Guincho ZHME

[sraposo]

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Oi, Brusa.

A corrente de pico é importante. Será que você consegue descobrir qual a corrente de pico do guincho e qual a sua duração? O mesmo vale para o interruptor. 1000A de pico, mas por quanto tempo?

Bem, voltando ao teu guincho, com motor de 6HP operando a 12V, a chave teria que suportar PELO MENOS 378A continuamente. Colocando-se uma margem de segurança digamos que devesse ter pelo menos condição de suportar 450A.

Escolha uma chave de boa qualidade, preferencialmente, vedada, pois umidade pode atacar os contados e aumentar a resistência, o que irá prejudicar o desempenho do guincho, trocando em miúdos, fazer perder força!

Abraços

[Brusa85]

Vou procurar uma chave caterpillar de 1000 A mesmo.
apesar q essa amperagem deve ser o pico e nao diz a amperagem de trabalho.
agora outra duvida.
vi um pessoal instalando essas chaves no cabo negativo.
o q em dizem, nao seria o ideal no positivo?

[fpandur]

Chave específica para o guincho eu sempre instalo no positivo, no negativo para o guincho não adianta, pois a carcaça do guincho estará ligada ao chassis por meio do berço. Se colocar no negativo, terá que interromper entre a bateria e o chassis, nesse caso o carro inteiro ficará sem conexão da bateria, e não somente o guincho.

[MaGao]

Tipo opnião..

Chave deve suportar corrente continua da capacidade máxima do guincho.. e não pico de 15s.. eu mesmo puxei carros e carros durante mais de 15s sem parar..

E a chave deve ser ligada no positivo.. o guincho por mais que esteja desligado o negativo ele tenderá a ter negativo onde ele está fixado..

Abraços,

[sraposo]

Complementando o que o FPandur e Magao disseram,

Se a chave ficar no fio negativo, você terá todo o trecho desde o início do fio positivo (ligado à bateria) até a ponta do fio negativo (ligado à tal chave) desprotegido, ou seja,se houver um curto com o chassi de qualquer parte deste trecho, a chave no negativo de nada adiantará.

Seja pessimista com relação à duração do uso do guincho. Assim, compre uma chave cuja corrente máxima (em regime constante, não de pico) seja igual ou superior à maior corrente exigida pelo guincho, que será aquela sob carga máxima. Por que isso? Se os contatos da chave não suportarem a corrente (seja pela intensidade, seja pelo tempo , seja por ambos), os contato poderão "ficar colados" (e a chave poderá não ser desligada), destruirem-se rapidamente, interrompendo o fluxo de corrente ou deteriorarem-se, aumentando a resistência de contato (o famoso "osmar") e fazer o guincho perder força.

Para se ter uma ideia de quanto a resistência de contato é importante, apresento um exemplo: um guincho que demande 360A sob 12V terá uma resistência equivalente a 0,0333 Ohm. Qualquer resistência em série, mesmo muito pequena, já introduz uma divisão de tensão importante, fazendo com que o guincho perca força, quem sabe muita!!!

[Brusa85]

Comprei essa chave geral numa loja de tartores aki perto da minha casa. Eles tinham o modelo da caterpillar, e o vendedor me indicou essa de um trator esteira. E um pouco maior, mas a amperagem tbm e maior. e saiu por 70 pila, achei um bom preco..
valeu pelas opinioes ae pessoal..
sempre aprendendo c o forum...

[sraposo]

Aplique vaselina sólida industrial em todas as emendas não soldadas. As partes metálicas deverão estar limpas e o metal aparente, sem camada de óxidos.

Abraços

[Brusa85]

Blz, obrigado sergio.
foi mal pelo desfoque das fotos, mas foto de celular e uma m..., kkkk
mas vou dar uma geral na chave antes de instalar ela..

[sraposo]

A sugestão da vaselina se aplica a todos os pontos em que haja emendas no caminho da corrente que passará pelo guincho, não apenas na chave.

Abraços

[Paulo_CW]

Legal esse assunto da chave geral para guincho....

Eu mesmo abri um tópico a muito tempo atras justamente para discutir isso... ver = http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...a-guincho.html (Chave geral para guincho) ... porém não cheguei a conclusão nenhuma.... justamente pelo receio de não saber ao certo qual a chave correta para se usar

[sraposo]

Olá!



Não se deve desconsiderar outras medidas preventivas, como ou sem chave geral. A chave geral poderá ser a salvação em caso de curtocircuito, porém melhor mesmo é que o curto NÃO ocorra. Assim, atente sempre para o roteamento dos cabos de energia, evitando que passem por cantos vivos, buracos em chapa (ainda que a borda não esteja afiada), peças que se movimentam (não apenas as giratórias), partes quentes, partes pontudas e tudo o mais que poderia cortar, lascar, roçar, derreter, ressecar a capa isolante dos fios. A longo prazo, quem sabe menos, uma aparentemente inofensiva parte saliente no carro poderá alcançar a parte metálica interna do cabo elétrico e aí começa o caos.


A questão da preservação dos contatos é igualmente importante. Uma conexão elétrica comprometida irá fazer o guincho perder força e, dependendo da situação, isso poderá resultar em situações perigosas. Veja sugestão da vaselina, acima.



Abraços

[Brusa85]

Pois e, e sempre acho bom estar verificando isso, pq qdo menos se espera o fogo pode comecar, kkkk
to termiandno a instalacao da chave geral juntamente c um parachoque q estou fazendo.
terminando tudo posto fotos aki do guincho zhme tbm em acao..
Valeuu