TOYOTA SW4 93 : minha " BONEQUINHA "

[Diegoss]

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Entendido, acho que é uma boa fazer desse jeito, desde que as emendas no cano sejam perfeitas . Chegando o termometro eu olho a parte elétrica e vejo se é complexa de fazer em casa. Abração

[guilhermeabreu]

Anexo 384651Anexo 384652Anexo 384653Anexo 384654Anexo 384655

Levando a bonequinha pea passear .....

DIEGOSS

Nem respondí este tópico pq fiquei engasgado só de vê-la nas fotos , sou apaixonado na BONEQUINHA , qto a FORÇA DA BICHINHA vc ainda não viu nada , vc usou a REDUÇÃO ????? , Se vc só usou a tração 4x4 , vc vai ver qdo precisar da TRAÇÃO 4X4 + REDUÇÃO , ela vira um MONSTRO DE FORÇA .

FORTE ABRAÇO e como o MARCUS BRANDÃO falou : foi a BONEQUINHA mas fiz um amigo , isto é o que importa .

[Marcus Brandão]

Diego e Guilherme, talvez seja possível furar sobre a coluna do volante pra fixar o copinho. Quando retirar é só aplicar um rebite preto ou na cor do plastico e some tudo. Porém, como termos um alarme além dos relógios original e digital não vejo necessidade de ficar com mais essa informação no visual. esses números acesos durante uma viagem podem ficar cansativos. Senão compra sem sirene.
Já comprei os meus e já estão na cidade. Devem ser entregues ainda hoje. Brincadeira pra semana. Comprei o termômetro com alarme e um voltímetro pra poupar o guincho. Tudo vermelho que é mais $$$$inpático.
Guilherme, 24 horas prostituindo esse lindo corpinho somente com muito amos pelo que faz. Fico aqui desejando que tudo corra tranquilamente.

[Marcus Brandão]

kkkk
agora que ví que o plantão já até acabou.

[Diegoss]

DIEGOSS

Nem respondí este tópico pq fiquei engasgado só de vê-la nas fotos , sou apaixonado na BONEQUINHA , qto a FORÇA DA BICHINHA vc ainda não viu nada , vc usou a REDUÇÃO ????? , Se vc só usou a tração 4x4 , vc vai ver qdo precisar da TRAÇÃO 4X4 + REDUÇÃO , ela vira um MONSTRO DE FORÇA .

FORTE ABRAÇO e como o MARCUS BRANDÃO falou : foi a BONEQUINHA mas fiz um amigo , isto é o que importa .

Boa noite Dr. , usei a redução sim. Liguei ela pra subir umas pedras e umas paredes de lama. De fato é uma monstrenga.

Voltando pra sampa no dia 26 vou ver de instalar o termometro. no inicio de janeiro quero ir pescar com ela, mesmo se o termometro nao estiver instalado ainda, ai vou de olho no termometro do painel.

Estava na rodovia neste fim de semana e vi o termometro meio alto, estava em 3/4 . fiquei assustado e parei de imediato. Dei um tempo pro carro esfriar um pouquinho e procurei por vazamento, abri a tampa de plastico do compartimento de abastecimento da agua. Estava cheinho. Liguei o carro de novo e se estabilizou no meio da escala e assim foi por mais uns 30 min até minha casa.
Fiquei assustado pois nas viagens de campos ao rio , e do rio a SP o termometro ficou cravadinho no meio da escala.

O que suspeito que aconteceu:

Ao usar a seta o velocimetro está desativando, os instrumentos do painel estão em conflito com as luzinhas de seta.
A seta deve ter alterado a marcaçao do termometro, hipótese coerente com outra coisa que observe: Ao parar no acostamento e ligar o pisca alerta o termometro ficou balançando , tremendo no compasso do piscar das setas.


É Dr. pelo jeito o serviço ficou bom e a bonequinha está rodando bem e a temperatura ideal na rodovia. E sem dúvidas pode ficar certo de que ganhou um novo amigo. Estou super empolgado com o carro e contando os dias pra voltar a rodar nela. Dei entrada na tranferencia, deu tudo certo só falta a troca da placa. Meu coroa deve levar pra lacrar esta semana.


