Guincho xing ling....e bom

[williys branco]

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GOSTARIA DE SABER SE GUINCHO XING LING E BOM

TEM REPOSIÇAO DE PEÇAS
SE QUEIMA FACIL
SE VOU ENTRAR NUMA FURADA

OBRIGADO

[Tio Eddie]

GOSTARIA DE SABER SE GUINCHO XING LING E BOM

TEM REPOSIÇAO DE PEÇAS
SE QUEIMA FACIL
SE VOU ENTRAR NUMA FURADA

OBRIGADO

Tem uma quantidade cada vez maior de guinchos no mercado, e cada vez uns mais parecidos com os outros, MAS, guincho é aquele tipo de equipamento que a gente só precisa quand realmente está na roubada, dai acho que vale a pena investir um pouco mais e comprar algo confiável com mais tradição.

My 2 cents.

[]s

[hercilio.neto]

x2
Esse raciocínio vale também para componentes da direção e freios.

[JJVET]

faça uma conta simples:
4 finais de semana por mês
no máximo 4 trilhas por mês, ou seja, 48 trilhas por ano. (duvido né?)
se vc precisar em 50% destas trilhas, usará 24 x por ano o guincho... isso no máximooooo

agora o que realmente acontece:
1 a 2 trilhas por mêss sendo que destas a maioria vc não precisa do guincho, pois tem fita,pneus, bloqueio, etc...
Assim sendo. de 12 a 24 trilhas por ano, usando o guincho de 6 a 12 x em um ano!!!

Mais contas:
guincho de marca top 3500 a 5000
ching ling 1500 a 2500
xiiiii quebrou na trilha...você não está sozinho certo? ahhh que bom... tem mais umas 2 viaturas com guincho....pronto saiu do enrosco
ahh não tem peças!!! ué 1500 + 1500= 3000 mais barato q qq um de marca

agora o que realmente acontece:
a maioria é produzida lá mesmo, mesmas peças, mesmo redutor, mesmo cabo, ué pq o outro custa tão caro??? Pq é feito com mais impostos e mão de obra mais cara...

Experiência própria:
comprei ching ling - usei 1 x em 3 trihas feitas (33%)
Paguei 1500,00 em 12x
usei para me tirar do enrosco e tirar mais um amigo
Não aqueceu, e funcionou bem
Garantia de 1 ano
e se quebrar??? O que quebra??? solenóides - qq lugar vc acha... Redutor..qq auto elétrico ou eletrotécnica conserta... cabo? até na padaria tem hahahaha

conclusão o mundo vai ser dominado pelos ching lings....

a única coisa importante e calcular bem o valor de carga (2,5x o peso do seu carro)
Ahhh outra coisa! possuir um alternador de pelo menos 90A e uma bateria de no mínimo 75A...evita queimas e aquecimentos...

[Elison]

Façamos outra conta simples:
Supondo que seu carro custe 50mil, pra economizar mil reais vc compra um guincho de marca duvidosa, na hora do enrosco ele nao da conta do recado e vc tem que deixar seu carro de 50 mil abandonado no meio do mato. Será que compensou a "economia" ?
É como diz o ditado: O Barato, sai caro!!!

[JJVET]

Façamos outra conta simples:
Supondo que seu carro custe 50mil, pra economizar mil reais vc compra um guincho de marca duvidosa, na hora do enrosco ele nao da conta do recado e vc tem que deixar seu carro de 50 mil abandonado no meio do mato. Será que compensou a "economia" ?
É como diz o ditado: O Barato, sai caro!!!

Ahhh Elison....
regra numero um de trilha: nunca fazer sozinho....ou seja todo mundo volta...nem q seja puxado,,,mas volta.
Mas pesquisem aí...cara a Zhime, Bremen, sei lá...tem umas duzentas marcas...importação legal e muamba...
O importante é não subdimensionar...nem o guincho, nem a parte elétrica do carro.
São feitos dos mesmos materiais e a qualidade pode ser aferida na forma como adquire, eu só compro com garantia e nota fiscal.
O que realmente acho: É bom, mais barato, e forçará as empresas a baixarem seus preços absurdos (como aconteceu com os carros).
Meu carro pesa 2t e me livrou de um enrosco e ainda puxei uma cherokee ahhh detalhe cabo sintético.
To feliz da vida hehehe, mas cada um sabe qtas estalecas tem no bolso né?

