diesel aditivado x comum

[cRiPpLe_rOoStEr]

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a petrossauro não conseguiria atender a um aumento súbito pela demanda do s50, então foi feito um acordo com o ministério do meio ambiente para antecipar o programa do diesel s10, que estava previsto inicialmente só para 2014 ou 2016...

[RABUGENTO]

O que sei é que todas as refinarias estão em grandes reformas para aumentar a produção de Diesel com menos enxofre.

Aqui usamos o metropolitano S-500. Espero que em breve liberem o S-200 e S-50 para todas as praças.

[carioca10]

Aqui em MG, a REGAP está construindo uma unidade só para isto. Não sei o prazo para o término.

Em termos de aditivo para o common rail, os argentinos recomendam Liqui Molly (http://www.liquimolyargentina.com/home.html) ou Wurth (http://www.elrincondelautomovil.com/...0&ref=WURADICR). Nenhum deles parece estar disponível no Brasil, são específicos para motores common rail.

Por que as montadoras testam por força de normas os motores common rail com óleo diesel de referência e indicam no manual do proprietário diesel comum?

O que sei é que todas as refinarias estão em grandes reformas para aumentar a produção de Diesel com menos enxofre.

Aqui usamos o metropolitano S-500. Espero que em breve liberem o S-200 e S-50 para todas as praças.

[Glaicon]

sabe-se lá... dentro de algumas redes tem postos que operam com bandeiras diferentes... a propósito: que posto é esse?

Era o Nienkotter. Na Avenida Ivo Silveira, quase na divisa entre Florianópolis e São José.

[cRiPpLe_rOoStEr]

Por que as montadoras testam por força de normas os motores common rail com óleo diesel de referência e indicam no manual do proprietário diesel comum?

coisas do brasil... a propósito só falta o pessoal que faz inspeção veicular querer exigir o uso desse diesel de referência durante as vistorias

[cRiPpLe_rOoStEr]

Era o Nienkotter. Na Avenida Ivo Silveira, quase na divisa entre Florianópolis e São José.

eu lembro que a algum tempo atrás estavam planejando construir um mini-shopping do lado desse posto... mas o nienkötter faliu ou ainda tem outros postos da mesma rede? eu lembro que a gasolina podium era vendida só no nienkötter...

[NGDaniel]

Obrigado por escrever para a MWM INTERNATIONAL Motores!

Os motores NGD 3.0E como todos os motores MWM INTERNATIONAL são produzidos, testados e homologados com combustível comum.

Sendo assim, recomendamos que se faça uso de diesel comum.


Atenciosamente,

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Assistência ao Cliente
MWM INTERNATIONAL Motores
Fone: 0800-110229
E-mail: assistencia@navistar.com.br
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Este foi o e-mail que recebi da MWM.

Depois deste e-mail e de vários comentários postados sobre os benefícios do diesel aditivado, seguem as dúvidas....

Sendo assim.... e como dizem os antigos...... "Tudo combinado mas nada resolvido"

Um braço a todos

Andei consultando um mecanico de uma concessionaria ford daqui e ele disse também para fugir de diesel aditivado...

Trocando ideia com um cara que trabalha so com bi e common rail, o cara tambem defendeu o comum, disse que o ideal é procurar postos onde há grande venda de diesel, em que o diesel não fica parado no tanque do posto "vencendo", como nos postos que vendem mais gasolina, geralmente em centro de cidade...

Disse para procurar postos de estrada, onde tem muito caminhão abastecendo etc e tal...

acho faz sentido...

[Raposo]

Andei consultando um mecanico de uma concessionaria ford daqui e ele disse também para fugir de diesel aditivado...

Trocando ideia com um cara que trabalha so com bi e common rail, o cara tambem defendeu o comum, disse que o ideal é procurar postos onde há grande venda de diesel, em que o diesel não fica parado no tanque do posto "vencendo", como nos postos que vendem mais gasolina, geralmente em centro de cidade...

Disse para procurar postos de estrada, onde tem muito caminhão abastecendo etc e tal...

acho faz sentido...

Faz sentido, sim, Daniel.
Inclusive, o diesel da estrada é até mais barato: no Rio está em média R$ 2,00 e na BR-101, que fica próxima está na faixa de R$ 1,85.
Abraços.

[exiliado]

Gente não existe melhor , o diesel brasileiro e uma merda, não importa a bandeira, não á diferença ja que tudo e da Petrobrás .
Tambem não é melhor o aditivado ja que é a mesma merda com um aditivo , que da mesma maneira que o alcool na gasolina so está ali para diluir o produto , so que no caso do diesel eles aproveitam para vende-lo mais caro.
Acabo de gastar 850 reais em limpeça do sistema , tanque e troca de filtro devido a má qualidade do diesel. E tal vez não acabe por ahí e tenha que trocar injetoras a 1000 reais cada.
A maioría dos carros na oficina MWM de Porto Alegre que alí se encontravan , estavan por problemas relacionados a combustivel.

[RABUGENTO]

Pelos relatos percebe-se que em POA o Diesel tem dado mais problemas que em outras cidades.

Há Diesel importado também. Nem todo sai das nossas refinarias. Não sei onde são distribuidos.

Devemos torcer para que as reformas que estão acontecendo em todas as refinarias Petrobras fiquem prontas o mais rápido possível.

[Foxtrot]

Aqui eu só abasteço num posto bandeira texaco no centro da cidade. Só tem uma bomba de diesel e é aditivado.
Prefiro abastecer lá pois a qualidade do combustivel é conhecida por todos na cidade. Acho que mais importante se aditivado ou não é a procedência. Além disso como só tem uma bomba, a rotatividade do combustivel é alta já que aqui há muita caminhonete rodando.
Mas quando estou na estrada só abasteço com diesel comum. Nunca vi caminhoneiro enchendo o tanque com diesel aditivado o que deve fazer o combustivel "mofar" no reservatório do posto.

Abs!

[Joao Baeta]

Carioca. O mundo é grande, mas algumas vias levam a muitos cruzamentos.
Também procuro sempre abastecer com o melhor diesel. A melhor qualidade é mais econômica.
Acostumei a usar a tal fórmula do Edin: 65 l diesel + 1 litro de 15w40. O rendimento do motor é muito melhor, e me parece(nunca medi) que faço mais de 12 Km/l.
Abs
Anthon

Anthon,
Vc coloca o 15w-40 diretamente no tanque????
Mas é valido a todos motores??