Marcus, não quero furar o painel não , vou usar o copinho e fita dupla face. Ainda não sei em que lugar vou botar , mas confesso que acho bacana os fora de estrada com instrumentos sobre o painel. Andei olhando estes dias uns inclinometros, que creio serem meio inúteis, ainda mais pra mim, mas que podem compor os instrumentos sobre o painel.


grande abraço pessoal.

[guilhermeabreu]

Boa noite Dr. , usei a redução sim. Liguei ela pra subir umas pedras e umas paredes de lama. De fato é uma monstrenga.

Voltando pra sampa no dia 26 vou ver de instalar o termometro. no inicio de janeiro quero ir pescar com ela, mesmo se o termometro nao estiver instalado ainda, ai vou de olho no termometro do painel.

Estava na rodovia neste fim de semana e vi o termometro meio alto, estava em 3/4 . fiquei assustado e parei de imediato. Dei um tempo pro carro esfriar um pouquinho e procurei por vazamento, abri a tampa de plastico do compartimento de abastecimento da agua. Estava cheinho. Liguei o carro de novo e se estabilizou no meio da escala e assim foi por mais uns 30 min até minha casa.
Fiquei assustado pois nas viagens de campos ao rio , e do rio a SP o termometro ficou cravadinho no meio da escala.

O que suspeito que aconteceu:

Ao usar a seta o velocimetro está desativando, os instrumentos do painel estão em conflito com as luzinhas de seta.
A seta deve ter alterado a marcaçao do termometro, hipótese coerente com outra coisa que observe: Ao parar no acostamento e ligar o pisca alerta o termometro ficou balançando , tremendo no compasso do piscar das setas.


É Dr. pelo jeito o serviço ficou bom e a bonequinha está rodando bem e a temperatura ideal na rodovia. E sem dúvidas pode ficar certo de que ganhou um novo amigo. Estou super empolgado com o carro e contando os dias pra voltar a rodar nela. Dei entrada na tranferencia, deu tudo certo só falta a troca da placa. Meu coroa deve levar pra lacrar esta semana.


Marcus, não quero furar o painel não , vou usar o copinho e fita dupla face. Ainda não sei em que lugar vou botar , mas confesso que acho bacana os fora de estrada com instrumentos sobre o painel. Andei olhando estes dias uns inclinometros, que creio serem meio inúteis, ainda mais pra mim, mas que podem compor os instrumentos sobre o painel.


grande abraço pessoal.

CARO AMIGO DIEGOSS

O único problema elétrico que ela paresentava comigo eu mostrei pra vc que era qdo ligava o caro com o ar cond. ligado as luzes do painel ficavam acesas alguns segundos e falei que achava que era problema no interruptor do ar .

Mas se esta apresentando outros tilts agora como este citado por vc , continuo achando que deve ser o interruptor do ar , mas vc deve levar o mais rápido possível num bom eletricista para corrigir este problema , pois pode dar um curto maior e danificar outros circuitos elétricos .

Perguntei a vc outro dia se vc conferiu o NÍVEL DE ÁGUA CNO RADIADOR COM O CARRO FRIO PELA MANHÃ e vc não me respondeu .

Qdo vc perceber como percebeu , o ponteiro de temperatura mudar de posição , vc esta certo em ter ficado preocupado , MAS QDO ISTO OCORRER , VC TEM QUE DEIXAR O CARRO ESFRIAR UM POUCO COMO VC FEZ E VERIFICAR O NÍVEL DE ÁGUA " NO RADIADOR " E NÃO NO DEPÓSITO DE EXPANSÃO . Pois pode ter umproblema de vazar água e o depósito de expansão estar cheio MAS O RADIADOR VAZIO .

PERGUNTO NOVAMANTE :

1- Depois deste acontecido , no dia seguinte vc verificou o nível de água no radiador ? Se verificou como estava o nível da água .

2- Antes de vc ir fazer este passeio qdo vc chegou de volta a São paulo para examinar a BONEQUINHA por baixo como vc falou , VC VERIFICOU O NÍVEL DE ÁGUA NO RADIADOR PELA MANHÃ ANTES DE LIGAR ? SE sim como estava o nível da água ? .

