diesel aditivado x comum

[Carlos A. C. Azevedo]

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O Guilherme já encomendou um galão de FLUXEK, mas não quis espalhar pro pessoal kkkkkkk

Carlos, acho que os injetores são da magnetti marelli o modelo original, não é isso. Esses são ruins mesmo, e precisam de limpeza...

[]s

Eles vão é pro saco literalmente, HUAHAUHAHUA, o sistema dela é magnetti marelli mas usa peças da bosch vai entender, já encomendei os 4 bicos e tomara que fique bom, 135 conto cada um, senão ficar bom, vendo o carro pro ferro velho e pago a conta AHUUHAHAU

[Rei da Terra]

Aki em Cbá nao tem Diesel Podium, nao deve ter chegado por aki ainda...
Mas sempre abasteço em postos BR, Esso, Texaco, Shell, e ai depois os outros. ( pode seeer besteira mais sao os postos q mais tenho confiança ).. e sempre combustíveis EXTRA (Adtiavado)... Lembrando q o Esso aki em Cbá tbm nao vi... Mas quando estou onde teem um, sempre paro para abastecer.
Abraço ae Galera.

[Walter L. L. Casitta]

Aki em Cbá nao tem Diesel Podium, nao deve ter chegado por aki ainda...
Mas sempre abasteço em postos BR, Esso, Texaco, Shell, e ai depois os outros. ( pode seeer besteira mais sao os postos q mais tenho confiança ).. e sempre combustíveis EXTRA (Adtiavado)... Lembrando q o Esso aki em Cbá tbm nao vi... Mas quando estou onde teem um, sempre paro para abastecer.
Abraço ae Galera.

A bandeira não importa tanto quanto a honestidade do dono do posto. O diesel é o mesmo da Petrobras pra todas as bandeira...

[Rei da Terra]

Lembrando a todos, q cuidar de nossas Pick-Ups vai mto alem de só as deixar limpinhas e enceradas.
Na hora de abastecer temos q ter a noçao q o que esta sendo colocado em seu tanque vai direto, para a sua parte mais importante ... ( Coração ) hehee.
Por isso q eu assim como muitos so abastecem em lugares de confiança.
Abç a todos.

[Rei da Terra]

Sim, sei disso, tanto que o meu pai trabalha com vendas de combustíveis.
Mas nao vai nem da honestidade do dono do posto, pois os postos com bandeira sao fiscalizados, e periciados com muita cautela,algumas bandeiras, bem lembrado, mais isso tbm nao impede de haver combustível, adulterado.
Quando me referi a essas bandeiras, estava me referindo tanta a pericia como as particularidades de cada bandeira...
Abraço e desculpe por nao explicar de uma forma correta.
Abraço especial pra vc Walter, vejo q vc tem muita experiência nos mais diversos assuntos.

[Walter L. L. Casitta]

Sim, sei disso, tanto que o meu pai trabalha com vendas de combustíveis.
Mas nao vai nem da honestidade do dono do posto, pois os postos com bandeira sao fiscalizados, e periciados com muita cautela,algumas bandeiras, bem lembrado, mais isso tbm nao impede de haver combustível, adulterado.
Quando me referi a essas bandeiras, estava me referindo tanta a pericia como as particularidades de cada bandeira...
Abraço e desculpe por nao explicar de uma forma correta.
Abraço especial pra vc Walter, vejo q vc tem muita experiência nos mais diversos assuntos.

Diesel adulterado intencionalmente eu pelo menos não conheço nenhum caso, mas sei de proprietário de postos que não fazem a manutenção correta no equipamento do posto, principalmente no filtro prensa e esse é um grande problema para que tem veículos a diesel...

[SUPER 4X4]

Vale salientar que o motor da F-1000 é pré-histórico não me surpreenderia se funcionasse com banha de porco no tanque

kkkkkkkkkkk

[Xamã do Brasil]

Boa noite, prezados!

Sempre usei, nos meus carros flex, gasolina aditivada.
Agora, nas viaturas diesel, S-10 Evolux, que é um diesel aditivado.
Só isso!
Nada de problemas com os bicos, até agora...

Um abraço a todos,
Xamã do Brasil

[cemecor]

Caros jipeiros,
Possuo um Jeep Grand Cherokee CRD ano 2009. O motor diesel é de última geração - common rail - produzido pela mercedes-benz. É o mesmo motor da ML 350. Depois que fiz a troca de óleo e filtro com 6.000km, aos 9.000km, quando precisei fazer uma ultrapassagem na estrada, de 80 km/h a 120km/h, acendeu a luz de injeção do motor e foi acionado um dispositivo eletrônico limitador de giro (máx 3.000 rpm). Precisei parar o carro e desligá-lo para voltar a acelerar. Depois disso, a luz de injeção acendeu mais umas 8 oito vezes. Desde que comprei o carro (0km) até a hora da revisão (12mil km) sempre utilizei diesel comum e em postos diferentes, pois rodo muito em estrada. Quando fui fazer a revisão, fiquei impressionado a sujeira acumulada nos filtros de óleo e combustível. Troquei estes filtros mais o de ar e a partir daí somente abasteci com diesel aditivado. Já rodei mais de 2000 km desde então, sem que a luz de injeção acendesse novamente. O gerente da oficina da MinasMáquinas (BH) me afirmou que o diesel comercializado é de péssima qualidade e que eu buscasse sempre abastecer em um único posto. Depois disso, concluí que o diesel aditivado é de sobremaneira superior. O carro ficou outro depois de utilizar este diesel em rotina.
Espero ter contribuído para o debate. Torço, muito, para que a Petrobrás, que tanto afirma a qualidade de seu combustível, crie vergonha e disponibilize o diesel podium para todo o país. É como penso.
Grande abraço.

