F1000 4x4 1997 - Sucatona + Branquinha

[Tio Eddie]

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Seguinte,

Cotei na Adans o BL de 3", recebi o catalogo, material de primeira, bem acabado....mas com a grana do kit compro um monte de outras coisas que tb to precisando.
Então estou partindo para o faça você mesmo!!

Pelo que vi vou precisar:

• 1,5 metros de tecnil 6.0 ou 6.6? => pensei em diam. de 2" para a caçamba e 3" para a cabine e frente. O que vcs acham?
• 16 parafusos => vou levar o original e pedir 3" polegadas maior
• Mangueiras do tanque => sem segredo
• Barra da direção => depois de levantar vou ver como faço para alongar, mas nada que o Toninho no auge dos 30 anos de experiencia em tornearia não resolva
• Alavanca do cambio => sinceramente não me agrada alonga-la, mas se for necessario vai pro Toninho tb
• Parachoques => nesse caso será um trabalho pros duendes que sismão em me apurrinhar que tubulares ficariam lindos na Branquinha

[]'s aceitando sugestões

Rodrigo,

Uso BL de 2" na Milona e acho que é uma medida bem acertada quanto a barra de direção, alavanca de câmbio, mangueira do tanque e especialmente altura final do radiador (que muda também com o BL, fazendo que saia do meio da helice)

Para a caçamba, um calço do diâmetro do chassis fica perfeito (são 10 calços)

Ja na cabine, são 04 e devem ir sobre os coxins de borracha que tem diâmetros diferentes, sendo maiores que os da cabine.

No radiador são mais dois coxins e consequentemente mais dois calços, com diâmetro MENOR que os demais.

Total de 16 calços. Vale dar uma olhada e achar um meio termo no diâmetro do tecnil ou usar diâmetros diferentes.

my 2 cents.

Eddie

[Rodrigo Baratti]

Consegue sim, apenas vais precisar de um macaco para erguer o eixo e comprimir a mola para poder apertar a porca inferior, a superior dá pra montar com a suspa toda aberta.

Em tempo: as molas da F4000 até 92 (11,5 espirais D e 12,06 E) são uma pouco maiores que as de 93/98 (10,48 espirais E e 10,06 D) e que as de 99/...(9,15 espirais D e 10,15 E) são iguais as da F250, F350, F400 e F4000 (todas usam a mesma mola)

Na Milona uso as molas da F4000 até 92 e tem a mesma dobra que o Edin falou para o encaixe.

Dá pra checar a informação no site da fabrini http://www.rassini-nhk.com.br/serv.htm

[]s

Eu estava confundindo as coisas.

- numeração se refere ao numero de voltas e não ao diametro => ok compreendido
- todas tem o mesmo encaixe o que muda é o numero de voltas, sendo as mais velhas maiores => ok compreendido

Pela foto do ML contei 11 voltas, ou seja, molas maiores, do modelo até 92 = da Milona

Se serve e é maió então blz, vamo bota!!

Outra coisa, como é 4x2 ainda cotei as buchas exentricas para corrigir o caster - 50 pilas.

valeu pela aula!

[]'s

[Tio Eddie]

Eu estava confundindo as coisas.

- numeração se refere ao numero de voltas e não ao diametro => ok compreendido
- todas tem o mesmo encaixe o que muda é o numero de voltas, sendo as mais velhas maiores => ok compreendido

Pela foto do ML contei 11 voltas, ou seja, molas maiores, do modelo até 92 = da Milona

Se serve e é maió então blz, vamo bota!!

Outra coisa, como é 4x2 ainda cotei as buchas exentricas para corrigir o caster - 50 pilas.

valeu pela aula!

[]'s

Rodrigo,

Caber cabe, mas quase certeza de que pra ficar bom vais precisar baixar os suportes da suspa dianteira, as molas são ENORMES.
AS buchas para corrigir a cambagem devem realmente ser necessárias.

