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Convex Datacenter
Resultados 1 a 6 de 6
  • #1

  • #2
    Lá vou eu....

    A idéia me parece boa. Simples. Porém precisa ponderar custo de confecção, especificação das peças e durabilidade do sistema, pois se der merda, o conserto do doferencial pode ficar salgado.

    Os diferenciais LSD não são tao caros e possuem ums infinidade de modelos prontos, na maioria das vezes p&p.

    My 2 cents
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #3
    Usuário
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    sinceramente??

    lixo...

    só aquela latinha lateral e parafusinhos se "cargas dágua" resolver, que pode ser que... talvez... solte 1 só parafusinho e isso cair na coroa e pinhão vc vai gastar quase o valor de um bloqueio trocando tudo o que ferrou lá dentro...

    se quiser arriscar...

    apesar de conhecer o dono do site e gostar bastante dele, devo avisar, isso é um risco perigoso demais para ser corrido...

    o Cassiano é inteligente, inventivo e etc, mas bloqueio tem muitos poréns como o tio eddie disse... assino embaixo, se fosse simples nem ensimec nem kaiser, nem arb ou macrotorque gastariam tanto tmepo, engenharia e dinheiro fazer um monstro de peça como o deles, funcionar funciona... mas por quanto tempo? até molas cansarem e algo cair na coroa e pinhão

    infelizmente é isso
    4X4 Brasil

  • #4
    Usuário Avatar de Pedrão B.
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    Rubensx,
    Se você olhar bem, e analisar, verá que a chapinha e os parafusinhos são utilizados apenas para manter o pseudo-bloqueio comprimido para ser montado, e depois de montado, estes são removidos.
    Eu sinceramente não vejo algo que possa se soltar(além de uma possível limalha) nesta peça, pois pelas fotos, o vão entra as duas "placas" é mais estreito que a bitola da mola, que em um caso de quebra, poderia se soltar.
    []'s
    Ex-CJ5 '63
    Ex-Rural '67
    Gaiola '11 - Foi também...

  • #5
    Usuário Avatar de Jeanilson
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    Todo sistema baseado em atrito tem a tendência de se desgastar com o tempo e consequentemente perder a eficácia.

    E o pior desse sistema é, ao invés de trocar apenas alguns discos de fricção, será necessário trocar todas as peças .

    Não vale a pena...

    []'s

  • #6
    Usuário Avatar de Carlão4x4
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    Duas pequenas superfícies de aço endurecido, lisas e banhadas em óleo de diferencial, será que produzem o atrito necessário? Numa primeira vista parece ser um LSD 5%. Os vários discos em LSD são necessários para produzir atrito suficiente para um bom torque na roda com tração (com aceitável desgaste/durabilidade dos discos). Seria legal se tivesse um vídeo demonstrando a utilização.

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