Sistema de freio hidroboost.

[Kim]

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Leonardo, para motores a diesel qualquer coisa que o desobrigue de ter uma porcaria duma bomba de vácuo eu acho que vale à pena.

X2!!!!

Leonardo, no seu caso não compensa, pois os motores que não são a diesel fazem o vácuo necessário na tubagem de admissão.

Nos motores a diesel, existe a necessidade de colocar uma bomba de vácuo para o freio.
Atualmente, a bomba é acoplada ao alternador, e é relativamente frágil e de alto custo.
Então, esse sistema de freio proporciona o não uso de bombas de vácuo, pois seu funcionamento é com fluído ATF do sistema de direção.

Fora do Brasil, quase todos os veículos vem de fábrica.

Abraços.

Kim.

[lmaimone]

X2!!!!

Leonardo, no seu caso não compensa, pois os motores que não são a diesel fazem o vácuo necessário na tubagem de admissão.

Nos motores a diesel, existe a necessidade de colocar uma bomba de vácuo para o freio.
Atualmente, a bomba é acoplada ao alternador, e é relativamente frágil e de alto custo.
Então, esse sistema de freio proporciona o não uso de bombas de vácuo, pois seu funcionamento é com fluído ATF do sistema de direção.

Fora do Brasil, quase todos os veículos vem de fábrica.

Abraços.

Kim.

Entendi.

Como conhecia somente a F250 com este sistema achava que era algo super-ultra-potente.

Já tirei o item da minha lista.

Valeu

[Júnior_NF]

Olá Mestre Kim,

Tudo bem com você? Um feliz 2013 para vc e familia.

Após ler seu relato (relacionado ao vacuo gerado pelo motor), definitivamente não utilizarei o HB na minha F75, já que vou de 4.9i.

A pergunta agora é, qual hidrovacuo devo usar, e claro que tem a questão do espaço no vão motor, mas esta questão esta me tirando o sono.

Forte abraço,

X2!!!!

Leonardo, no seu caso não compensa, pois os motores que não são a diesel fazem o vácuo necessário na tubagem de admissão.

Nos motores a diesel, existe a necessidade de colocar uma bomba de vácuo para o freio.
Atualmente, a bomba é acoplada ao alternador, e é relativamente frágil e de alto custo.
Então, esse sistema de freio proporciona o não uso de bombas de vácuo, pois seu funcionamento é com fluído ATF do sistema de direção.

Fora do Brasil, quase todos os veículos vem de fábrica.

Abraços.

Kim.

[Kim]

Junior!

Respondido
http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...ml#post1857324

[Vermeio]

alguem ai ja adaptou esse hidrobooster no troller?
estou buscando informações sobre isso..
abraço!

[luiz albano]

Também tenho interesse.

[Maikon Mukai]

Bacana o tópico, vai ajudar muitos. aBRAÇOS

[THIAGOMARINHOGALVAO]

Fabil!

Um conjunto usado, está em torno de R$ 600,00.

Quando for comprar, verifique o diâmetro do cilindro mestre, procure um que está gravado o tamanho 1"1/4, deixa o freio melhor, o de tamanho 1"3/8, deixa o freio duro, cansativo, experiência própria.

Abraços.

Kim.

Bom dia, estou com um hidrobooster colocado no carro do meu pai, mas onde acho essa informação do tamanho, ja olhei ele de todo jeito e nao consigo achar, detalhe o pedal está pesado preciso corrigir esse defeitinho.