resgatando este tópico... tenho carros a diesel há mais de uma década. Sempre dei preferência para o diesel S10 aditivado... com certeza o uso constante deste combustível vai fazer com que o usuário tenha muito menos dor de cabeça com a bomba injetora, bicos, válvula EGR, catalisador, sujeira no tanque, etc, etc, etc... desde que surgiu a injeção eletrônica, eu só uso combustível aditivado nos meus carros... sejam motores a gasolina ou diesel... muitos destes carros rodaram bem mais de 100 mil Km sem nenhum problema com bicos ou bomba de combustível.

[Rfariav]

Sempre tive dúvidas sobre utilizar ou não aditivo no diesel s10. A camionete é uma Frontier 2011, com Egr isolada e ainda sem DPF, devido ao ano de fabricação.
Nos últimos 12 meses fiz uso de alguns aditivos, como Kobe Perfect Clean, Wynns, Bardahl. Todos usados de maneira preventiva, a camionete não apresentava nenhum defeito que me fizesse querer corrigir com aditivos. Apenas preventivo mesmo.
Durante o uso, não notei diferença alguma no funcionamento, reparei apenas uma singela melhora no consumo, mas quase insignificante.
Porém, não sei se foi coincidência ou não, recentemente tive problemas com a viatura, tive que trocar a válvula Mprop, que controla a pressão na bomba de alta e a válvula da turbina, isso dentro de 3 meses.
Gostaria de saber a opinião dos mecânicos que participam do fórum. Será que realmente compensa usar aditivos para o diesel S10 ou não?

[GLIDER]

Sempre tive dúvidas sobre utilizar ou não aditivo no diesel s10. A camionete é uma Frontier 2011, com Egr isolada e ainda sem DPF, devido ao ano de fabricação.
Nos últimos 12 meses fiz uso de alguns aditivos, como Kobe Perfect Clean, Wynns, Bardahl. Todos usados de maneira preventiva, a camionete não apresentava nenhum defeito que me fizesse querer corrigir com aditivos. Apenas preventivo mesmo.
Durante o uso, não notei diferença alguma no funcionamento, reparei apenas uma singela melhora no consumo, mas quase insignificante.
Porém, não sei se foi coincidência ou não, recentemente tive problemas com a viatura, tive que trocar a válvula Mprop, que controla a pressão na bomba de alta e a válvula da turbina, isso dentro de 3 meses.
Gostaria de saber a opinião dos mecânicos que participam do fórum. Será que realmente compensa usar aditivos para o diesel S10 ou não?

para ajudar o colega





O aditivo da Tirreno T8 também é bom.
Aditivo Para Diesel - Tirreno

[Glaicon]

Sempre tive dúvidas sobre utilizar ou não aditivo no diesel s10. A camionete é uma Frontier 2011, com Egr isolada e ainda sem DPF, devido ao ano de fabricação.
Nos últimos 12 meses fiz uso de alguns aditivos, como Kobe Perfect Clean, Wynns, Bardahl. Todos usados de maneira preventiva, a camionete não apresentava nenhum defeito que me fizesse querer corrigir com aditivos. Apenas preventivo mesmo.
Durante o uso, não notei diferença alguma no funcionamento, reparei apenas uma singela melhora no consumo, mas quase insignificante.
Porém, não sei se foi coincidência ou não, recentemente tive problemas com a viatura, tive que trocar a válvula Mprop, que controla a pressão na bomba de alta e a válvula da turbina, isso dentro de 3 meses.
Gostaria de saber a opinião dos mecânicos que participam do fórum. Será que realmente compensa usar aditivos para o diesel S10 ou não?

O aditivo é mais útil quando você mantém o mesmo diesel por muito tempo no tanque.
Quando digo "muito tempo", me refiro há mais de um mês.
Alguns proprietários enchem o tanque e rodam muito pouco.
É o simples costume de querer parar poucas vezes no posto. Tem pessoas que utilizam o veículo quase que somente nos finais de semana, fazendo uso do transporte público durante a semana.
Para estes o diesel parado será mais prejudicial, pois a degradação do combustível será mais efetiva.
Neste caso, o uso de aditivo é bem recomendável, pois diminui bastante a formação de água ou resíduos.
Se você roda diariamente, exigindo reabastecimento a cada 10/15 dias, não precisa se preocupar tanto.
É o caso dos caminhoneiros, que facilmente chegam ao milhão de Km´s rodados, e sem problemas.
Claro que os postos com boa rotatividade de combustível fazem a diferença.
Abastecer em postos de rodovia, ao invés de urbanos, é o recomendável.
Eu tenho rodado cerca de 800 Km´s ao mês, com a Full, É o uso do dia a dia urbano.
Eu nunca encho o tanque.
Abasteço, em média, R$ 200,00, em posto bem movimentado e de confiança.
Não tenho problemas para relatar.
Resumindo, usar aditivos é útil. Basta ver a necessidade.