Filtro de Ar e Filtro Separador de Água

[Aurélio]

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Galera,

Em busca de melhorias na minha Band, gostaria de saber a opinião de vocês sobre o seguinte:

1) A substituição do filtro de ar banhado a óleo por um filtro de ar de elemento seco num motor OM314 acarreta em algum benefício?
Ou seja, vale a pena substituir o filtro?

2) A instalação de um filtro para separar água do óleo diesel ( entre o tanque e a bomba injetora ) no OM314 ( não projetado para isso ) pode acaretar problemas de desempenho da bomba injetora ( quanto a fluxo, pro exemplo ) e consequentemente do motor?
Acho que todos os carros com motor diesel de algum tempo para cá têm esse filtro separador e com a "qualidade" do nosso diesel, me pareceu
boa idéia instala-lo. O que vocês acham?

[]'s cheio de dúvidas

Aurélio

[walter.andreis]

Aurélio..

Vc ainda usa aqueles filtros banhados a óleo???
Não sei quanto ao resto do pessoal.. mas eu os abomino...
Tinha um desse no antigo motor do meu CJ, e só me dava problemas (caia oleo na admissão), além de manutenção, e de não filtrar o ar de maneira eficaz...
Pode substituir para o filtro de elemento seco, sem medo de ser feliz...

Quando ao separador de agua/óleo, acredito que não traga problemas para o sistema de injeção não... mas vamos esperar pelo pessoal mais experiente em diesel e afins, então nós dois teremos certeza...

[]'s

[Cícero Franco]

Na Potranca eu coloquei filtro seco (o do Chevette serviu direitinho).

Quanto ao filtro separador eu não tenho certeza, mas acredito que não tenha problema, mas o sistema vai apresentar mais resistência para a bomba injetora.

[]s

[ivanm]

No meu CJ ainda tenho o filtro a óleo, embora até hoje não tive problemas com ele, estou pensando em trocar pelo do chevette.

Ouvi dizer que os filtros a óleo são melhores para trilha, pois os mesmos filtram melhor a poeira. Será???

Ainda tenho dúvida se faço esta modificação, qual a "real" melhoria? Melhora o consumo do jeep?

[Eduardo Velo]

Aurélio , pode trocar o filtro e colocar o separador sem problema nenhum , a bomba injetora consome pouco do comb. bombeado pela bomba principal , uma grande parte retorna ao TQ .
Trabalho na Petrobras , justamente com estocagem e controle de comb. , se o Diesel não estiver dentro das especificações nem sai do nosso tanque , os postos teriam que substituir os tanques , pq os subterraneos tem um tempo de vida e a maioria já venceu , procure postos com menos de 10 em atividade , o diesel deve estar melhor . Drenar uma x por mes tbm resolve ...

[]s ...

[Giovani]

Ouvi dizer que os filtros a óleo são melhores para trilha, pois os mesmos filtram melhor a poeira. Será???

Grande Ivan!

É tão verdade quanto Papai-Noel, lobisomem, mula sem cabeça...
Isso até poderia ser verdade, lá pela década de 40, 50... Vc tem alguma dúvida sobre a evolução tecnológica dos materiais usados nos automóveis??? Esses filtros não "filtram" a poeira. Acontece que a maior parte da poeira gruda no óleo, criando uma pasta. No momento em que o ar consegue passar pelo filtro, a poeira também consegue! Bem pouca, mas entra! Já num filtro com elemento seco, só o ar passa.
Para o jeep, acho que o melhor filtro seja o da Kombi diesel, ou outros similares. Com ele é fácil de fazer um Snorkel e também possui uma câmara para depósito da sujeira e poeira que entram no filtro. Dessa forma o elemento está sempre limpo, pois essa sujeira não fica "circulando" pelo filtro, até que vc resolva abrí-lo para a limpeza.
[]'s

[fabio_tasso]

Pessoal, por falar em filtro de ar, eu coloquei um motor de opala 4c com carburador 2e, porém não cabe um filtro em cima pois o capu não permite. Minha pergunta é a seguinte: como e qual filtro colocar????

[Eduardo Chaves]

Fabio,

O Giovani respondeu na mensagem anterior...

[]'s...

[andretomasi]

Giovani,

Ressuscitando o tópico.. tô quase colocando o filtro da Kombi, mas queria uma ajuda, sabe me dizer se o filtro da Kombi caberia dentro do cofre do motor mesmo? E tem que adaptar muita coisa (tamanho de mangueiras, etc)?

[ ]´s

[Giovani]

Ressuscitando o tópico.. tô quase colocando o filtro da Kombi, mas queria uma ajuda, sabe me dizer se o filtro da Kombi caberia dentro do cofre do motor mesmo? E tem que adaptar muita coisa (tamanho de mangueiras, etc)?

Grande Keko!!!

Tchê, claro que cabe! O tamanho das mangueiras variam de acordo com o local da instalação... Geralmente o local ideal é o pára-lama direito, pois está mais perto do carburador e pode ter o Snorkel nesse mesmo lado. Estude a posição ideal dele nesse local... Não faça o mais fácil, que é inverter as mangueiras, pondo a de entrada no carburador e a central para o snorkel... O filtro não fará o serviço direito...
Ah sim, não requer adaptações, apenas a instalação das mangueiras...
[]'s

[Thiago Rodeghel]

E aí Keko

Quanto a mangueira de ar, tô usando a da própria Kombosa, no meu Filtro de Ar e carburador original , no meu foi Plug & Play só q o meu motor é o 4c, é um pouco mais alto q o 6c ... Aí teria q usar outra mangueira para alcançar o carburador com a entrada do filtro
Acho q vc deve ter visto o motor do meu lá no Album público, é aquela mangueira é da Kombi

O filtro de ar, é praticamente o mesmo tamanho do OHC, tava vendo lá no linhão da Kombi , e acredito q é bem simples a sua instalação vou tentar descobrir como é o suporte do tambor, aí tento te explicar

[s]

[andretomasi]

Salve Giovani e Thiago!

Vou colocar o filtro amanhã, por isso a pressa e tava preocupado, porque tenho duas baterias ali, e o servofreio já comeu um espaço, mas então vou usar esse filtro mesmo. A propósito, outra vantagem do filtro da Kombi é que imagino que deve ser mais fácil de se achar o elemento, ou estou enganado?
Valeu mesmo!

[ ]´s