3- Até hoje vc completou com alguma água o radiador desde que saiu daqui ????

DIEGOSS , qto ao serviço do motor etr ficado bom eu tenho certeza pq a prova final foi a viagem a Bahia puxando barco por 1.600km , e foi tudo beleza sem sumir água e nem nada A NÃO SER O DÍESEL RUIM QUE FEZ ELA ANDAR MAL E NÃO PASSAVA DE 100KM/H mas depois que coloquei outro díesel voltou tudo ao normal de novo , logo o motor ficou bom sim e tenho certeza que nossa amizade vai durar muitos e muitos anos .

ABRAÇÃO

[Marcus Brandão]

Diego, uso para prender o GPS um suporte da RAM- mont. É muito forte. Procure na net e/ou visite o site da maré GPS
SUPORTE BSICO - Suportes Ram-Mount - RAM-B-108-238U
Vc pode montar uma Placa ou caixa metálica e prender nesses suportes se não achar algo que te sirva. Esse segura.

[Diegoss]

CARO AMIGO DIEGOSS

O único problema elétrico que ela paresentava comigo eu mostrei pra vc que era qdo ligava o caro com o ar cond. ligado as luzes do painel ficavam acesas alguns segundos e falei que achava que era problema no interruptor do ar .

Mas se esta apresentando outros tilts agora como este citado por vc , continuo achando que deve ser o interruptor do ar , mas vc deve levar o mais rápido possível num bom eletricista para corrigir este problema , pois pode dar um curto maior e danificar outros circuitos elétricos .

Perguntei a vc outro dia se vc conferiu o NÍVEL DE ÁGUA CNO RADIADOR COM O CARRO FRIO PELA MANHÃ e vc não me respondeu .

Qdo vc perceber como percebeu , o ponteiro de temperatura mudar de posição , vc esta certo em ter ficado preocupado , MAS QDO ISTO OCORRER , VC TEM QUE DEIXAR O CARRO ESFRIAR UM POUCO COMO VC FEZ E VERIFICAR O NÍVEL DE ÁGUA " NO RADIADOR " E NÃO NO DEPÓSITO DE EXPANSÃO . Pois pode ter umproblema de vazar água e o depósito de expansão estar cheio MAS O RADIADOR VAZIO .

PERGUNTO NOVAMANTE :

1- Depois deste acontecido , no dia seguinte vc verificou o nível de água no radiador ? Se verificou como estava o nível da água .

2- Antes de vc ir fazer este passeio qdo vc chegou de volta a São paulo para examinar a BONEQUINHA por baixo como vc falou , VC VERIFICOU O NÍVEL DE ÁGUA NO RADIADOR PELA MANHÃ ANTES DE LIGAR ? SE sim como estava o nível da água ? .

3- Até hoje vc completou com alguma água o radiador desde que saiu daqui ????

DIEGOSS , qto ao serviço do motor etr ficado bom eu tenho certeza pq a prova final foi a viagem a Bahia puxando barco por 1.600km , e foi tudo beleza sem sumir água e nem nada A NÃO SER O DÍESEL RUIM QUE FEZ ELA ANDAR MAL E NÃO PASSAVA DE 100KM/H mas depois que coloquei outro díesel voltou tudo ao normal de novo , logo o motor ficou bom sim e tenho certeza que nossa amizade vai durar muitos e muitos anos .

ABRAÇÃO

Lá vai :

1. Depois do ocorrido eu não olhei o nível pois não deu tempo do carro esfriar antes de eu ter de ir embora de casa rumo ao aeroporto. Ahhh e na estrada só olhei o recipiente plástico pois o carro estava quente e não quis retirar a tampa do radiador.

2. e 3. Achei que havia respondido...Quando cheguei do Rio , chequei a agua no radiador e estava na tampa. Olhei o reservatório plástico e estava com o nível um pouco abaixo do que me sugeriu deixar ( 4 dedos da tampa), completei até chegar neste nível mas não pegou nem 50 ml de agua. Achei razoável depois de rodar quase 1000km.

