Olá Radames!!
Tudo bem contigo, meu parceiro?
Cara, eu acho que não tenho nenhuma foto que pegue a barra passando por trás da roda (entre a roda e o chassi).
Mas de toda forma eu AINDA Não instalei a barra estabilizadora.
Penso, no entanto, que não dará nenhum problema, pois ela trabalha apenas "pra frente e pra trás" e quando o chassi entorta em algum erosão, fazendo um X, a torção não é grande suficiente para movimentar ela lateralmente a ponto de encostar no amortecedor e nem no ponto de fixação da bieleta.
Você viu as fotos que publiquei naquele tópico da "Caixa de direção - qual adaptar?" ???
Lá detalhei a instalação e expliquei como fiz...
Mas só para enriquecer a resposta, vou explicar novamente.
1 - Comprei o Braço Pitman MOOG (Excelente marca!!! - importada), com a TJParts, com o Tiago Amleto de Moraes. AQUI O LINK NO ML
2 - Como originalmente ela trabalha jogando o braço "pra longe" do chassi, eu comprei ela para aproveitar o Fresado.
3 - Sendo assim, comprei uma chapa de metal e mandei dobrar nas no tamanho que medi e vi que não encostaria em nada, nem o Pitman e nem a barra.
4 - Depois de dobrado, levei no Torneiro para cortar a fresa do Pitman Moog e soldar na cabeça da chapa que eu havia dobrado, criando assim um novo pitman, só que com o fresado original Moog, que encaixa PERFEITAMENTE na nossa caixa do Dodge Dart / Charger.
5 - Tive que fazer o braço pitman também por que eu não queria um terminal SOLDADO diretamente no Pitman!! Se fosse ficar desta forma, quando aquele terminal quebrar, tem que trocar TODO o pitman. Então como eu não queria isso, foi mais uma motivo para mandar fazer um zero.
6 - Aí a última parte foi mandar furar a ponta de baixo do novo pitman. Mandei fazer uma bucha cônica para casar com o terminal que fica na Barra e soldei essa bucha cônica no buraco do pitman.. assim, quando a bucha desgastar, basta trocar apenas a bucha!!!
Fotos pra ilustrar a Saga!
Qualquer coisa, só falar!
Abraços