Não tentem economizar em mangueiras e conexões!!!!
Se estourar uma mangueira fica totalmente sem direção!!!!
E o curso do cilindro X "viragem" do munhão?
Abraços,
Direção hidráulica Full Hydro
Versão Imprimível
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18/03/2005, 19:53Sandro Tannuri
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18/03/2005, 22:17Rodrigo Portugal
Fala Sandro,
O curso do cilindro, pode ser mudado colocando-se um batente no fim do curso do mesmo! Nos jipes que estou montando, estou comprando cilindros com 8" de curso e reduzindo o curso com batentes. Esse procedimento é normal!!
Eu gostaria de deixar claro a todos, que estou tentando negociar a compra da válvula com um preço legal diretamente com o representante no Brasil, pois as mesmas vem de fora!!!!!!!
Então, conforme o amigo mostrou que consegue válvula por R$ 860,00, coluna por R$ 175,00 e pistão por R$ 450,00, entenda que conseguiremos baixar apenas os preços da válvula e da coluna!!!!!!!!!
Outra coisa, as bombas utilizadas normalmente nos jipes, tem pressão entre 60 e 100 bar, o que pode acarretar variações de cerca de 40% na força aplicada pelo cilindro, por isso levar em consideração uma possível revisão / reforço no sistema de direção!
Para finalizar, acho que esse sistema é viável apenas para o pessoal que tem jipes específicos para trilhas pesadas e provas de Trial e que não utilizam o mesmo no On Road!!!! -
18/03/2005, 22:20Rodrigo PortugalBill, na próxima quinta, será véspera de feriado e provavelmente o Ibira estará vazio!!!!!! O jipe do Edvaldo estará pronto, porém o "segundo jipe da equipe" ainda estará passando por revisão!!!!!! :DCitação:
Postado originalmente por billj
Não é isso X?????
Abraços, -
18/03/2005, 22:24Alexandre XPara 2o carro e 2o piloto as prioridades ficam para 2o plano.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Portugal
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19/03/2005, 02:13Bomba
Ué... cadê todo aquele papo de "a equipe acabou, agora é cada um por si e Deus contra todos"?? hehehehehehe :lol: :twisted: :lol: :twisted: :lol: :twisted:
[]s, -
19/03/2005, 17:22Sandro Tannuri
Rodrigo,
Muito legal essa mobilização para viabilizar o full hydro, depois que a galera experimentar nunca mais volta a velha caixa de direção.
Cilindros de 8" são mais que suficientes para os munhões que temos aqui, acho que o Bill usa umas 6" ou 7", fala ai Bill?. O munhão fechado deve usar menos ainda mas o calço resolve isso. Minha preocupação é com a resistencia dos munhões D44 Rural/F75/CJ, se usar no braço original de direção tudo bem , mas se fizer hi steer sei não?
Legal ter voce aqui no forum.
Abraços, -
19/03/2005, 18:20Rodrigo Portugal
Fala Sandro,
Eu to achando bem legal o forum, o problema que até então eu não tinha me familiarizado com isso!!!!!!!
Quanto ao eixo aguentar ou não, vai da força do cilindro! No D44 de Rural do Edvaldo, estamos usando 140mm de curso ( 5,5"), high steer, porém um cilindro com cerca de 800Kg de força a 60 bar Ele testou e não quebrou hehehe!!! Vamos ver onde o artista vai parar :D
Abraços, -
19/03/2005, 18:28Sandro Tannuri
É verdade, depende da area do pistão e da pressão da bomba.
Quanto tem de diametro de cilindro e haste?
Abraços, -
19/03/2005, 19:42edvaldo
sandro,
hoje fiz uma revisão no gafanhoto, após andar em lindóia, e realmente os parafusos do hi steer estavam todos soltos e com muita folga, na proxima semana o rodrigo deverá fazer um reforço no munhão. mas dirigir na trilha c/ full hidro é outra coisa.
abraços,
edvaldo -
19/03/2005, 20:25Marcos OjedaAqui vc só acompanha o que quiser, o que é de teu interesse, isso é muito bom.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Portugal
Seja bem vindo, qualquer duvidas sobre o forum grita ai............ :lol: -
19/03/2005, 21:03billjCitação:
Postado originalmente por Rodrigo Portugal
Sei lá, eu diria o contrário. Como ninguém terá que trampar na sexta, tudo mundo vai pró Ibira na quinta..........
Abraços, -
19/03/2005, 22:24Wallace
Eu não vou, vou estar na Argentina...