Bloqueio a ar Micromaq

[samukanvas]

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Na boa...............

Não entendi pooooooooooooorrrrrrrrrrrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaa nenhuma...................

Entre o acionador do bloqueio (peça com o rabixo que entra o ar) e o rolamento que fica no arb, não tem umas arruelas?

Como faz pra alinhar pinhão e coroa sem que essa arruela fique muito fina em relações muito altas pra D30 por ex?

[Marisco Off Road]

Luciano,

Como está a previsão para o bloqueio do toyota band.


Abraço,

[billj]

A espessura deste arruela é resultado do ajuste de "backlash" entre a coroa e o pinhão. E a espessura dela não tem influência alguma quanto ao funcionamento do bloqueio.

Continuo não entendendo..............

[samukanvas]

Então bill, pra se ajustar o R&P e não acontecer o "backlash" essas arruelas acabam ficando muito finas para relações altas no D30, que foi o exemplo que usei. Quando se força o eixo a pequena torção que é causada pela força do pinhão na coroa, faz o diferencial torcer de leve, isso danifica os rolamentos que vem no bloqueio (timken) e causa uma folga que fode o acionador tb.

Tô tentando te explicar o porque que eu disse que o acionador fode no arb. Lá em cima eu disse isso. Falei dos rolamentos tb. A parte estrutural é bem resistente, mas os componentes externos ao bloqueio (rolamento, acionador, alguns parafusos) me parece serem subdimensionados.

[samukanvas]

TBM NÃO ENTEDI....

Rodrigo...seu besta!!!

Voltando ao que interessa, uma vez o sandro me disse que relações muito altas (4,56/4,88, mas observei isso tb com 4,10) quebram coroa/pinhão nos eixos de TJ/YJ/XJ etc... Não seria na verdade o alinhamento? Se vc alinhar bem, deixa o acionador do arb descalçado porque se retiram as arruelas de alinhamento. Se chegar o pinhão mais pra trás, no sentido "saindo da caixa" sua centralização fica meio "fora" da coroa fazendo quebrar os dentes da relação. Tem alguma solução pra esse impasse?

O alinhamento da coroa/pinhão, nunca ficarão fixos, eles precisam e trabalham com folga de até 4mm a 6mm, POR CONTA DO DESLOCAMENTO DO PRÓPRIO EIXO QUE FAZ ESSE TRABALHO.

IXCRUSIVEL, tem diferentes regulagens do PINHÃO, de acordo como desgaste que já pode haver, QUE SÃO MAIS A FRENTE OU MAIS ATRÁS, quando se instalar o BLOQ em eixo com relação original e já usado





Sabia que tem manual de montagem

Vá explicar porque rabo de porco é encaracolado ou porque cabra caga redondo....

Isso aqui vc tá perdido total.... se não entendeu a minha frase acima, leia de novo até entender... tá facinho

VSF

[palito]

No Palitão estou utilizando um Eletrac na frente eixo dana 60, depois da prova de BH acho que ele é muito resistente, antes já utilizava no eixo traseiro é sempre foi muito bem, agora estou comprando um ARB para o eixo traseiro, pois o Eletrac não permite a utilização de freios indepentendes nas rodas traseiras, ( Curt Break )

Quanto maior a relação, maior numeros de dentes na coroa, quanto mais dentes menor é o seu tamanho, quanto menor for o seu tamanho mais facil de quebrar, para visualizar compare duas coroas um de 53 dentes outra de 44 dentes.

[billj]

Agora entendi............


Não estão subdimensionados os componentes. Não há razão em ter torção alguma no diferencial, mesmo de leve. Me parece que a montagem da caixa diferencial não está de acordo, que a pré carga nos rolamentos não é suficiente. A caixa deve entrar prensado na bola com uma interferência de 0,35 mm.

Fale a verdade, o instalador está usando esta interferência toda?? Ou melhor, ele sequer sabe que seja este dispositivo aqui??



Se não, volte umas 10 mensagens neste tópico, onde falo do cuidado necessário na instalação.............


Abraços,

[Marcelo Carvalhal]

Aprende!!!

http://www.offroaders.com/tech/differentials.htm

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/axle/tjhpd30/

http://www.industryfigure.com/berkel...ana35cclip.htm

[samukanvas]

Aprende!!!

http://www.offroaders.com/tech/differentials.htm

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/axle/tjhpd30/

http://www.industryfigure.com/berkel...ana35cclip.htm

Aprende vc!!!

www.ibeu.com.br

www.ccaa.com.br

www.wizard.com.br

www.vsf.com.br

Para de ler besteira e aprende um pouco pra saber que os links que postou não tem muito a ver.... Mula

[samukanvas]

Agora entendi............


Não estão subdimensionados os componentes. Não há razão em ter torção alguma no diferencial, mesmo de leve. Me parece que a montagem da caixa diferencial não está de acordo, que a pré carga nos rolamentos não é suficiente. A caixa deve entrar prensado na bola com uma interferência de 0,35 mm.

Fale a verdade, o instalador está usando esta interferência toda?? Ou melhor, ele sequer sabe que seja este dispositivo aqui??



Se não, volte umas 10 mensagens neste tópico, onde falo do cuidado necessário na instalação.............


Abraços,

Esse seria um compressor de caixa de diferencial? Muito doido.... ele serve pra retirar as folgas na montagem?

Vou perguntar pro cara que montou os arbs.... se ele não usou vai tomar uma raquetada....

Obrigado pela ajuda,

Abs

[billj]

É um "case spreader", utilizado para aumentar em 0,35 mm a distância entre os alojamentos de rolamento. Com ele, você consegue instalar a caixa satélitite dentro da bolota com a pré carga correta, sem ter que marretar nada............

[Marcelo Carvalhal]

Desenha ANIMAL!!!