No que você está trabalhando na viatura no momento?

[Leonardo L.]

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Sistema de freio não combina com cano de cobre!

Resumiu em uma frase só!

Para o colega que está querendo usar cobre, lembre-se: se é fácil dobrar o cano, é fácil estourar também!

Não é por nada não, mas eu passei MUITO tempo correndo atrás de canos de aço decentes, me incomodei, e até quem trabalhava com tubulação hidráulica me falava para usar cobre (!!!) - isso porque vendiam de aço pra tudo que é máquina, mas "já que é pra jeep"...

Conselho: não desanime. É difícil encontrar, é mais caro, muita gente vai dizer que "de cobre é bom", você vai se estressar... mas VALE A PENA!

Abraços,
Leonardo

[CAVESO]

Leonardo,

Hoje é bem fácil encontrar canos de aço em autopeças. Basta levar o velho e comprar pelo tamanho.

Diga que não sabe de que carro é que acharão um do tamanho.

Fiz a tubulação inteira de meu engesa assim...

[Sergio Rocha]

no momento não estou fazendo nada.




mas a cabeça......................


[]'

Pronto, pra q fui falar ?

Refixando a caixa de direção que arrancou dois parafusos e quebrou outro.Mas, o suporte que eu fiz e soldei está lá firme no lugar.O problema é que um dos parafusos estava meia boca e o idiota aki reaproveitou.Ele foi arrancado, na trilha,pelo esforço da caixa e aí os outros dois seguiram o mesmo caminho.A caixa caiu sobre o eixo dianteiro.

[]'

[Sergio Rocha]

Senhores Sergio e Rodrigo,

O tópico é destinado a quem está TRABALHANDO no jipe e não para quem está pensando e/ou fodendo.

Quando derem a luz ao fruto dessa relação pensar/foder, favor postar as impressões aqui.

Sem mais (e doido pra saber o que vocês estão aprontando com essas peças fodásticas-gringas-lindas que chegaram),

O chato.

Sexo é assim mesmo, intempestivo, vc não planeja acontece.....

[]'

[Luca]

Tô tentando terminar o motor pela 3a. vez . Tá dando vazamento no retentor do volante do virabrequim . E já tô pensando em partir para uma relação mais curta do diferencial, tipo 4,56:1 .
[]´s

[Edison - Mp3]

Depois da revisão geral nos freios (disco diant e tambor traz), fazer o freio de mão funcionar, blindar distribuidor, diferenciais e caixa, instalar filtro de ar do corcel I, iniciei a troca geral da elétrica (to fazendo o chicote em casa mesmo). Vamo ver se até o natal, parto pra instalar o DE.
É uma chachaça sem ressaca,nunca se para de mechanar.
Ótimo tópico.
Abr
Edison

[Julio Militão]

Caros Companheiros,

Seguem as fotos da minha nova reforma!

Abraços

[Leonardo L.]

Hoje é bem fácil encontrar canos de aço em autopeças.

Caveso,

Não quero estender o tópico, mas dependendo de onde você estiver, não é bem assim não...

Eu achava fácil canos de aço originais do Willys numa auto-peças daqui, mas tinha dois problemas com isso:

1) Quem é o fornecedor? É aço sem costura? Qual a qualidade do material? Ah, pergunta difícil de ser respondida...

2) Já que pinças e CM eram VW, decidi usar o sistema milimétrico (Fusca, etc..) e fazer uma tubulação do zero.... e agora?

Ligando atrás das auto-peças, o pessoal só tinha o cano comprido do Fusca ou aqueles bem curtos.. nada dos canos intermediários, e ninguém sabia o que encaixava aonde e se dava pra usar substituto.

Sem contar que de todos lugares que achei, 90% era só cano galvanizado, ou de latão.. e por aí vai.

Sabe onde eu fui encontrar o que precisava? Na Nafil (www.nafil.com.br). Até coloquei em outro tópico, sobre "tubulação de cobre x aço".

Enfim, comprei via internet, foi entregue em casa, tá tudo instalado e funcionando. E bem!

Abraços,
Leonardo

[rafaelcardoso]

Regulando os freios que estão estranhos (disco atrás e tambor na frente) este mês não vai dar mas no próximo coloco disco na frente, enquanto isto, preciso ver o que é para ele andar, a priori só regulagem das cintas dianteiras... veremos... Também pensando em comprar uns Tubos de PVC e outras tranqueiras para fazer um snorkel...

[Carlos Bernardo]

Mandei meu mecânico dar uma revisada no meu câmbio Clark 260F. O câmbio é novinho, rodei com o Jeep menos de 1500 kms desde a instalação (rodo com o Jeep 1 vez por mês, mais ou menos) porém o mesmo estava apresentando um ronco maldito.

Aproveitei que o câmbio estava ficando zero kms, mandei abrir a caixa de redução, onde mandei trocar todos os rolamentos e instalei o famoso "pino chorão".

PERFUMARIA:

Mandei re-pintar meu Jeep inteiro por baixo, revisando o chassis a procura de qualquer probleminha, eixos, pinças de freio, câmbio, etc.

[FernandoRisso]

(disco atrás e tambor na frente)

Pq? Disco atrás e tambor na frente?

[rafaelcardoso]

Pq? Disco atrás e tambor na frente?

Fernandão, não sei exatamente, comprei ele assim. Acredito que por problemas no freio traseiro o antigo proprietário tenha optado por substituir o sistema por um a disco, porque não há sentido em usar freio a disco atrás e tambor na frente, a única explicação plausível que encontrei foi esta...

Ainda não desmontei a roda pra ver que pinça eles usam, assim que souber atualizo no meu tópico do Frota assim que ele voltar da elétrica.