Motor MWM Sprint.

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Postado originalmente por vitao8592

Dalmolin, esse torque é na roda?
Pelo que vc disse, vc nao gostou do pessoal da rasch entao...te recomendaram o ponto errado e vc rebentou duas juntas em pouco tempo...
Sei como é....sempre jogam a culpa pro motor dizendo que nao tá legal.
Esse kit biturbo nao vale a pena entao? Nao cumpre o que promete?
Certa vez conversando com o Alexander Neves da Motorhead performance, ele disse que tirava até 100mkgf do mwm e em torno de 350cv. Nao conversei com ele mais e a empresa eu acho que acabou..

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agora nao sei , nao perguntei do torque.
O biturbo que me venderam era uma baba , 3000 giros o motor parecia que ia explodir , de tanto que nao dava vazao. Coisa facil de se constatar que o coletor original de escape nao da vazao e nao por o produto no mercado! mesmo assim eu fui levando , andando com o giro baixo , ate que me enchi o saco e arrumei as coisas.

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Postado originalmente por Tio Eddie

SHow!

Vou ver se consumo da Milona apruma com pneus maiores antes de mexer nos bicos de novo....
Tks!

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procura no google por "injediesel cascavel" , eles fazem trator de arrancada , fizeram caminhao de Ftruck , eu nao perguntei dos motores LSD , mas pensando aqui eu acho que eles tem umas coisas bem locas la pra isso.
Provavelmente vc manda a sua bomba , eles mudam ela , e fica com os bicos originais.
Eu fiquei 3 dias la , pessoal de confiança mesmo !!

ow dalmolin, a tua tá +- igual a essa aqui!??!? puta merda, deve tá animal!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Ek1wknx8jCk

Putz... eu aqui, procurando solução pros meus probleminhas da minha rangerzinha original e tal. Daí ficam colocando essas coisas aí nesse tópico, e dizendo que o MWM dá pra mexer e tal, que não dá nada, .... pronto. Criou-se a necessidade.
Alguém aí já ouviu falar a respeito de colocar bicos de maior vazão, e ponteiras de bico Fratelli (ou outra de 6 furos) ou de Çângulo mais aberto? Tem que fazer as duas coisas, ou o bico de maior vazão já tem ponteira mais aberta também?
Tô tentando dimensionar o prejú que vou tomar no final do ano, sabe como é... Não vou ficar fuçando no motor e botando biturbo, mas uma alteraçãozinha nos bicos, regulagem da bomba com kit super LDA, se abrir o capô ninguém vê nada, e fica funcionando que é um reloginho!
BWT: um troço desses na estrada é perigoso mesmo, caramba! Tchê, tem algum controle de tração nesse negócio? Imagino subindo uma estrada de serra na chuva e na saída de uma curva dar uma pisadinha pra ultrapassar um carrinho mil :freaking: e as rodinhas de trás começarem a girar em falso... :cool:

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Postado originalmente por BRAVOECONOVEMBER

BWT: um troço desses na estrada é perigoso mesmo, caramba! Tchê, tem algum controle de tração nesse negócio? Imagino subindo uma estrada de serra na chuva e na saída de uma curva dar uma pisadinha pra ultrapassar um carrinho mil :freaking: e as rodinhas de trás começarem a girar em falso... :cool:

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haha esse eh o tipo de carro que nao se deixa a mulher nem ninguem ir dirigindo. Vc vai so no acelerador , cutuca ela forte, se sente que ta sem aderencia tira o pé e o sprint da um bom freio motor , mas nao da pra viajar meio dormindo nao haha tem que ta atento.

Citação:

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Postado originalmente por dalmolin

haha esse eh o tipo de carro que nao se deixa a mulher nem ninguem ir dirigindo. Vc vai so no acelerador , cutuca ela forte, se sente que ta sem aderencia tira o pé e o sprint da um bom freio motor , mas nao da pra viajar meio dormindo nao haha tem que ta atento.

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Rapaiz, de 5ª se colocar 60 ela bate 140 rapido??? auhahuahuhuahuhuahu


:concordo:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Rapaiz, de 5ª se colocar 60 ela bate 140 rapido??? auhahuahuhuahuhuahu


:concordo:

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na realidade de 4ª ela bate 160 rapido. :pipoca:
ta com o diferencial 3,73 , igual essa do video , o teste dela foi nesse mesmo dinamometro.

Mas tem um monte de f250 fuçadona andando forte por aí! Por isso é difícil encontrar as Fs em bom estado...

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Postado originalmente por BRAVOECONOVEMBER

Putz... eu aqui, procurando solução pros meus probleminhas da minha rangerzinha original e tal. Daí ficam colocando essas coisas aí nesse tópico, e dizendo que o MWM dá pra mexer e tal, que não dá nada, .... pronto. Criou-se a necessidade.
Alguém aí já ouviu falar a respeito de colocar bicos de maior vazão, e ponteiras de bico Fratelli (ou outra de 6 furos) ou de Çângulo mais aberto? Tem que fazer as duas coisas, ou o bico de maior vazão já tem ponteira mais aberta também?
Tô tentando dimensionar o prejú que vou tomar no final do ano, sabe como é... Não vou ficar fuçando no motor e botando biturbo, mas uma alteraçãozinha nos bicos, regulagem da bomba com kit super LDA, se abrir o capô ninguém vê nada, e fica funcionando que é um reloginho!
BWT: um troço desses na estrada é perigoso mesmo, caramba! Tchê, tem algum controle de tração nesse negócio? Imagino subindo uma estrada de serra na chuva e na saída de uma curva dar uma pisadinha pra ultrapassar um carrinho mil :freaking: e as rodinhas de trás começarem a girar em falso... :cool:

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Bravoeconovember, eu coloquei os bicos da Fretelli, não tenho do que reclamar, a ranger ficou muito boa, da pra sentir um tranco mais forte na aceleração, as retomadas ficaram muito mais seguras, e fumaça só quano enfia o pé mesmooo...
O consumo ainda não posso falar, pois minha boia do tanque ta ruim, mas hoje ela esta com 668Km rodados depois que completei o tanque, assim que encostar na bomba posto aqui...
Mas se tiver oportunidade de comprar os bicos, vai sem medo...

Abraços
Fernando.

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Postado originalmente por dalmolin

na realidade de 4ª ela bate 160 rapido. :pipoca:
ta com o diferencial 3,73 , igual essa do video , o teste dela foi nesse mesmo dinamometro.

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Dalmolin, será que de 0-100km/h ela bate uma ram que demora 10,6 segundos de acordo com teste da 4 rodas? Originalmente de acordo com a mesma revista a F-250 leva 14.3s...
nao sei se já foi postado, ou nao, mas coloca fotos do motor dela pra gente.

Anexo 292594

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Postado originalmente por vitao8592

Dalmolin, será que de 0-100km/h ela bate uma ram que demora 10,6 segundos de acordo com teste da 4 rodas? Originalmente de acordo com a mesma revista a F-250 leva 14.3s...
nao sei se já foi postado, ou nao, mas coloca fotos do motor dela pra gente.

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anda fio , eu vi ela no dino com o capô aberto e a hora que pega na veia o turbo ali eh abiçurdo.

Só lendo e aprendendo...

Vou de bicos Fratelli com turbina TGV da nova frontier no meu sprint 2.8....