Bloqueio o tempo todo?

[renecrep]

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Ola amigos, acabei de comprar uma viatura com bloqueio total nas rodas traseiras, ligado de forma contínua, e me disseram que seria perigoso para andar em velocidades maiores a àquelas da trilha, (ex: rodovias), me acoselharam a retirar o bloqueio, alguem sabe de algo a respeito? Obriagado.

[Dimasi]

Bloqueio total em altas velocidades e vias pavimentadadas nem pensar
Vc vai estoporar toda a transmissão os pneus, alem do risco de perder o controle do carro.

abs.

[Jeanilson]

Bloqueio total em altas velocidades e vias pavimentadadas nem pensar
Vc vai estoporar toda a transmissão os pneus, alem do risco de perder o controle do carro.

abs.

E complementando o que o colega Dimasi disse, um bloqueio "travado" o tempo todo é perigoso no asfalto em curvas, mesmo à baixas velocidades, pois o veículo ficará com a tendência de sair de traseira. Na chuva, então, é derrapagem na certa.

[]'s

[Sergio Rocha]

Ola amigos, acabei de comprar uma viatura com bloqueio total nas rodas traseiras, ligado de forma contínua, e me disseram que seria perigoso para andar em velocidades maiores a àquelas da trilha, (ex: rodovias), me acoselharam a retirar o bloqueio, alguem sabe de algo a respeito? Obriagado.

Qual bloqueio está no veículo ?Se for Ensimec pode andar a 300 kmh numa pista de aeroporto com groove que não tem o menor problema.

bloqueios automáticos como Ensimec,kaiser podem ser usados normalmente sem nenhum problema.Se for solda nas planetárias, aí sim é perigoso.

[]´

[Marcio Martin]

Precisa verificar essa informação direito ou na duvida mandar um mecanico abrir o diferencial para ter certeza.
De repente vc entendeu errado, o bloqueio "total" seria bloqueio 100% (tem alguns 75% e 50% se não me angano) mas é automático, em linha reta ou curvas ele compensa, oq não pode é aconselhado é enfiar o pé no acelerador em curvas.
Mas como o SERGIO ROCHA falou, se for solda nas planetarias, mellhor acertar isso logo.

Marcio

[samukanvas]

Mazomeno esse esquema de acelerar com bloqueio automático. Quem tem bloqueio auto sente reações na aceleração e dirigibilidade.

É bom dar uma olhada em outros tópicos pra ver o que o pessoal anda falando

Meu conselho seria andar com o carro uns dias e ver se acostuma. Vai ganhando velocidade devagar até chegar ao que anda normalmente. Espere um dia chuvoso pra testar tb que é importante. Seja muito cauteloso, as reações são diferentes que um carro com diferencial aberto.

Abs

[rubensx]

tradução se for bloqueio soldado as planetárias CÊ VAI MORRÊ

[Caca4x4]

O Rubens explicou muito bem!!! rsrs

Eu tenho bloqueio da Enfer no meu jeep, dizem que e 75%, ando normal em qualquer piso.

Na minha caminhonete eu tenho um 100%, mas acima de 40km/h ele se desliga automaticamente.

Melhor abrir o diferencial e ver oque tem la dentro, o povo por ai faz cada armadilha... tome cuidado...abs

[emilio astori]

Mazomeno esse esquema de acelerar com bloqueio automático. Quem tem bloqueio auto sente reações na aceleração e dirigibilidade.

É bom dar uma olhada em outros tópicos pra ver o que o pessoal anda falando

Meu conselho seria andar com o carro uns dias e ver se acostuma. Vai ganhando velocidade devagar até chegar ao que anda normalmente. Espere um dia chuvoso pra testar tb que é importante. Seja muito cauteloso, as reações são diferentes que um carro com diferencial aberto.

Abs

Corretíssima a sua abordagem.Amigo este é o problema dos automáticos,velocidade,a dirigibilidade e estabilidade ficam em muito comprometidas.Coloquei a pouco um auto diant/traz em um troller 2010 com pneus 33" e passei a usá-lo somente em trilhas pois não tem condição de viajar ou fazer longos deslocamentos visto que gosto de andar rápido e com certeza a minha escolha deveria ser um selecionável.Espero em breve acertar essa minha escolha errada ,por falta de esclarecimentos,mas continuar usando um selecionável já que depois de fazer uma trilha bloqueado vc não quer outra vida.Espero ter ajudado.Abraços.

[Elmer_Jeep]

este é o problema dos automáticos,velocidade,a dirigibilidade e estabilidade ficam em muito comprometidas.Coloquei a pouco um auto diant/traz em um troller 2010 com pneus 33" e passei a usá-lo somente em trilhas pois não tem condição de viajar ou fazer longos deslocamentos visto que gosto de andar rápido e com certeza a minha escolha deveria ser um selecionável.Espero em breve acertar essa minha escolha errada ,por falta de esclarecimentos,mas continuar usando um selecionável já que depois de fazer uma trilha bloqueado vc não quer outra vida.Espero ter ajudado.Abraços.

Depende da marca do bloqueio automático. Não acho legal usar um equipamento que prejudique o desempenho do carro em determinadas situações, a não ser no caso de um veículo exclusivo pra trilhas.

[]'s

[samukanvas]

Elmer, qual marca de bloqueio automático vc acredita que não traga problemas de dirigibilidade?

abs

[Elmer_Jeep]

Elmer, qual marca de bloqueio automático vc acredita que não traga problemas de dirigibilidade?

abs

Usei Ensimec por vários anos e não tive problema, mas também aconteceu de algumas unidades apresentarem um certo lag no desacoplamento prejudicando a dirigibilidade, todos prontamente corrigidos pela fábrica mas alguns clientes desistiram de usar.

Um amigo meu ta com um Detroit encomendado, creio que em breve poderei testar e saber se funciona corretamente mas atualmente creio que seja o mais confiável.

[]'s