Muito relativo....
Depende das trilhas q vc faz.... se anda em pesadas, o investimento em uma marca boa se paga.... até mesmo se quizer revender depois certamente não tera tanto preju..... masssssss se quer um guincho pra uso exporádico.... aí é outra coisa

Concordo, mas em parte.
Um guincho tem três partes essenciais, o redutor, o cabo e a parte elétrica. As quais, se não forem subdimensionadas, não quebram e se quebrarem, arruma fácil....

[Paulo_CW]

Muito relativo....
Depende das trilhas q vc faz.... se anda em pesadas, o investimento em uma marca boa se paga.... até mesmo se quizer revender depois certamente não tera tanto preju..... masssssss se quer um guincho pra uso exporádico.... aí é outra coisa

[beetle]

Acho q mais vale um bom investimento para durar que ficar na mão quando se precisa.
Claro q se um guincho estragar, pode ser consertado, mas é uma blz isso acontecer na trilha né. Sou da opinião q TODOS devem manter a vtr em ordem pra dar NÃO dar dor de cabeça pros outros, pois senão, pra q comprar guincho, bloqueio, hilft etc se os amigos já tem.
Já vi alguns guinchos com boas instalações torrarem em certas condições, os cabos sintético made in China então são LIXO, fujam disso, eu já tentei usar e não prestam pra mais q 3 trilhas, mas tem quem usa de enfeite, dae servem.
QUem faz trilhas pesadas sabe bem dos inconvenientes de ficar na mão num morro de 300m q precisa de guincho e não tem recursos, dae só tem a vtr da frente pra puxar si próprio + vc q quiz economizar e a chance de outra M pode acontecer.

Enfim, prefiro pagar para não me incomodar a ter de pagar para concertar. Não quero ter dor de cabeça na minha diversão, e não quero disperdiçar meu tempo correndo atraz de concerto tbm.

[MaGao]

Ah..

ZHME 12000i = 2500 reais + frete

Engesa F1 +- 2.3toneladas

enrroscos?? hmmm.. 8 carros rebocados de uma unico dia.. seguidos.. trollers, samurai, engesa, vitara..
problemas? nenhum!

seguimos em frente..

Fazenda.. trator atolado.. guincho pra cima.. oopz pucha o carro.. então poem outro trator ancorado no engesa.. vuala! trator fora..

ahh.. outra trilha..

engesa na vala lama até os estribos totalmente enfiado.. x coqueiro 1 = coqueiro não aguentou..
x coqueiro 1 + 2 = engesa fora do enrrosco..

problemas ? nenhum!!!


agora de outra marca de guincho que estava na trilha que foram puxados os 8 carros.. não tirou nem 1 se quer.. deu problema.
OBS.: 1 guincho T-Max novo! quebrou algo e não enrolava.. so desenrrolava..
2 guincho Works - acho que por problemas de alimentação esquentou e não tirou niguem.. não foi nem 30s de uso..


Conclusão:
Sabendo usar e tendo bom senso.. maioria dos guinchos funcionam muito bem..
Guincho de marca usado de maneira incorreta.. vuala! tira nem o carrinho de brinquedo..


Abraços,

[bruno_]

Acho que colocar todos os Xing Lings num saco só é precipitado. Não é porque um produto é chinês que sua qualidade é ruim, com certeza você está usando um produto chinês agora (seu computador tem alguma peça chinesa)

O relato de quem tem e usa (usa mesmo), dá mais segurança, no fórum tem vários relatos de guinchos Chineses, especialmente bons relatos sobre os Bremem e ZHME, guinchos são produtos construção simples, tanto é que exitem guinchos de fundo de quintal que funcionam muito bem, o importante é a qualidade do material e da mão de obra.

Tem dois tópicos interessantes no fórum com relatos de usuários:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...o-mercado.html (O guincho com o melhor custo X benefício do mercado!)

http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...ncho-zhme.html (Guincho ZHME)

Lógico que os Warns são guinchos mais que testados e confiáveis, mas vale a pena dar uma chance pros chineses também, ainda mais se é um chines que cabe no seu bolso.

Como camisa não ganha jogo, marca de guincho não te tira do buraco.

My 2 cents

[JJVET]

é isso aí...

[Nava]

Eu acho que o mercado tem de ter de tudo...cada perfil de uso é apto a um tipo de produto.

Quem paga barato por uma coisa não espera ou deve esperar muito em qualdiade e durabilidade. Isso é fato em tudo, do carro ao avião.
Acho que os baratos bons tem seu espaço e mais vale fazer uma trilha com todo mundo armado de xingling do que vc ter um warn e ter de puxar 5 toyband com pneu 20575/16...kkkk

Agora conseguirmos separar o joio do trigo, só com o tempo e relato dos amigos q estão usando os produtos. Para isso o forum mata a pau!