Cara, não... Os radiadores até são parecidos, usam a mesma válvula termostática de 76ºC... Mas é só.
Acho que a Pajero 2.8 tem maior litragem, mais água circulando no sistema...
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Cara, não... Os radiadores até são parecidos, usam a mesma válvula termostática de 76ºC... Mas é só.
Acho que a Pajero 2.8 tem maior litragem, mais água circulando no sistema...
Deu quase 9 litros aqui... Mas o normal dos 4D56 são 8 litros... O fato é que eu uso um radiador maior e com maior litragem, daí a diferença.
Por enquanto, tudo OK com esse aditivo da STP... Vamos ver daqui uns 2 ou 3 meses de uso.
O sapo eh show...mostra tudo! Heheheheh
acompanhando a discussão pq já já vou ter que dar um limpa no meu sistema.
como q tá, meu grande!? ainda estás com a X-Terra? rapaz...há 01 mês atrás fui a Palmas (650km daqui) e passei um susto....viagem tranquila, pela noite e voltei no mesmo dia após o almoço naquele calor escaldante....na volta, depois de andar 200 km vejo o ponteiro de temperatura sair do meio e ficar pulando/oscilando (o ponteiro nunca sai de 1/4, aliás sequer chega a 1/4)...por sorte eu estava chegando em uma cidade (Guaraí) e fui logo atrás de uma oficina....quando abro o capô, vejo que aquela tampa do radiador (não a pequena, mas a parte superior) tinha aberto uma pequena fresta e tava saindo agua por ali....aguardamos esfriar, jogando água na colmeia e, quando vejo, era uma oficina especializada em radiadores..kkkkkkkkkkk...falei: "pode soldar bem aí no local sem tirar o radiador", pois já eram 17h e eu iria pegar um longo trecho pela noite, sendo que eu estava virado de um dia pro outro...colocamos uma proteção pra que a solda não escorresse e pronto.
Na hora de completar fiz a medição do quanto de água foi perdida e constatei quase 5l de um total de 12l que é a capacidade do radiador. Pensei: e o cabeçote? Creio que não foi pro brejo, pois é uma peça muito pesada de ferro (maior e mais pesada que o MB1113) e que não ficou muito tempo no calor excessivo...desde então estou monitorando e não há indício de mistura de água com óleo e/ou diminuição de água do radiador e nem do reservatório de expansão.
Criei vergonha na cara e vou comprar o sensor de temperatura com alarme. E esse lance de soldar radiador tb não sou fã, dae que vou comprar logo um novo tb de forma que irei manter a máquina sempre em dia.
´Também, acabei de adquirir o kit termômetro da Racetronix na Delbrás, além de um voltímetro e pressão de óleo do motor,a serem instalados no meu jpx com motorização hilux 2.8 . O spia eletrônico virá em seguida. Todo cuidado é pouco para enfrentarmos o clima elevado daqui da nossa região. O aditivo que uso no radiador da minha viatura é o mwm, verde, até agora sem nenhum problema. Mas, agora, como está no tempo de trocá-lo,após ler os post acima, estou indeciso quanto a qual marca de aditivo usar. Vou continuar acompanhando o tópico para resolver isso mais adiante.
Dá uma lida aqui neste tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...x-cuidado.html