[Ezahn]

Diegoss, o nível da água no reservatório de expanssão nesse nosso carro é marcado por duas riscas por fora. O nível máximo é justamente onde o reservatório passa a ser mais largo. Deixar mais alto do que isto não adianta, pois pode perder água durante a expansão com o motor quente. Eu costumo deixar no nível máximo e no mínimo uma vez por semana confiro com o carro frio: o nível no reservatório praticamente não abaixa, ou abaixa 100 ml a cada 5000 km, e o principal é abrir o radiador e a água tem que estar na boca.

Quanto ao ocorrido, com o carro quente realmente o reservatório fica mais cheio, mas se tivesse no nível não chega na boca. Mas como o Dr Guilherme te falou para deixar a água uns 4 dedos abaixo da boca, ai eu não sei, talvez chegue na boca só com a expansão. Quando vc viu a temperatura meio alta, vc estava forçando? Subindo uma serra ou algo assim? A minha com 1 kg de pressão ocorre isto, ai eu alivio o pé e a temp volta ao normal. Esta papo de achar que é defeito elétrico é muito perigoso, veja isto o mais rápido possível, pois se vc passar a duvidar do painel vai ter problemas!!! Faça alguns testes com o carro ligado em marcha lenta com a temperatura estabilizada no meio e fique ligando e desligando tudo que tem direito, ar ceta, farol etc. e depois faça novamente com o carro desligado e quente. Verifique que o ponteiro da temperatura não deve se alterar. Se ele se alterar com o motor desligado talvez seja agum problema de carga, se se alterar com o carro ligado é pane. Se não se alterar, é pq o seu carro realmente esquentou na viagem.
Faça os teste e depois poste para nos.
Boas

[Diegoss]

Diegoss, o nível da água no reservatório de expanssão nesse nosso carro é marcado por duas riscas por fora. O nível máximo é justamente onde o reservatório passa a ser mais largo. Deixar mais alto do que isto não adianta, pois pode perder água durante a expansão com o motor quente. Eu costumo deixar no nível máximo e no mínimo uma vez por semana confiro com o carro frio: o nível no reservatório praticamente não abaixa, ou abaixa 100 ml a cada 5000 km, e o principal é abrir o radiador e a água tem que estar na boca.

Quanto ao ocorrido, com o carro quente realmente o reservatório fica mais cheio, mas se tivesse no nível não chega na boca. Mas como o Dr Guilherme te falou para deixar a água uns 4 dedos abaixo da boca, ai eu não sei, talvez chegue na boca só com a expansão. Quando vc viu a temperatura meio alta, vc estava forçando? Subindo uma serra ou algo assim? A minha com 1 kg de pressão ocorre isto, ai eu alivio o pé e a temp volta ao normal. Esta papo de achar que é defeito elétrico é muito perigoso, veja isto o mais rápido possível, pois se vc passar a duvidar do painel vai ter problemas!!! Faça alguns testes com o carro ligado em marcha lenta com a temperatura estabilizada no meio e fique ligando e desligando tudo que tem direito, ar ceta, farol etc. e depois faça novamente com o carro desligado e quente. Verifique que o ponteiro da temperatura não deve se alterar. Se ele se alterar com o motor desligado talvez seja agum problema de carga, se se alterar com o carro ligado é pane. Se não se alterar, é pq o seu carro realmente esquentou na viagem.


Faça os teste e depois poste para nos.
Boas

Pois é , o ideal é checar sempre na tampa do radiador, mas como sou precavido preferi não abri-la com o carro quente.

O ocorrido se deu na fernão dias, em trecho com subidas suaves, bem mais suaves que as que peguei na viagem rio-sao paulo e em que o termometro esteve sempre estável no centro da escala.

Como disse, acredito que seja algum pau nas ligaçoes no painel, já que o termometrou-se influenciado pelas luzes da seta, assim como o velocimetro também. De qualquer forma farei este teste de liga e desliga tudo. E as primeiras precauções antes de cair numa viagem mais longa será sanar isto e instalar o termometro pra monitorar a temperatura.

Estava aqui escrevendo essa resposta e muito curioso pra saber como está o nivel da agua no carro lá em São Paulo, de tao instigado eu dei uma ligada pro coroa que foi na garagem chegar o nível da agua.

A boa notícia: o radiador está pela tampa , e o reservatório de expansão está com agua na medida (FULL).

