Ranger super truck !!!

[Casa da transmissão4x4]

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Pessoal, eu comprei essa ranger no final do ano passado, desde então eu venho sonhando com ela toda modificada, primeiramente eu revisei algmas partes dela, primeiro a turbina que tive que trocar, depois o motor de partida que custou uma fortuna, depois a bateria, mas tudo dentro do previsto. Então depois de tudo ocorrido eu resolvi desmontar o motor para ver o estado do mesmo mas ai a surpresa : os casquilhos já apresentavam um pouco de desgaste e o melhor o motor e standey, nunca foi mexido, e acreditem 374.000.00 km rodados e nunca bateu !!!! Agora já que o motor vai ter que ser retificado eu decidir passa-lo para 2.8, eu estou montando um kit e vou colocar nela, segundo conversa com um pessoal especializado no Paraná eles me disseram que basta trocar somente :

virabrequim
camisas (ou brunir a camisa da ranger 2.5)
pistão
aneis
bielas
casquilhos

da 2.5 pelos da 2.8 que resolve o problema, não é necessario trocar bicos nem bomba injetora ou mesmo o cabeçote, então na proxima semana já começa a modificação.
Bom fora o motor eu pretendo colocar pneus 37 ou 38 com eixo hibridos (toyota + dana44), e eixo rigido na dianteira, por enquento vou arrumar somente o motor para depois trabalhar na suspensão e colocar pneus !!!!!!!!!!! Abaixo segue uma foto dela.

[Casa da transmissão4x4]

Bom, eu esqueci de contar que eu paguei um preço mais baixo nela porque ela esta sem ar condicionado e motor bastente rodado, porem ele e 4x4 que já e uma vantagem muito grande, e alem de varios arranhões os paralamas estão com amassados. A caçamba dela e modelo 7 pés e bem comprida, mas me ajuda muito para o trabalho.

[tuna]

Essa eu vou acompanhar de perto! certeza de que vai ficar boa bagarai!

[Casa da transmissão4x4]

Essa eu vou acompanhar de perto! certeza de que vai ficar boa bagarai!

Pois é tuma, "vamu que mavu"..rs..

[dudu83]

veja bem, esse motor quando feito tem que ser encamisa, por isso sempre o kit vai ser standard....

[Casa da transmissão4x4]

veja bem, esse motor quando feito tem que ser encamisa, por isso sempre o kit vai ser standard....

Isso mesmo, o pessoal da retifica disse para aumentar o diametro da camisa do 2.5 para 2.8, porem eu preferi tirar a camisa original 2.5 e colocar a camisa do mwm 2.8 com colarim baixo. Dudu, você já viu alguem fazer essa adaptação ?

[Edintruder]

Fica muito bom. Parabéns pela iniciativa! Não vais te arrepender. Com a cilindrada em 2.8, tu abres a BI no limite para compensar que vai gerar a mesma potência do 2.8 original. Outra coisa, o volante do motor terá que ser adaptado no virabrequim do 2.8. Verifica isso direitinho, pois acredito que não precisa tocar o virabrequim.

[Casa da transmissão4x4]

Eduardo, o virabrequim tem que trocar de qualquer forma porque o curso do 2.8 e maior que do 2.5, mas sobre o volante eu vou verificar certinho.
valeu pela dica.
Abraço.

Danilo.

[Edintruder]

No flange acredito que tenha alguma diferença, mas não sei exatamente qual seja pois nunca comparei um com o outro. Quando vi o volante do 2.8, a ideia era colocar o volante do 2.8 para poder usar a embreagem do 2.8 que é bem mais barata que a do 2.5.

[Casa da transmissão4x4]

Pessoal, olha só a merda, o virabrequim novinho esta com muita ferrugem !!! Já vou ter que aguardar mais 1 semana !!

[PALA]

pessoal, olha só a merda, o virabrequim novinho esta com muita ferrugem !!! Já vou ter que aguardar mais 1 semana !!

danilo viu só não é somente as minhas peças que enferrujam.

[Casa da transmissão4x4]

danilo viu só não é somente as minhas peças que enferrujam.

...kkkkkk...... o pior que essa acima ae e nova..rs...foi limpar o verniz(acho que e assim que escreve) que essa mancha apareceu !!!