Reduzir a potencia (pressão/vazão) da bomba mecanica me parece arriscado, pois em caso de falha na bomba eletrica ou para o motor na hora ou funde o coitado.
Mesmo assim, creio que, gerar eletricidade para poder tocar uma bomba eletrica, implica em instalar um alternador mais robusto que consome mais Hps e tambem implica em considerar as perdas de eficiencia de um alternador + as pedas do motor eletrico da bomba auxiliar em detrimento do sistema mecanico da bomba de oleo que trabalha muito bem lubrificada
Afinal, qualquer conversão de energia sempre gera perdas !
Na partida a frio, em dias frios, não sei se a bomba eletrica tera força suficiente para vencer as folgas dos casquilhos do virabrequim e comandos....e efetivamente lubrificar alguma coisa
Analise bem o fato que, na maioria dos carros modernos, quando se liga um gande consumidor de eletricidade, a rotação do motor ja se altera, pois o alternador é solicitado mais ! Então, não fica de graça.....de algum lugar esta energia tem que sair....seja mecanica ou eletrica
Mesmo no caso de um sistema de refrigeração, passar o oleo pela serpentina fina de um radiador, provoca perda de carga, solicita mais energia do motor, que por sua vez, deve consumir um pouco mais e consequentemente esquentar um pouco mais. (Quanto mais ? Não sei !)