Dimensionamento de Intercooler...

[Zepi]

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Amigos, li alguns tópicos, mas não cheguei nem perto das minhas respostas, então lá vai:
Comprei um radiador de ar para usar no mwm sprint 2.8.
Bem a questão é que estou achando ele um pouco grande...
Na foto coloquei ele no lugar do radiador de água pra fazer uma comparação.
Claro que não é nessa posição que ele ficaria, mas dá pra perceber o tamanho dele...
Pensei em diminuí-lo, é necessário?


Abraço

[Zepi]

Ah, colocando ele na horizontal ele cabe certinho no suporte do radiador original.

Abs

[wdoc]

Zepi

Acho que ta enorme, comparando com o da L200 que é um motor parecido ele é bem mais estreito.
Porque vc nao coloca em cima do motor e faz uma abertura, assim nao mexe no radiador

[Zepi]

Beleza Winsley(isso?)
Cara sabe que hoje tive essa mesma idéia....mas continua a questão: diminuo ele?
Me parece muito grande...pensei até em tentar vendê-lo e comprar um mais fininho, pqra facilitar a adaptação.

Também pensei que se colocar no capô, terei de fazer um buraco enorme...hehehe!

Abraço

[Elmer_Jeep]

Ah, colocando ele na horizontal ele cabe certinho no suporte do radiador original.

Abs

Se cabe lá então pra que diminuir meu camarada?

No crocodillo eu remoldei o cofre do motor pra deixar o intercooler inteiro e não correr o risco de ficar subdimensionado

[]'s

[Zepi]

Se cabe lá então pra que diminuir meu camarada?

No crocodillo eu remoldei o cofre do motor pra deixar o intercooler inteiro e não correr o risco de ficar subdimensionado

[]'s

Opa, Beleza Elmer!
Estou seriamente pensando em fazer isso meu amigo...
A questão é que eu não sabia, se um radiador tão grande, iria diminuir ou aumentar a eficiência do motor.
Por isso abri o tópico..para os experts esclarecerem!

Realmente na posição horizontal ele cabe bem, mas pra ficar um trabalho decente tenho que mandar alterar uma das caixas e os dois bocais.

Obrigado pela ajuda

[Zepi]

Conversando com o pessoal que mexe com radiadores, em passaram um orçamento de 300 reais para modificar a caixa e as entradas...

Acho que vai ter de ficar nessa posição mesmo....

Só vou alterar os bocais...

[SERGIO AUGUSTO]

Amigos, li alguns tópicos, mas não cheguei nem perto das minhas respostas, então lá vai:
Comprei um radiador de ar para usar no mwm sprint 2.8.
Bem a questão é que estou achando ele um pouco grande...
Na foto coloquei ele no lugar do radiador de água pra fazer uma comparação.
Claro que não é nessa posição que ele ficaria, mas dá pra perceber o tamanho dele...
Pensei em diminuí-lo, é necessário?


Abraço

Olá Zepi;
Se permite um comentario, o intercooler tem a funcao de resfriar o ar comprimido pela turbina, para "concentrar" a quantidade de oxigenio no volume ou massa de ar admitida pelo motor, fazendo com que tenha mais comburente pra queimar o combustivel. Se voce puder colocar o intercooler grande como está, com cereteza terá melhor rendimento no seu motor, pois terá maior area de intercooler pra resfriar o ar vindo da turbina(o ideal é que se conseguisse resfriar à temperatura ambiente, mas...). Vale observar que o intercooler maior, prococará uma perda de carga maior também(diferenca de pressao entre a entrada e saida do intercooler) , que pode ser insignificante, ou se for preciso é só voce definir a pressao que voce vai querer no coletor de admissao(dependendo do preparo de seu motor), e com o auxilio do manometro do turbo ir regulando na valvula wategate do turbo.
Abraco.

[Zepi]

Opa!
Interessante Sérgio!Esse era um dos meu medos...mas então teria que colocar a mangueira do manômetro na saída do intercooler para saber o quanto posso estar perdendo?


Obrigado pela ajuda, e continue dando sua opinião, pois foi pra isso que abri o tópico!

Abraço

[SERGIO AUGUSTO]

Opa!
Interessante Sérgio!Esse era um dos meu medos...mas então teria que colocar a mangueira do manômetro na saída do intercooler para saber o quanto posso estar perdendo?


Obrigado pela ajuda, e continue dando sua opinião, pois foi pra isso que abri o tópico!

Abraço

Ok, Zepi;
Na verdade, o correto para se ajustar a pressao de servico, seria ter uma tomada de leitura de pressao no coletor de admissao, pois é ponto mais proximo possivel do motor onde voce pode ler a pressao do ar admitido. E a partir dai(depois de definida a qual pressao que voce quer para o ar admitido pelo motor, em funcao de sua preparacao), ir regulando a pressao do turbo na valvula wastegate. Existem casos em que (aqui no Brasil a galera de competicao faz isso), o pessoal coloca na frente do intercooler/radiador pequenos bicos pulverizadores para borrifar agua, que vai junto com o ar soprado ou sugado pela ventoinha, para ajudar no resfriamento do intercooler. A ideia é que, quanto mais se consegue baixar a temperatura do ar vindo da turbina, sem perder pressao, mais eficiencia se consegue no motor, pois vai mais oxigenio e voce pode mandar mais diesel pra queimar, resultando em mais torque e potencia.
Abraco

[joão k. chikui]

Zepi
Eu usaria com este tamanho , com tubos de 3" , com o mínimo de curvas e nestas , com raio longo e mangueiras de silicone. talvez vc aumente um pouquinho o lag mas vai ganhar tanto em torque em média/alta e consumo que vale a pena.

[Zepi]

Ok, sergio, muito obrigado pela paciência e explicação!Me ajudou muito!

João, fiquei com uma dúvida: teria resultado eu usar tubos de 3", se eles iriam reduzir para 2" no coletor?

Abraços e Obrigado!