[]s

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo,

Uso BL de 2" na Milona e acho que é uma medida bem acertada quanto a barra de direção, alavanca de câmbio, mangueira do tanque e especialmente altura final do radiador (que muda também com o BL, fazendo que saia do meio da helice)

Para a caçamba, um calço do diâmetro do chassis fica perfeito (são 10 calços)

Ja na cabine, são 04 e devem ir sobre os coxins de borracha que tem diâmetros diferentes, sendo maiores que os da cabine.

No radiador são mais dois coxins e consequentemente mais dois calços, com diâmetro MENOR que os demais.

Total de 16 calços. Vale dar uma olhada e achar um meio termo no diâmetro do tecnil ou usar diâmetros diferentes.

my 2 cents.

Eddie

Outra aula!!

Não sou adepto de BL muito alto, tanto que no jeep uso apenas 2".
Já que não tem que mexer na barra, alavanca e radiador, vou acatar sua sugestão de 2".
Essa medida mais a mola de F4000 vai dar umas 4" ou 5".

Vou gastar uma 1/2 hora deitado debaixo da Branquinha para medir o diametro ideal em cada situação.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Rodrigo,

Caber cabe, mas quase certeza de que pra ficar bom vais precisar baixar os suportes da suspa dianteira, as molas são ENORMES.
AS buchas para corrigir a cambagem devem realmente ser necessárias.

[]s

Começou a complicar!!
Não que seja dificil, mas to sem tempo para atividades mais trabalhosas

[Waldir Carlos]

O BL Kit by Adams, instalado na EFE, acompanhou os "prolongadores", para o tanque de combustível, radiador e alavanca de câmbio. Mas, no meu caso - BL 2 pol - somente foi utilizado o extensor da alavanca de câmbio.


[]s

[Rodrigo Baratti]

]somente foi utilizado o extensor da alavanca de câmbio

Que não é imprescindível.

Posso montar sem e ver como fica pra dirigir, no meu caso com 1,93 acho que não vou nem notar ela mais curta.
E pelo que relataram por ai tb não deve pegar nas beiradas do furo do assoalho.

[]'s

[Waldir Carlos]

Segundo o Sandro [Adams], se não utilizar o extensor, com o tempo, o "fole" sanfonado da alavanca de câmbio, seria danificado.






EDIT: Eis o ORIGINAL.







[]s

[Edintruder]

Eu fiz o BL home made para a minha ex-ranger. Ficou muito bom. Os alongadores são fáceis de resolver, e os parachoques nada que uma prancheta de 2" x 3 1/6" não resolva.
Os calços usei metalon com "recheio" de madeira para não deformar. Foi algo muito barato e simples de fazer.

[Edintruder]

Tio, valeu pelas dicas da mola. Eu podia jurar que a mola tinha a espira redonda sem o recorte pelas fotos que tinha visto delas quando estava procurando as molas da F250 para comprar.

[Waldir Carlos]

Uma das placas, de fixação do PC:





[]s

[Rodrigo Baratti]

Segundo o Sandro [Adams], se não utilizar o extensor, com o tempo, o "fole" sanfonado da alavanca de câmbio, seria danificado.

Talvez seja um pouco de preciosismo isso, sinceramente não tenho certeza.
Muito legal esse revestimento extra no assoalho, nenhuma das minhas veio com isso. Talvez seja em função da sua ser carpete e as minhas tapetão!

Mas essa foto me deixou "P" da vida....to me achando um grande ignorante e o pior é que sou daqueles que acha que sabe tudo!!!

Qdo desmontei a Sucatona vi esse chicote que sai da lateral esquerda e entra no furo quase do centro do assoalho e achei que fosse uma gambi.....meti o alicate e cortei!!!! ahhhh que vontade de me matar!!!

É o chicote da tração!!!!!!!

Chega depois dessa vou pra casa tomar um scoth!!!

[]'s