Freio a Disco?

[EduardoLang]

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Olha só galera!!!!


Não sou nenhum especialista no ramo, mas o fato de se usar disco ventilado no sistema de freio de um carro qu na maioria das vezes está no barro, isso não tornaria o disco sem ser ventilado???? E o que é pior o barro cozinha dentro do disco com o calor das frenagens e o trabalho para retirar?????


Será que vale a pena????


SDS jeepeiras.

[Cícero Franco]

Eu coloquei freio da kombi na frente e de kadett na traseira.

[]s

[Adriano Braga]

Eduardo...até pode ser...dependendo do barro poderia se tornar uma cerâmica dentro dos discos...mas acho que a força centrífuga deva jogar o barro para fora antes que ele seque. Sei lá!!!
Mas a princesinha foi montada para uso on road ou no máximo passeios bem leves!!!!

Abraço

[Giovani]

E ai Giovani
Coloquei os ventilados da f1000 com as pinças de Blazer. Eles freiam bem...mas tenho que acertar...principalmente a traseira...em alta velocidade se ladeia toda!!! Não ficou ainda 100%
Vou testar uma barra estabilizadora na traseira...para ver se melhora a estabilidade.

Grande Adriano!!!

Vc fez aquele "rebaixo" no munhão, para o encaixe da pinça, como o Walter???
Um amigo meu tem uma Rural com mecânica da Ranger 2.5 TDi. Ela também está com esse problema de "dançar" quando freia. Não é problema nos freios e sim na suspensão. A mecânica é mais pesada, e o centro de gravidade fica mais para trás que o original, retirando peso do eixo dianteiro. Os dois eixos, principalmente o dianteiro, se desloca lateralmente, em relação ao chassi. Pra resolver isso, teria que pôr uma barra Panhard. E, via de regra, 1º se instala barra estabilizadora na dianteira. Se precisar, depois, vc instala na traseira... Observe outros veículos, como Defender, Vitara, Engesa etc. Todos tem barra só na dianteira. Alguns nos dois eixos, mas nenhum tem só na traseira...
[]'s

[walter.andreis]

Olha só galera!!!!


Não sou nenhum especialista no ramo, mas o fato de se usar disco ventilado no sistema de freio de um carro qu na maioria das vezes está no barro, isso não tornaria o disco sem ser ventilado???? E o que é pior o barro cozinha dentro do disco com o calor das frenagens e o trabalho para retirar?????


Será que vale a pena????

Eduardo,
Mas mesmo que os discos ventilados se entupam de terra/barro... no que eles seriam menos eficientes que os discos sólidos?
Eles "entupidos" de terra/barro teriam o mesmo efeito dos discos sólidos, com a diferença que raramente um disco ventilado vai ficar totalmente cheio de barro, justamente pela força centrífuga que o disco é submetido, como nosso amigo falou...

[]'s de discos F1000 e pinças S10...

[Giovani]

Eduardo,
Mas mesmo que os discos ventilados se entupam de terra/barro... no que eles seriam menos eficientes que os discos sólidos?

Grande Walter!!!!

Balanceamento...
[]'s

[walter.andreis]

Grande Walter!!!!

Balanceamento...
[]'s

Grande Giovani!!!!!

Quer Balanceamento no meio de um atoleiro??? Na estrada geralmente os freios a disco ventilados não se enchem de barro... se for assim... o próprio barro entre os gomos dos pneus alteram o balanceamento...

Já que tocou no assunto, aki vai uma dica: usar várias "bolinhas de rolemã" soltas dentro dos pneus, ajudam a dar o balanceamento nestas situações inusitadas...
[]'s

[Cícero Franco]

Como é que é isto dos rolimãs?????



[]s

[Adriano Braga]

E ai Giovani...valeu a dica...vou providenciar uma barra na dianteira primeiro. As barras de panhard só se eu pegar os eixos e tudo mais da Land...do contrário...todos que resolveram a se meter a facão sem cabo e fazer em casa ficou uma "M". Meu mecânico tem feito isso e tem ficado show. Compra os eixos e suspensão completa da land e adapta no chassi da rural ou willys. O Ronaldo daqui do site pode dizer como ficou o dele!!!

Abraço

Grande Adriano!!!

Vc fez aquele "rebaixo" no munhão, para o encaixe da pinça, como o Walter???
Um amigo meu tem uma Rural com mecânica da Ranger 2.5 TDi. Ela também está com esse problema de "dançar" quando freia. Não é problema nos freios e sim na suspensão. A mecânica é mais pesada, e o centro de gravidade fica mais para trás que o original, retirando peso do eixo dianteiro. Os dois eixos, principalmente o dianteiro, se desloca lateralmente, em relação ao chassi. Pra resolver isso, teria que pôr uma barra Panhard. E, via de regra, 1º se instala barra estabilizadora na dianteira. Se precisar, depois, vc instala na traseira... Observe outros veículos, como Defender, Vitara, Engesa etc. Todos tem barra só na dianteira. Alguns nos dois eixos, mas nenhum tem só na traseira...
[]'s

[walter.andreis]

Como é que é isto dos rolimãs?????



[]s

Simples,

Apenas compra umas bolinhas de rolemã ( uns 500 / 700g ) e solte elas dentro dos pneus..
Quando o pneu está girando, elas se distribuem por dentro do mesmo ajudando a manter o balanceamento (não sei explicar as leis da física, mas sei que os gringos usam isso... )

[]'s

[Giovani]

Quer Balanceamento no meio de um atoleiro??? Na estrada geralmente os freios a disco ventilados não se enchem de barro... se for assim... o próprio barro entre os gomos dos pneus alteram o balanceamento...

Caro Walter!

Acontece que o barro entra no meio do disco na trilha. Depois quando vc vai rodar no asfalto, ele vira um "tijolo". Isso provoca o desbalanceamento, assim como o barro que gruda na parte detrás da roda. O barro dos gomos, no pneu, cai fora facilmente... Por isso é interessante, após a trilha, caso vc volte pra casa rodando, esguichar rodas e radiador...
[]'s

[Cícero Franco]

Como é que é isto dos rolimãs?????



[]s

Simples,

Apenas compra umas bolinhas de rolemã ( uns 500 / 700g ) e solte elas dentro dos pneus..
Quando o pneu está girando, elas se distribuem por dentro do mesmo ajudando a manter o balanceamento (não sei explicar as leis da física, mas sei que os gringos usam isso... )

[]'s

Tem lógica. Por inércia as bolinhas se distribuem dentro dos pneus. Mas se eles estiverem desbaleançados, será que elas compensam?

[]s