Refrigeraçao Forçada Pra Guinchos Eletricos (apenas um teste de criatividade)

[fabiano carraro]

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Renato,

Um equipamento elétrico pode ser arrefecido por um líquido, sim, mas água e eletricidade continuam não combinando . É só ler nos fóruns especializados em informática os casos de "desastres" em computadores causados por um simples furinho em uma dessas mangueiras de água...


Fabiano,

Me ocorreu outra idéia : ao invés de refrigerar o motor do guincho com água, por que não refrigerar o próprio óleo do motor elétrico?

Poderia ser algo parecido com o sistema utilizado nos câmbios automáticos: uma bomba retiraria o óleo da carcaça do motor através de um tubo, passaria por um mini radiador e outro tubo devolveria o óleo para a carcaça. Que tal?


Nossa ! Você por acaso teria alguma foto desses "mostrinhos" com dois motores?

[]'s

opa segue ai uma.


psleo de onde vç quer tirar?

Estes motores nao possuem oleo dentro,trabalham no "seco",mas a ideia do oleo e de agua é a mesma






"A ORDEN DOS TRATORES NAO ALTERA O VIADUTO"

[Chiari]

Pelo que entendi a idéia desse tópico é dar algum palpite, então ai vão o meus, hehe

Alguem já dei a idéia de colocar haletas de alumínio, particularmente achei muito boa a idéia, ainda mais se acrescentar um pequeno ventilador.

Quanto a agua creio que um canal externo mais ou menos no meio da carcaça pra passagem de água reslova a questão, pois apesar de estar longe das escovas, local onde vc sente que o calor é maior, deve conseguir dar conta do recado, pois como o coeficiente de troca dá aguá e muito alto o centro ficando frio as pontas tambem terão temperatura bem menor pois o aço tambem conduz calor de maneira muito eficiente.

Ta ai o palpite e boa sorte na empreitada.

Abraço.

[Fernando Massad]

Guincho bão do bão????
Hi Lift,
movido a feijão,
não esquenta não,
dispena bateria,
basta ter energia,
te tira de qualquer enroscão,
não precisa de refrigeração.

Um abraço!!!!!!!!!!!

[fabiano carraro]

Guincho bão do bão????
Hi Lift,
movido a feijão,
não esquenta não,
dispena bateria,
basta ter energia,
te tira de qualquer enroscão,
não precisa de refrigeração.

Um abraço!!!!!!!!!!!

nao achei uma boa ideia nao.....

infelizmente eu fico um pouco chateado de ficar atravancando as trilhas enquando outros querem passar antes que fique noitao......

sem falar na mulher em casa que pode pensar em descontar com o RICARDAO........

enquanto eu fico me matando pra puxar um carro de uma trilha cheia de buracao............

sei nao, é melhor outra soluçao.....

tipo ficar com o dedao,em um botao......

pra trilha ficar mais "longa e menos demorada"........do que puxar com um hi lift de alavancao.......

de qualquer forma .....



valeu a opniao.

[Fabil]

de onde inicia o calor? da carcaça ou do rotor?

T+

[JCJ]

Bom ! Apesar de não compartilhar da idéia de fazer isso ! Vou falar o que acho e o que eu faria !!

Na foto postada acho que isso é ar comprimido ! Como este guincho tem dois motores, seria uma mangueira de entrada para cada motor (tem uma mangueira em Y ali) e uma de saida de ar quente.

Particularmente acho a forma mais simples de fazer isso já que alguns tem compressores de ar na viatura.



[]´s
JCJ

[JCJ]

Continuando a viagem .....

Tomando por base o Endurance da Warn, da pra ver bem como é feito o esquema pra refrigerar o motor !
Porém foi necessário colocar um ventilador com motor próprio, acoplado para fazer isso !

Se alguem der uma olhada aí no pdf, da pra ver como as mangueiras são montadas na lateral !!

Pra quem tem compressor é só achar um jeito de instalar dois engates rápido de mangueira pneumática para entrada e saída de ar na tampa do motor e o negócio tá pronto !! (eu acho)

Já que é só teste de criatividade, o meu ta aí .......

[]´s
JCJ

[fabiano carraro]

principalmente das escovas FABIL por isto a maior parte dos "coolers"pega nesta area



JCJ nota: 10..............valeu pelo pdf véinho.

[patrick plaza]

ai sr fabiano é facil é so dar uma kaiser bem geladinha pra ele que fica tudo certo ,pq so o motorista mereçe se é bem dizer o guincho que fas todo o trabalho sujo hehehe

[fabiano carraro]

ai sr fabiano é facil é so dar uma kaiser bem geladinha pra ele que fica tudo certo ,pq so o motorista mereçe se é bem dizer o guincho que fas todo o trabalho sujo hehehe

puts até agora a melhor resposta MISTER GRIWICH (OU SEI LA COMO É QUE SE ESCREVE O NOME DAQUELA COISA QUE VÇ TA TENTANDO POR PRA RODAR...........

50" + rockwells é coisa meio grandinha, ç num acha nao amiguinho?

e carreta pra levar esta coisa pra passear, como que fica......porque rodando é que nao vai poder ir né......


viu tamo indo pra trilha dos fornos amanha,veja os relatos la no topico (TO INDO PRA TRILHA-CWBA

Na segunda coloco tudo.(ops)

[joão k. chikui]

Boa noite , Fabiano
Confesso que não li o tópico na integra , mas , tem muita coisa boa da turma toda , em especial a indução de ar fresco no interior do motor , o que , de quebra ainda impede a entrada de agua e pode ser obtida com um simples compressor de ligar no cinzeiro.
Mas , desde que mudei de guincho mecânico para eletrico , isto faz uns 7 a 8 anos , nunca tive problema de aquecimento excessivo, simplesmente usando a seguinte fórmula:
I-Equipamento de marca conceituada e bem dimensionado
II-Baterias com CCA bem acima do mínimo recomendado, e alternador bem revisado e de capacidade 90A ou acima.
III-Viatura dimensionada/preparada para enroscar o mínimo necessário, fazendo que o uso do guincho seja menor.

[Fabil]

X2.... o uso correto e todo equipamento bem dimensionado sao a chave do bom desempenho..

T+