Pneus MUD novos e recauchutados...

[Eduardo Chaves]

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Blz ALL,

Então naum vai ter jeito mesmo, vou ter que esperar mais um pouco e comprar logo um jogo MUD novo, achei que estes 1/2 vida iriam resolver meus problemas na lama por uns tempos

Valew tchurma...

[]'s descalços...

[Leandro]

Blz ALL,

Então naum vai ter jeito mesmo, vou ter que esperar mais um pouco e comprar logo um jogo MUD novo, achei que estes 1/2 vida iriam resolver meus problemas na lama por uns tempos

Valew tchurma...

[]'s descalços...

Olá pessoALL.
Eu tenho um pensamento diferente sobre esses tipos de pneus, posso estar errado (podem me corrigir) mas eu acho q pneu pra lama tem q ser os frontieiras ou até os argentinos mesmo, quanto maior os "sulcos" melhor, pois sua alto limpeza é melhor. Acho q esses pneus MUD, são mais adequados às Expedições Fora de Estrada, pois são pneus muito resistentes. Se eu fosse montar uma viatura pra viagens, expedições, passeios, talvez investiria nesses pneus (Grabber, BF), pois como disse, acho q são muito resistentes e se sairiam bem nessas condições, além de que acho q o visual da viatura fica show com esses pneus (mesmo q isso seja o menos importante para o uso Off Road). Mas não gastaria em torno de R$650,00 neles pra usar a viatura em trilhas pesadas.
Bom, a minha opnião é essa.
Abraços

[Eduardo Chaves]

Leandro,

Os MUD tb têm os sulcos largos e profundos, tornando-os bastante eficazes na lama, claro que se formos ver à fundo, dizem os entendidos que pneus estreitos e com cravos são melhores pq cavam a lama rapidamente chegando ao solo mais firme e dando a tração necessária, mas acho que em jipes grandes como os nossos, o tiro sai pela culatra, justamente pelo peso, é onde os MUD se encaixam perfeitamente.

Qualquer pneu OFF será castigado no asfalto, mas acredito que dando uma média de vida de uns 120.000 km está pra lá de bom, esta média é o que tenho verificado entre amigos e pela internet afora...

[]'s

[billj]

Bom, se a minha experiência conta para alguma coisa não sei, mas aí vai.

Quando comprei o meu Samurai, botei pneus BF Mud de 31" nele, achando que iriam bem nas trilhas médias que fazia na época. O pneu não limpa nada fácil, então para usá-lo na lama, tem que ter motor..........

[Cícero Franco]

Eu coloquei um arquivo para download sobre pneus. Tem os tipos de pneus e para que são mais adeqüados. É bastante interessante. Dêem uma olhada lá. Eu "chupei" de uma revista espanhola "Fórmula Todo Terreno".

[]s calçados

[Adriano Braga]

Grande Edu!!!

Acho 120mil meio exagerado... não?´. na verdade é a vida dele todinha...mas não para o offroad. Tenho o número de 80mil...dai para cima só para asfalto, cidade e estradinhas de terra sem lama forte. Iria bem tbm na areia onde vc precisa de mais superfície do que sulcos e cravos grandes. Mas fazer trilha com um BF com 90mil km é pedir para ser rolha de trilha!!!

[Adriano Braga]

Bill...isso é uma coisa que tenho que concordar com vc!!! O BF é um pneu que não se limpa com facilidade. Aquele barro preto mais grudento deixa o pneu como um dunkin dunet!!! Acho que o desenho dele não favorece muito a auto limpesa...talvez a largura ajude a complicar um pouco!!!

[Leandro]

Bill...isso é uma coisa que tenho que concordar com vc!!! O BF é um pneu que não se limpa com facilidade. Aquele barro preto mais grudento deixa o pneu como um dunkin dunet!!! Acho que o desenho dele não favorece muito a auto limpesa...talvez a largura ajude a complicar um pouco!!!

Adriano e Bill.
Ja ouvi falar que o BF é bom para terrenos rochosos, pedra, pois tem varias camadas de borracha, e outros materiais, que o deixa mais resistente, e talvez para areia, pela largura dele, que é propícia a esse tipo de solo. O Grabber, tem uma alto limpeza melhor, mas uma menor resistencia. Agora fica a sua dica Bill, falo ta falado. Se alguém aqui tiver tido uma boa experiencia com esses pneus, posta aqui. Particularmente, não seriam eles que instalaria na minha viatura.
Abraços

[Adriano Braga]

Na boa!!! Cheguei a pensar em ter dois jogos de pneus...um para o dia a dia, viagens e passeios mais leves mas com um visual DuKct e um jogo de fronteira ou argentinos remold só para as cavernosas. Isso é a minha ideia para o meu caso que rodo no dia a dia com o carro que sujo em alguns finais de semana!!!

[Eduardo Chaves]

ALLzão...

Ontem tivemos reunião entre nossos amigos jipeiros, e qdo coloquei o assunto, finalizamos a noite tentando chegar à um consenso, claro acompanhados das geladas...

E a melhor opção nestes casos, é realmente ter 2 jogos de pneus, estou pensando em montar um jogo de pneus guyane originais ou recapados ou mesmo frontieras para as trilhas e manter este meu jogo atual LTX para o asfalto, e qdo este jogo LTX miar, um jogo 33" 1/2 vida, cumprirá bem o papel no asfalto e dará o visual que a gente tanto gosta...

Assim tb, resolveremos o problema, não ficará tão caro, e a diferença dá para investir num bloqueio, aí durmiu...

Bill, este desenho é do swamper ou do guyane, são até meio parecidos...

[]'s chegando à alguma conclusão...

[Adriano Braga]

Fala King!!!
To fechando com vc...eu ainda estava na duvida de comprar ou não os pneus 1/2 vida...mas vou encarar. Vou sair da empresa hoje e passar no cara dos pneus.
No que der uma folgada monto um jogo de fronteira ou argentino.

Abraço

[Eduardo Chaves]

Grande Adriano,

Já que chegamos à um consenso, então vamos partir para outras dúvidas...

Nesta mesma conversa de ontem, chegamos à conclusão que para nossos jipões (engesa,rural,F75,javali,etc), os frontiera e/ou argentinos em suas medidas originais, por exemplo 750/16, funcionam ao contrário, cavocando e nos deixando cravados no barro devido ao peso das viaturas, e o ideal então seriam pelo menos as medidas 255 ou 265 nos aros 15 ou 16, ou claro os MUD que estamos fugindo... hehehe...

[]'s complicando cada vez mais...