Paguei R$ 1.700,00 em um par de eixos de Troller aqui no forum... , completos, incluindo freios...
dos antigos né ??? wallace nem da p/ comparar o rock bone é muuuuuuuito mais forte que qqer d44 ...
esqueceu que usa pontas de d60 reforçadas ....
não acho que supere os dynatrac mas que chegarão muito perto deles ...
e mesmo o kit com homo de toy fica mais forte que o eixo antigo do troller pois fica tão ou mais forte que o moderno, que já é mais forte que o antigo , e tais kits são viaveis para quem ja tem um d44 com freios a disco bloqueios etc etc , um par de eixos como o seu p/ quem tem um veiculo ja equipado com d44 é bobagem , é bom negocio p/ quem tem d30 ou 35 mas p/ quem ja tem um d44 é chover no molhado ...
a melhoria é pouca em relação ao custo
[]'s não comicionados porem consumidor do produto discutido
Não sou advogado do Wallace , mas não desprezem o poder dos materiais nobres.
Um D44 pode ter semi eixos de 35 estrias em 4340 como o RockBone.
Um D44 pode ter cruzetas CTM que são mais fortes que as do RockBone.
A unica coisa que será mais forte no RockBone são os munhões, de resto se o Wallace gastar em semi eixos e CTMs não perderá em nada.
Ainda tera uma vantagem, será peão alto que deixa a coroa mais forte e o cardan longe das pedras.
Abraços,
Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
Wrangler "ligeiramente" modificado para as trilhas
Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.
Não sou advogado do Wallace , mas não desprezem o poder dos materiais nobres.
Um D44 pode ter semi eixos de 35 estrias em 4340 como o RockBone.
Um D44 pode ter cruzetas CTM que são mais fortes que as do RockBone.
A unica coisa que será mais forte no RockBone são os munhões, de resto se o Wallace gastar em semi eixos e CTMs não perderá em nada.
Ainda tera uma vantagem, será peão alto que deixa a coroa mais forte e o cardan longe das pedras.
Abraços,
Sandro,
A compração que foi feita foi entre o T-RexBone dianteiro Homo c/ o eixo Troller antigo.
Claro que adicionando componentes de alta resistência o eixo fica mais forte, ou seja, adicionando-se os componentes que citou ao RockBone com certeza ele ganha ainda mais resistência.
Estou fazendo a exata comparação que o Sandro fez.
Meus eixos de Troller antigo que podem ser facilmente reforçados com componentes facilmente comprados nos EUA.
As cruzetas CTM, por exemplo, já comprei.
Não sei se vou fazer mais algum reforço como a troca de semi-eixos, mesmo porque meu uso não deve ser tão pesado e nem devo usar pneus tão grandes, já que provavelmnete devo ficar nos 35x 12,5 e ainda por cima com desenho AT.
Só estou a tempos falando que essa pode ser uma outra opção para quem quer ou precisa de um eixo mais forte como foi meu caso.
Eu ainda estou pesando em comprar outro dana 44 dianteiro do troller antigo para usar no eixo traseiro, se alguem souber de algum a venda eu agradeço a dica.
Essa opção é boa pra quem tem grana. Comprar o eixo do Trolha, mais os semi-eixos importados, e as CTM´s, fica caro pra K7. Sem falar q é mais forte, mas não é indestrutível.
Essa opção é boa pra quem tem grana. Comprar o eixo do Trolha, mais os semi-eixos importados, e as CTM´s, fica caro pra K7. Sem falar q é mais forte, mas não é indestrutível.
[]´s
Marcel, pelos preços comentados aqui minha solução até o momento esta saindo mais barata.