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  • #109
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    O problema que o Maurício relatou é que o eixo dessa bomba do sprint não aguenta peças que aumentem a pressão e quebra.

    O eixo da minha bomba estava quebrado (com configuração original)....

  • #110
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    Citação Postado originalmente por CAVESO Ver Post
    O problema que o Maurício relatou é que o eixo dessa bomba do sprint não aguenta peças que aumentem a pressão e quebra.

    O eixo da minha bomba estava quebrado (com configuração original)....
    Rodei 15.000 km c/alteração na bomba, sempre esteve 100%, nunca pecisou reparo!
    DETALHE: com o pé embaixo!
    RAM 2500 6.7 SLT H&S MINI MAX INTAKE SB EGR DPF DELETE ROCKSTAR 325/60/20 - Lift / control arms APACHE 4''
    SUBARU IMPREZA STI TYPE RA 550HP

  • #111
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    Agora começei a entender. Qualquer notícia a respeito vou postando aqui.

    Valeu

  • #112
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    15.000 km é pouca coisa para avaliar tal coisa.

    Se rodar 150.000, daí eu faço na minha...rssss

    Abs

  • #113
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    Citação Postado originalmente por caveso Ver Post
    15.000 km é pouca coisa para avaliar tal coisa.

    Se rodar 150.000, daí eu faço na minha...rssss

    abs
    haha, rapaiz, falar bem a verdade, ja vendi porque achei 15.000 muito!!! Fez milagre em minha mao!! Rsrs...

    Uma coisa eh certa, vale vale vale a pena...

    Relaçao custo/diversão incomparavel...

    Quer uma comparação boa? Hilux stander 2.5 e hilux srv 3.0! Maomeno isso

    abraço
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  • #114
    Usuário Avatar de Trotta.79
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    Nesse blog há uma solução para aumento de pressão da bomba, o problema é que também aumenta o consumo, vejam:

    CJ CHECK-UP news: Alimentando MWW

  • #115
    Usuário Avatar de Carlos A. C. Azevedo
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    Citação Postado originalmente por Trotta.79 Ver Post
    Nesse blog há uma solução para aumento de pressão da bomba, o problema é que também aumenta o consumo, vejam:

    CJ CHECK-UP news: Alimentando MWW
    Mas assim, tu já quer demais né?

    E tem outra, o consumo depende tanto das regulagem, mas também depende de como se anda..
    Ex - L200 Sport HPE 2005

  • #116
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Essa solução da CJ é para alimentação (do tanque à bomba injetora) e não para aumentar a pressão da bomba ao bico.

    Essa adaptação é interessante para aumentar a vida util da injetora, mas, pelo que o rodrigo me disse, melhora o consumo e não aumenta.

    Abs

  • #117


    fordona circulando pelo mundo .
    Só nao da mais pra ultrapassar ninguem em dia de chuva , nem dia umido , mas mesmo assim eu gostei pra caraleio .

    essa foi retomada de 4ª , com o motor abaixo do giro certo , se pegar de 2500 rpm fica bem mais bruto .
    RAM 2500 - 2017

  • #118
    Usuário Avatar de Fe_jipeiro
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    Dalmolin,

    Tá usando filtro de ar esportivo ??? Já colocou a caixa quente .63???

    Abs...
    Felippe (Bob Filho)

  • #119
    Citação Postado originalmente por Fe_jipeiro Ver Post
    Dalmolin,

    Tá usando filtro de ar esportivo ??? Já colocou a caixa quente .63???

    Abs...
    o filtro de ar original dela , seria o tubo normal de papel e dentro dele um menor , que eh revestido de pano , bem aquela coberta pulguenta. Ela ta só com o filtro de papel , e eu troco ele assim que começa a sujar.
    Ja faz tempo que ta com a .63 , fico bala.
    RAM 2500 - 2017

  • #120
    antes qe pensem que fui eu mesmo que soldei , nao fui e ainda paguei por isso , mas ta ali , ficou grudado entao ta 10 .
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Motor MWM Sprint.-sam_0070.jpg  
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