"GAIOLA RUIM + SEGURO FUNERÁRIO"

[elcio]

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caramba

mas parece que a carroceria aguentou bem...

era de lata ou de fibra?

[]´s

pra uma carroceria de fibra aguentar bem assim so se o sto antonio estiver preso ao chassi.
muito provavelmente deva ser de lata.

Me desculpe mais ai eu vou descordar, pois eu tenho dois carros de fibra de vidro já faz muito tempo e já tive alguns esbarrões.
Defendo a fibra por experiência própria. A Lata não chega aos pés da fibra.

Abraços


Sergio Antunes.

isso eh uma questao de opiniao, eu JAMAIS confiaria uma prova de risco a uma carroceria de fibra.
esbarroes sao esbarroes e capotadas sao capotadas.
capote uma toyota por exemplo e depois um troller e veja, por si mesmo, os resultados.
fibra eh bom pra quem mora na praia, ai ela leva vantagem.
mas esse nao eh o assunto do thread, desculpem o off.


[ ] ' s

[Ian Moreira]

O pessoal que tava no jipe está bem?
Abraços!

Beleza Nero , faz bem mesmo fazer uma boa gaiola,

Eram três pessoas, o AZIZ estava dirgindo, o filho dele(Bruno) do lado, e o sobrinho dele atrás(êta irresponsabilidade), ele foi subir um morro bém ingreme, que deve ter uns 50 metros(+-) esse morro você só sobe com velocidade, se o seu Jeep engasgar, sê tá fudido, e o dele quando estava próximo de vencer o TOP, o cardã dianteiro torceu, e o Jeep foi para o lado devido as irregularidades da subida, o Jeep saiu de lado, parou e virou na primeira virada o AZIZ e o filho dele cairam, o outro deu uma esfolada pois parece que ele caiu do Jeep n aterceira, agora esse cinto de 4 pontas que tem aí no Jeep ele tinha acabado de colocar no banco, ainda bem que não estava amarrado pois senão tinha morrido.

Abraços

[]' Mais Preocupado ainda..........

[Emerson de Oliveira]

Galera,

Não defendo nem vou defender a Keko (até porque vou trocar o meu Santo Antônio e minha gaiola em breve), mas sou um proprietário de Santo Antônio + gaiola da Keko e quando eu precisei eles me foram muito úteis.

Então, para minha situação, esses acessórios funcionaram, mas mesmo assim pretendo trocá-los mais adiante por algo que me dê mais confiança.

Algumas fotos da capotagem estão no meu álbum.

[]'s

Emerson,

Ví as fotos no seu álbum....... bela capotada !!!! Obrigado pelas dicas e info´s.

Você vai trocar o santo antonio e a gaiola por outro de fabricação em série ou você tem algum projeto personalizado ???


Abraços

Ronaldo,

Eu vou fazer um Santo Antônio + gaiola personalizados numa metalúrguca aqui em Blumenau que é muito boa e faz para o pessoal que tem Jeep aqui na região.

Vou usar como inspiração um modelo que encontrei aqui mesmo no fórum ( http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...ghlight=gaiola ) e acho que ficará boa, vou fazê-la presa no chassi.

Outro modelo que acho interessante e com certeza é muito bom é o modelo utilizado pelo Spider do Bill.

Antes de dar início ao projeto é certo que ainda irei pesquisar e consultar os especialistas aqui do fórum sobre as suas opiniões

[]'s

[NeRo]

Emerson
Aqui tem outro tópico:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=5704

Ian
Ainda bem que, dos males, o menor

Bill
Você é um chato mesmo! Não vou poder cair da ponte? Saco!
Pensei muito em triangular, e para ser sincero, me arrependo de não tê-lo feito, fica pro próximo upgrade... Procurei fazer o melhor dentro de minhas limitações técnicas e financeiras e dentro do compromisso que o Engesa é meu único carro. E para ser mais sincero ainda, a única viatura que considero realmente segura é um Urutu.
Mas eu fico muito assustado com algumas coisas que vejo... eu defendo que qualquer jipe (que faça trilha, ou passeio off-road), capota rígida ou não, deva ter gaiola, algumas pessoas ainda torcem a boca pra isso mas o pensamento anda mudando.
Abraços, dando meia-volta quando cruzar com essa ponte.

[NeRo]

No meu álbum tem umas fotos de um colega do fórum que tinha gaiola da Keko, e um poste caiu em cima do jipe... resultado, dobrou a gaiola ao meio

Fala Kekinho!
Velho, eu penso que gaiola nenhuma aguentaria essa carga É um impacto muito localizado.

[Ronaldo B.]

PessoALL,

Quando o assunto é segurança, tem mesmo que ser levado a sério, por isso acho muito importante a opinião e experiências de quem tem conhecimento do assunto, por isso postei essa pergunta aqui, para usar e abusar das experiências e conhecimento de todos.

