x
Convex Datacenter
Página 2 de 4 PrimeiroPrimeiro 1234 ÚltimoÚltimo
Resultados 13 a 24 de 44
  • #13
    Usuário Avatar de Kim
    Entrada
    17/10/2005
    Local
    Nova Aliança do Ivaí/PR
    Idade
    52
    Posts
    10,353
    Agradecimento: 1



    Opa CAVESO!

    Eu fiz um trocador de calor na caixa inferior do radiaidor, mais não comportou o fluxo de fluído ATF, deu restrição.

    Então, desliguei.

    Mais precisa de um, pois quando forço/corro/meto o pau, sinto que ronca um pouco.

    estou providenciando algo!

    Abraços.

    Kim.

  • #14
    o sistema da pajero full usa a bomba do abs como servofreio
    para na hora mesmo e depende somente da bateria

  • #15
    Usuário Avatar de Zepi
    Entrada
    24/05/2005
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    45
    Posts
    4,509
    Agradecimentos: 2
    Tem usar um radiador para resfriar o óleo atf?
    É nada vem de graça....O que ronca?O hidrobost??Não endendi..quando força???
    Se isso é usado no freio quando força???
    Desculpe a ignorância!

    Abraços

  • #16
    Usuário Avatar de Zepi
    Entrada
    24/05/2005
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    45
    Posts
    4,509
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por Kim Ver Post
    Opa CAVESO!

    Eu fiz um trocador de calor na caixa inferior do radiaidor, mais não comportou o fluxo de fluído ATF, deu restrição.

    Então, desliguei.

    Mais precisa de um, pois quando forço/corro/meto o pau, sinto que ronca um pouco.

    estou providenciando algo!

    Abraços.

    Kim.


    Kim,
    E como é o sistema original da F250???

    Abraços

  • #17
    Usuário Avatar de Kim
    Entrada
    17/10/2005
    Local
    Nova Aliança do Ivaí/PR
    Idade
    52
    Posts
    10,353
    Agradecimento: 1
    Zepi!

    O sistema original da F250, é um pequeno radiador na frente, abaixo do parachoque.

    O que parece roncar, é o sistema hidrobooster, mais isso quando meto o pau no motor, estico as marchas, ando em alto giro!

    Então, quando uso o freio, ronca um pouco, mais algo que só quem conhece o carro é que sabe!

    Estou sem o que resfriar o ATF, e está freando muito bem!

  • #18
    Usuário Avatar de Zepi
    Entrada
    24/05/2005
    Local
    São Paulo/SP
    Idade
    45
    Posts
    4,509
    Agradecimentos: 2
    HUm...muito obrigado pela explicação!
    Ah, aproveitando...tive de abrir a minha turbina TGV...cara aquilo é algo!
    Uma bela invenção....e tem como regular pra baixar a rotação de pressão máxima...
    Um achado!!!


    Abraços

  • #19
    Banido
    Entrada
    18/04/2008
    Idade
    55
    Posts
    1,557
    Agradecimentos: 0
    Coloquei na f1000 muito forte o trem....

  • #20
    Usuário Avatar de CAVESO
    Entrada
    04/10/2005
    Local
    Muriaé/MG
    Idade
    48
    Posts
    10,641
    Agradecimentos: 0
    Kim,

    O tal roncado que seu hidro faz é o barulho da válvula de alívio abrindo.

    Quando não pisa no freio o óleo só circula no sistema (daí entra o radiador), mas quando pisa no freio entra na linha de pressão, daí a valvula funciona e ronca...

    Abs

  • #21
    Usuário Avatar de Glauco mendes
    Entrada
    12/01/2008
    Local
    Rio Grande/RS
    Idade
    51
    Posts
    1,724
    Agradecimento: 1
    Estive olhando o hidro que é usado no Xantia,o que vocês acham? referente ao radiador é necessário?

    Abs...
    Glauco Mendes...
    Cel: ( 53 ) 999052393 ( watts )
    Email: glaucomendes0@gmail.com

  • #22
    Usuário Avatar de Kim
    Entrada
    17/10/2005
    Local
    Nova Aliança do Ivaí/PR
    Idade
    52
    Posts
    10,353
    Agradecimento: 1
    Glauco!

    Coloca uma foto, pois ainda não conheço do Xantia.

    Sim, é necessário, pois prolonga a vida útil do conjunto.

    Abraços.

    Kim.

  • #23
    Usuário Avatar de Fabil
    Entrada
    23/09/2003
    Local
    Belo Horizonte/MG
    Idade
    47
    Posts
    7,446
    Agradecimentos: 6
    alguem tem ideia do preço de um hidroboos completo da F250 ?
    Fabiano - Samurai speedporco - BH-MG
    Renegade Sport 2.0TD

  • #24
    Usuário Avatar de Kim
    Entrada
    17/10/2005
    Local
    Nova Aliança do Ivaí/PR
    Idade
    52
    Posts
    10,353
    Agradecimento: 1
    Fabil!

    Um conjunto usado, está em torno de R$ 600,00.

    Quando for comprar, verifique o diâmetro do cilindro mestre, procure um que está gravado o tamanho 1"1/4, deixa o freio melhor, o de tamanho 1"3/8, deixa o freio duro, cansativo, experiência própria.

    Abraços.

    Kim.

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade