Bomba Injetora

[Alexandre Vaz Ferreira]

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Pessoal

Essa semana a minha camionete Silverado 2001 com motor MWM turbo sprint 6 cilindros começou a perder a lenta, principalmente depois de uma acelerada mais forte.
Resultado: 1250,00 pilas com reforma de bomba injetora.

O pior e que o motor está só com 85000 Km

Alguém que usa motor a diesel nas viaturas sabe me dizer qual é a kilometragem que essas bombas costumam dar pau
E o cara que arrumou a bomba ainda me disse que eu tive sorte , pois ele tem feito bombas com 35-40000 Km

[]s com menos 1250 pila pra botar no Jeep

[Walter L. L. Casitta]

Alexandre,
Você na verdade foi azarado duas vezes: Sua bomba durou muito mas muito pouco e ainda achou um mecânico muito FDP.
Tenho visto por aqui que uma reforma geral em Bombas dificilmente ultrapassa 800,00 e durarem pelo menos 150000km

[Aurélio]

Alexandre,

As bombas injetoras devem ser revisadas a cada 100K e o preço dessa revisão gira em torno de R$400,00, não incluindo substituição de peças.
É difícil, mas não impossível, encontrar problemas em bombas injetoras com 85K, como aconteceu contigo.


[]'s solidários,

[Daniel RJ]

Alguém poderia me dizer como a bomba injetora influencia no desempenho do carro? Ex: Meu carro está velocidade de 120 km/h com pé no fundo. pneus 255/75/15 rodas 7,5 mangel. Pode ser da bomba injetora? O carro não é turbinado.

[]'s a todos

[Alexandre Vaz Ferreira]

Pessoal

Valeu os toques, acho que dei azar duas vezes mesmo, faze o que...
Não é atoa que meu Jeep foi batizado de "Urucubaca"

[] vendo a "economia" do diesel ir pelo ralo

[Sergio Rocha]

Alguém poderia me dizer como a bomba injetora influencia no desempenho do carro? Ex: Meu carro está velocidade de 120 km/h com pé no fundo. pneus 255/75/15 rodas 7,5 mangel. Pode ser da bomba injetora? O carro não é turbinado.

[]'s a todos

A bomba injetora influencia e muito no desempenho do carro.Ela influencia pela quantidade de combustível que injeta.Teoricamente, quanto mais, maior rotação do motor e consequentemente maior velocidade.
Vc deve verificar : filtro de combustível( vc drenou o seu quando?)
filtro de ar. Quando vc acelera no fundo faz fumaça ? De que cor ?
Só na parte de manutenção tem pelo menos esses itens.Agora pode ser regulagem do debito da bomba, compressão do motor, etc...
Começa pela manutencão basica e ve o q acontece.
[]'

[Daniel RJ]

Olá Sergio.

Troquei todos os filtros. Tanto de combustivel quanto de ar.
Fiz a vistoria do detran há quinze dias. O laudo apontou fumaça azulada quando acelera. O carro não está fazendo muita fumaça, não tem aquela fumaça preta em 3a marcha ou quando sobe uma serra. Levei num mecanico que tirou a tampa do oléo de cima do motor na lenta subia um pouco de fumaça. Ele disse que o motor estava perdendo um pouco de compressão (olhometro) Que eu deveria fazer uma geral na bomba e bico R$ 300,00 pelo serviço. Fiz uma viagem ontem percebi que o carro na retomada de 100 km / 120 é um suplicio.
Duvidas: Devo fazer o serviço? Como saber se é falta de compressão? Instalar uma turbina será a solução sem comprometer outros compontes do carro? ( embreagem, motor se estiver sem compressão)
O motor está com 190000 km rodados.

Se puder me ajudar fico grato.

[]'s

[Sergio Rocha]

Daniel

Se não faz quase fumaça preta quando acelera forte, a bomba não tá dando excesso.Pode ser q se der um pouco mais de pressão nela, vai aumentar a fumaça, teu carro ande mais.
Teu motor tem um respiro q vai do cabeçote pro filtro de ar ? Se tiver dá uma olhada no filtro de ar e ve se ele tá sujo de oleo.Se tiver tá vazando compressão pra cima.Aí só abrindo o motor.Teu carro tem 190000km isso não é nada, desde que tenha sido bem tratado.
Se vc quiser te indico um cara muito bom e honesto pra te dar um diagnostico do teu problema.Me manda uma mp que eu te dou os dados.

[Caio]

Daniel,

Não adianta querer tirar leite de pedra, o motor 2.8 sem turbo numa SW vai faltar um pouco de potencia nessas situações de retomada.
O motor é robusto e confiável mas tem que ter paciencia.
Turbo não faz mágica, mas melhora muito as retomadas. Pense com carinho no investimento.
Se a embreagem já estiver no fim vai terminar mais rápido devido o aumento de torque.
Só mexer na bomba não resolve, o que precisa é mais ar para poder injetar mais combustivel.
O turbo vai aumentar de 10 a 12 cv mais que isso, a pressão fica muito alta (+ de 1kgf/cm2) podendo prejudicar o motor.
O turbo fica o preço de um jogo bom de pneus, se vc não pretende se desfazer viatura (min 4 anos) vale investir, pois o carro é excelente.

[ ]´s

[Daniel RJ]

Olá Sergio. Te mandei uma mp. Quanto o respiro ele está ligado logo no inicio do coletor de admissão, e está com um pouquinho de óleo na borda do tubo. Fico no aguardo do endereço do mecanico.

Obrigado e um forte [].

[Alexandre Vaz Ferreira]

Daniel

Faz a revisão com o meca que o Sérgio falou e ve tb a bomba injetora
Na minha Silverado notei agora, depois dessas reforma da bomba, uma melhora significativa na retomada e velocidade final....
Onde eu já tava habituado a subir em segunda, agora subo em terceira......e na velocidade quando chegava a uns 160 km/h eu tava sentindo uma falhadinha, agora vai a 190 km/h com o motor parelho
Pelo menos, apesar de caro, o serviço ficou muito bom.

[]s

[Daniel RJ]

Olá Alexandre.

Qual é o motor da sua silverado? É o maxion S4T Plus de 151 cv. Ele anda bem assim?

[]'s