Acredito que para uso em trilhas leves, onde no máximo o que pode acontecer é dar uma tombada com a viatura, em baixa velocidade e não de um barranco muito alto, o conjunto Gaiola e Santo Antonio da Keko podem resolver bem a parada, claro que se a utilização da viatura for para algo mais radical, isso tem que ser levado em consideração na hora de se instalar o equipamento de proteção, mas a minha preocupação não é somente com relação a resistência da gaiola e do santo antonio em uma trilha, mas por exemplo, como se comportaria uma gaiola e um santo antonio no caso de um capotamento em uma rodovia a 70 ou 80 km/h ???
Tá certo que num caso desses até mesmo uma carro convencional oferece risco aos ocupantes e em se tratando de um jeep, sem capota rigida a coisa pode ser mais complicada ainda, ainda mais se estivermos com um Zequinha ou com a família.

Quando comprei meu CJ, ele já veio com o Santo Antonio da Keko e estou pensando em instalar uma gaiola logo, mesmo não usando a viatura para trilhas pesadas ou radicais, mas já que é para investir em segurança, que seja prá gastar uma vez só e não se arrepender depois, quando for tarde.

Agradeço a opinião e as experiências de todos aqui expressas, que certamente vão contribuir para que não só os mais novatos, como aqueles que também já têm um pouco de experiência possam pensar em melhorar a segurança das suas viaturas e não só a estética, porque é muito comum ver,não só jeep, mas Engesas e outras viaturas sem Gaiola e até mesmo sem Santo Antonio, e não devemos esperar que o o pior aconteça para só depois pensar como seria fácil ter evitado um dano maior.

Obrigado a todos e um grande abraço.

[NeRo]

mas a minha preocupação não é somente com relação a resistência da gaiola e do santo antonio em uma trilha, mas por exemplo, como se comportaria uma gaiola e um santo antonio no caso de um capotamento em uma rodovia a 70 ou 80 km/h?

Bom, o que vou escrever é uma opinião estritamente minha
Quando capotei, eu, minha namorada e meu irmão, cruzamos os braços. minha cunhada segurou no Santo Antonio e quando o carro virou, a mão ficou presa entra a lona da capota e o travessão, quebrou o dedo... poderia ser pior, poderia ter esmagado a mão... Sempre existe o risco de se machucar...
A 70~80km ainda dá pra reagir a um motorista incalto que te feche, alguém que atravesse a pista, etc... se por ventura acontecer... algumas cambalhotas você vai dar... então... faça a melhor gaiola que puder pagar...
Abraços!

Editado, pois a releitura mostrou alguns equívocos.

[Luiz Claudio]

Acredito que para uso em trilhas leves, onde no máximo o que pode acontecer é dar uma tombada com a viatura, em baixa velocidade e não de um barranco muito alto, o conjunto Gaiola e Santo Antonio da Keko podem resolver bem a parada...

Ronaldo,

Acho que muitas vezes é mais fácil acontecer um acidente numa trilha leve/passeio ou num deslocamento do que numa trilha mais pesada...

Assim como aconteceu no acidente do Nero, que tombou o Engesa numa estrada durante o deslocamento de volta, tenho me deparado com vários relatos sobre acidentes que acontecem nessas condições.

Posso estar totalmente enganado, mas casos de acidentes mais graves durante trilhas pesadas são quase nulos. A velocidade é menor, o pessoal fica mais "concentrado" e geralmente quem faz trilhas desse nível é um pouco mais experiente.

Como segurança nunca é demais, uma boa gaiola é algo que ninguém deveria abrir mão, mesmo pra quem só pensa em fazer passeios com o Jipe!!!

[]'s...

[Rosí Elias]

Acho que muitas vezes é mais fácil acontecer um acidente numa trilha leve/passeio ou num deslocamento do que numa trilha mais pesada...

Posso estar totalmente enganado, mas casos de acidentes mais graves durante trilhas pesadas são quase nulos.
[]'s...

Concordo plenamente. É muito mais fácil acontecer uma coisa pior ou mais grave quando estamos relaxados e (não digo totalmente sem atenção) mas desatentos a um possível problema maior. Em uma trilha mais pesada, a concentração acaba sendo muito maior, e a análise do risco também (você pode esperar por uma capotada por ex.)

Digo isso por experiência própria, pois já capotei em uma trilha/passeio que já tinha feito umas 10 vezes. (sem maiores problemas) mas o jipe parou em cima da perna da minha esposa. Foi em câmera lenta e não tivemos problemas maiores, mas...

Por isso acho que SEGURANÇA, não de ve ser medida pelo grau das trilhas/passeios a serem feitas - o inevitável pode ser pior.

[NeRo]

Fala Rosí!
Essa citação que postou é do Luizão, não do Ronaldo.
Abraços!

[Rosí Elias]

Híí, foi mau!!!!
Haí, errei na citação.

Mas endosso o que escrevi.
Desculpas para o Luizão / Ronaldão.

[Ronaldo B.]

Híí, foi mau!!!!
Haí, errei na citação.

Mas endosso o que escrevi.
Desculpas para o Luizão / Ronaldão.

Sem problemas..... 8)

Mas quando o assunto é segurança é mesmo muito difícil chegar a um consenso, mas acho que a discussão tá valendo a pena. Pelo visto os acessórios da Keko são bons para a finalidade que se propõe, ou seja, proteção moderada em condições "normais" de uso, mas será que o custo X benefício compensa ou vale mais a pena fazer sob encomenda ???

Xiiiiiii ...... agora vai começar outra discussão !!!!!!!!!!!!!!!

[]´s sem gaiola, por enquanto!!!