocar para a reduzida, tarde demais, não entrava mais nenhuma marcha e tive que passar de sabado para domingo dormindo no meio do mato.

Como nao estava atolado, os pneus estavam livres, imaginei que fosse fácil para algum outro carro me puxar para fora do areial, pois o guincho nao chegava lá, outro engano. Veio uma 110 de um conhecido e nada, uma Frontier e uma L200 em tremzinho e nada, só sai no final do domingo rebocado por um trator e com ajuda de tábuas calçando os pneus.

Passada a novela, pergunto: existe alguma outra embreagem que não me cause este tipo de problema? E o custo, é viável?

Abraços