Off-roads brasileiros tem fabricação quase artezanal.

[JEFFCATUNDA]

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Vejam a reportagem deste domingo, dia 19/08/2010, na GLOBO.

http://g1.globo.com/videos/autoespor...%ADdeos/page/1

[JEFFCATUNDA]

O Stark amarelo que aparece primeiro na reportagem tem bloqueio no diferencial dianteiro?

[Elmer_Jeep]

Achei legal o fato da Agrale e Tac mostrarem a linha de montagem

[samukanvas]

O troller realmente é o carro chefe dessa nova geração... Eu nem consideraria ele "artesanal" mais. O bichinho tá que tá...

O marruá é realmente um carro muito legal. A picape eu achei com um visual bem legal tb. Esse é o tipo de carro que a gente sabe que vai durar e ter uma legião de fãs. Acho que é quase um "caminhãozinho" de tão bruto

O stark é uma nova aposta. No meio dos dois grandes eu não pude avaliar bem, mas me parece dentro do que se espera para o mercado.

Na média, entre o bruto e o dócil, o troller ainda continua atendendo a todos os públicos. Por isso é o mais procurado... nmho.

Viva o off-road!!

abs

[JEFFCATUNDA]

E sobre a falta de uma caixa de redução no Marruá, a primeira "reduzidissima" compensa mesmo?

Gostaria de ouvir os colegas que entendem bem disso, sobre as diferenças, onde é melhor assim e onde faz falta.

[Nava]

Faz falta em marcha ré, pneus grandes...a ré tem relação mais longa e acaba fazendo falta.

Mas em força de motor, com certeza vc vai andar 4x4 tudo em segunda. Mas para o uso diario, fica ruim. Veja, é um veiculo cujo publico alvo é o exercito e empresas como a Copel/Bandeirante...ninguem vai usar no di-a-dia como o T4, por ex. O projeto não era pra isso pelo menos.

[Jeanilson]

...
... A picape eu achei com um visual bem legal tb. Esse é o tipo de carro que a gente sabe que vai durar e ter uma legião de fãs. Acho que é quase um "caminhãozinho" de tão bruto
...

Pena que o espaço do banco de trás da cabine dupla seja muito ruim.

Desconfortável, encosto com nenhuma inclinação (fica sentado a 90º) e os joelhos ficam encostados no banco da frente.

Como veículo de serviço, pode ser bom, mais comparando com os concorrentes do mercado os veículos da Marruá ficam com um péssimo custo-benefício.

[]'s

[pedro bonadio]

Eu acho,que o troller é o melhor jipe brasileiro hoje,o stark ainda pode melhorar coisas,como aquela suspenção(a do troller tbm não é boa,mais é menos pior) e dar uma reestilizadinha,mais é normal,ele foi lançado agora.

Agora o Agrale jipe AM50,eu acho uma sacanagem ele não ter uma reduzidinha,pensa o troller com a 1ª red chega a um crawl ratio de 45,08,agora vamos supor que o agrale tenha uma 1ª com 6,33 de relação.Ele em primeira tem crawl ratio máxima de 25,90,eu acho que ainda falte muito pro agrale chegar ao troller.Mais eu gosto desse mercado,agora também chegou o wrangler e tem a defender.

Então agora o mercado já tem 5 veiculos(land,troller,wrangler,stark,marrua),coisa que a 5 anos só tinham 2(land e troller).

Mais entre os brasileiros acho que o troller tá na frente !

Eu acho os Agrale AM50,100,150 pick-ups, incriveis,pois chegam num nivel muito bruto !hehe.

Abraços

[samukanvas]

Pena que o espaço do banco de trás da cabine dupla seja muito ruim.

Desconfortável, encosto com nenhuma inclinação (fica sentado a 90º) e os joelhos ficam encostados no banco da frente.

Como veículo de serviço, pode ser bom, mais comparando com os concorrentes do mercado os veículos da Marruá ficam com um péssimo custo-benefício.

[]'s

Isso eu nem sabia... Acredito que perto de uma ranger ou s10 ele não seja confortável mesmo. Pensando só em trilhas, acho que ele tem mais potencial

De qualquer forma, é mais um 4x4 bruto

abs