[Ezahn]

Pois é , o ideal é checar sempre na tampa do radiador, mas como sou precavido preferi não abri-la com o carro quente.

O ocorrido se deu na fernão dias, em trecho com subidas suaves, bem mais suaves que as que peguei na viagem rio-sao paulo e em que o termometro esteve sempre estável no centro da escala.

Como disse, acredito que seja algum pau nas ligaçoes no painel, já que o termometrou-se influenciado pelas luzes da seta, assim como o velocimetro também. De qualquer forma farei este teste de liga e desliga tudo. E as primeiras precauções antes de cair numa viagem mais longa será sanar isto e instalar o termometro pra monitorar a temperatura.

Estava aqui escrevendo essa resposta e muito curioso pra saber como está o nivel da agua no carro lá em São Paulo, de tao instigado eu dei uma ligada pro coroa que foi na garagem chegar o nível da agua.

A boa notícia: o radiador está pela tampa , e o reservatório de expansão está com agua na medida (FULL).

Boa!!!! Que alívio. Mas veja esta questão dos instrumentos porque eu já perdi o motor de um monza pq ele acendia a luz do óleo por defeito, o dia que não era defeito do painel F........

[guilhermeabreu]

Diegoss, o nível da água no reservatório de expanssão nesse nosso carro é marcado por duas riscas por fora. O nível máximo é justamente onde o reservatório passa a ser mais largo. Deixar mais alto do que isto não adianta, pois pode perder água durante a expansão com o motor quente. Eu costumo deixar no nível máximo e no mínimo uma vez por semana confiro com o carro frio: o nível no reservatório praticamente não abaixa, ou abaixa 100 ml a cada 5000 km, e o principal é abrir o radiador e a água tem que estar na boca.

Quanto ao ocorrido, com o carro quente realmente o reservatório fica mais cheio, mas se tivesse no nível não chega na boca. Mas como o Dr Guilherme te falou para deixar a água uns 4 dedos abaixo da boca, ai eu não sei, talvez chegue na boca só com a expansão. Quando vc viu a temperatura meio alta, vc estava forçando? Subindo uma serra ou algo assim? A minha com 1 kg de pressão ocorre isto, ai eu alivio o pé e a temp volta ao normal. Esta papo de achar que é defeito elétrico é muito perigoso, veja isto o mais rápido possível, pois se vc passar a duvidar do painel vai ter problemas!!! Faça alguns testes com o carro ligado em marcha lenta com a temperatura estabilizada no meio e fique ligando e desligando tudo que tem direito, ar ceta, farol etc. e depois faça novamente com o carro desligado e quente. Verifique que o ponteiro da temperatura não deve se alterar. Se ele se alterar com o motor desligado talvez seja agum problema de carga, se se alterar com o carro ligado é pane. Se não se alterar, é pq o seu carro realmente esquentou na viagem.
Faça os teste e depois poste para nos.
Boas

EZAHN

A BONEQUNHA estava só com uma pane/tilt na parte elétrica que envolvia o interruptor do ar cond. CHEGUEI A MOSTRAR PRO DIEGO , como tudo funcionava sem nada de defeito , relachei em mandar consertar , SÓ QUE AGORA A PANE ESTA SE ESTENDENDO PARA O COMANDO DE SETA E MARCADOR DE TEMPERATURA ? Com este relato do DIEGO que pediu para a mãe dele verificar o nível da água no radiador e depósito e esta tudo nos conformes , CONFIRMOU QUE O PROBLEMA FOI PANE ELÉTRICA MESMO , fico mais tranquilo aqui tb , lógico não é ????


Mas com esta atitude dele colocar este novo termômetro digital que estamos todos colocando , SERÁ MAIS UM PARÂMETRO DE SEGURANÇA COM RELAÇÇÃO AO SUPERAQUECIMENTO que tanto já nos causou transtornos E NÃO VAI MAIS CAUSAR COMIGO e com todos que se prevenirem colocando MAIS UM TERMÔMETRO DE TEMPERATURA COMO SEGURANÇA , AINDA MAIS COM SINAL DE ALERTA SONORO E VISUAL .

Abraço a todos e bom fim de semana .