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Convex Datacenter
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Resultados 37 a 48 de 67
  • #37



    Citação Postado originalmente por Dennis Figueiredo
    Assim..... direnecial mais curto mais aumentar a força aplicada nos eixos, e esses eixos ja tem que girar uma coisa bem pesada que é os pneus grandes..... então o eixos sera muito exigido em duas extremidades. Porém como eles ficam mais reduzidos e mais leves de serem girados pelos componentes antes dele, com diferencial curto poupa-se muito o cambio e T-CASE.

    Resumindo. Diferencial curto força eixos e poupa cardã, t-case e cambio.


    Diferencial longo, força cambio, t-case e cardã mas poupa os eixos.


    Pelo menos foi assim que aprendi e vi acontecer na prática.
    Dennis:

    Concordo com o teu pensamento, pois na prática é isto que tem acontecido com a Toyota. Os eixos dela estão intactos...e tem a sua relação original.

    E sê reforçarmos a roda livre....?? aonde será o próximo estouro ??

  • #38
    Usuário Avatar de NeRo
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    Bem vindo ao mundo dos pneus enormes.

    Leia este tópico:
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=6806

    Abraços e bem vindo ao fórum!
    :: A ignorância é mãe da admiração. ::

  • #39
    Citação Postado originalmente por julianor
    Dennis:

    Concordo com o teu pensamento, pois na prática é isto que tem acontecido com a Toyota. Os eixos dela estão intactos...e tem a sua relação original.

    E sê reforçarmos a roda livre....?? aonde será o próximo estouro ??

    Não entendo muito de Toyota e não sei qual a relação original dela, mas se usar uma relação de diferencial apropriada ao tamnho dos pneus, pela teoria oque quebraria depois da RL seriam os eixos mesmo. Tenho um conhecido de Carazinho que usa uma Toyota meio parecida com a tua, e ele quebra direto as homocinéticas.

  • #40
    Citação Postado originalmente por Dennis Figueiredo
    Citação Postado originalmente por julianor
    Dennis:

    Concordo com o teu pensamento, pois na prática é isto que tem acontecido com a Toyota. Os eixos dela estão intactos...e tem a sua relação original.

    E sê reforçarmos a roda livre....?? aonde será o próximo estouro ??

    Não entendo muito de Toyota e não sei qual a relação original dela, mas se usar uma relação de diferencial apropriada ao tamnho dos pneus, pela teoria oque quebraria depois da RL seriam os eixos mesmo. Tenho um conhecido de Carazinho que usa uma Toyota meio parecida com a tua, e ele quebra direto as homocinéticas.
    Tem fotos desta Toyota Dennis ? que cor ela é ?

  • #41
    Citação Postado originalmente por julianor
    Tem fotos desta Toyota Dennis ? que cor ela é ?

  • #42
    Esse aí é o dono dela, não sei o nome dele, ....... sempre o conheci por Maneta....




  • #43
    Citação Postado originalmente por Dennis Figueiredo
    Esse aí é o dono dela, não sei o nome dele, ....... sempre o conheci por Maneta....
    Legal Dennis...

    Já vi uma amarela também com SPOA.....mas não é esta...

  • #44
    Essa também tem jumelos revolver

  • #45
    Mais uma foto da Toyota..

    Próximo final de semana tem trilha em Santa Cruz do Sul - RS....
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Toyota Band com SPOA-domfeliciano_604.jpg  

  • #46
    Acho que ja fiz uma trilha com essa amarela que falas

  • #47
    Citação Postado originalmente por Dennis Figueiredo
    Acho que ja fiz uma trilha com essa amarela que falas
    Posis eh...eu também...mas não consegui falar com o dono ela, pois no final da trilha não o vi mais....

    Mais uma foto abaixo....
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Toyota Band com SPOA-3_069_147.jpg  

  • #48
    Usuário Avatar de NeRo
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    Lanterna Verde... você reparou que a Toy do seu amigo está com os pneus dianteiros invertidos?
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