DIFERENCIAIS DANA 44, 44-3 e 44-4

Citação:

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Postado originalmente por SERGIO AUGUSTO

Olá Renato!
Saiba que sua colaboracao, e a dos companheiros do forum, foram e serao imprescindiveis, para "justamente" esclarecermos duvidas, e pontos que naturalmente passariam despercebidos, na elaboracao das "coisas", e COM CERTEZA, voce conhece muiiiitoooo, de DAKOTA, além do seu louvavel pioneirismo em transformar uma em 4x4, que fiz questao de acompanhar seu topico, onde vemos demonstracoes sensacionais de conhecimento tecnico e sensatez!
Parabens!!
Abraco.

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OK, Sergião, mas pensa num chato!!!! Agora multiplica por 3, esse é o Natão!!! kakakakakaka.

Teima o tempo todo, mas é um dos meus melhores clientes, toda dia que ia na oficina era discussão na certa, ora ele tinha razão ora eu tinha, ora ambos tinham.

Mas é asim mesmo que gosto, pois é muito melhor um cliente que se interesa, e sabe dar o devido valor a mão de obra, quando bem feita.

Abração.

Citação:

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Postado originalmente por Afonso Carlos

OK, Sergião, mas pensa num chato!!!! Agora multiplica por 3, esse é o Natão!!! kakakakakaka.

Teima o tempo todo, mas é um dos meus melhores clientes, toda dia que ia na oficina era discussão na certa, ora ele tinha razão ora eu tinha, ora ambos tinham.

Mas é asim mesmo que gosto, pois é muito melhor um cliente que se interesa, e sabe dar o devido valor a mão de obra, quando bem feita.

Abração.

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Grande Afonso, bom dia!
Entao, é muito válido estas colocacoes, e argumantacoes, ainda mais com a base que voces tem. Veja, voce me alertou para a substituicao do eixo, corri atrás de informacoes, chegou o"Natao" com mais informacoes, e resumindo, vou levar mais tempo pra concluir a "coisa",...hehehe, mas o eixo deve ser trocado.kakaka!
Quando tiver um tempo, manda uma mp, com valores do eixo, pra eu ir tendo nocao. Me fala sobre a diferenca na largura(bitola), exite muita diferenca?
Abraco, e muito obrigado.

FALA SÉRGIO, ENCONTREI UMA REFERÊNCIA QUE PODE TE INTERESSAR NAQUELA QUESTÃO POLÊMICA DO SENSOR DO ABS.

Só não sei quais foram os critérios utilizados para tal adaptação. E ainda não tem relato se está funcionando adequadamente.

http://www.dakota-durango.com/forum/...ad.php?t=78432


Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Renato Fraga

FALA SÉRGIO, ENCONTREI UMA REFERÊNCIA QUE PODE TE INTERESSAR NAQUELA QUESTÃO POLÊMICA DO SENSOR DO ABS.

Só não sei quais foram os critérios utilizados para tal adaptação. E ainda não tem relato se está funcionando adequadamente.

http://www.dakota-durango.com/forum/...ad.php?t=78432


Abraços

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Bom dia Renato!
Ok, muito bom. Dei uma olhada no link, valeu pela valiosa informacao. A principio parece que tem tudo pra funcionar. Vou ficar de olho naquele forum, pra ver se vem a noticia se funcionou.
Obrigado, mais uma vez!
Abraco.

Citação:

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Postado originalmente por Renato Fraga

FALA SÉRGIO, ENCONTREI UMA REFERÊNCIA QUE PODE TE INTERESSAR NAQUELA QUESTÃO POLÊMICA DO SENSOR DO ABS.

Só não sei quais foram os critérios utilizados para tal adaptação. E ainda não tem relato se está funcionando adequadamente.

http://www.dakota-durango.com/forum/...ad.php?t=78432


Abraços

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Renato: Tive dando uma olhada no link, e acho que podemos aprimorar aquilo lá, já que no meu caso, nao usarei T-case, podemos fazer um sistema semelhante, na saida do cambio, creio que que ficaria até melhor, no sentido de estar mais protegido, pois vai ficar a altura maior em relacao ao solo, e veja, com o cambio que usarei, talvez possamos até copiar o "anel excitador" igual ao que está no DANA 44-4(em diametro, passo, etc), criando um sistema para conecta-lo a flange e/ou garfo da cruzeta(no caso da flange que tem no cambio, podemos acoplar até por interferencia, ficando igual como é no diferencial, o anel acoplado a caixa de satelites) , por exemplo.
Veja estas gravuras/fotos, que sei que entederá o que digo.
Mais uma vez muito obrigado, sua informacao, foi genial!!!
Abraco.

Sergio e Renato, li aqui ótimos comentários sobre o sistema abs, tenho todos os itens necessários e estou pensando em instalar no meu Jeep, pra não mudar o tema principal do tópico gostaria de receber algumas dicas de vcs em outro topico onde postei minha dúvida sobre o assunto:
Adaptação de ABS é Viável?

[]'s

Voltando a este tópico,

Tenho uma Ranger 2010 (4x4) e o diferencial é um DANA 44-3, rel: 3.54, tipo T/L.

O que seria tipo T/L ???

Este diferencial tem LSD ???

Antecipo agradecimentos.

Abs a todos....

Citação:

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Postado originalmente por DI HERVAL

Voltando a este tópico,

Tenho uma Ranger 2010 (4x4) e o diferencial é um DANA 44-3, rel: 3.54, tipo T/L.

O que seria tipo T/L ???

Este diferencial tem LSD ???

Antecipo agradecimentos.

Abs a todos....

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Fala companheiro!
T/L se não me engano significa Track Locker(não sei está escrito certo), diferencial tipo "tração positiva", e se ele é tipo T/L, deve ter LSD ( DIFERENCIAL DE DESLIZAMENTO LIMITADO).
Veja o Link abaixo, que vai clarear sua idéias.
http://translate.google.com/translat...p_differential
Abraço.

Valeu Sergio,

Obrigado pela explicação e dica do site...

Abraço..

Amigos, diante de algumas leituras que fiz durante algumas semanas, ouvi dizer que existe relação 3,15 (13/41) para o diferencial dana 44. Gostaria de saber se tal informação procede e quais veículos ela equipou originalmente, se alguem souber responder. Ouvi dizer que saiu, por exemplo, no Javali.
Desde já agradeço.
Renato.

Citação:

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Postado originalmente por reslima

Amigos, diante de algumas leituras que fiz durante algumas semanas, ouvi dizer que existe relação 3,15 (13/41) para o diferencial dana 44. Gostaria de saber se tal informação procede e quais veículos ela equipou originalmente, se alguem souber responder. Ouvi dizer que saiu, por exemplo, no Javali.
Desde já agradeço.
Renato.

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Nos catálogos e manuais que tenho dos eixos Dana 44 não consta relação 3.15 a mais próxima disso é 13/43(3.30) ou 14/43(3,07) que saiu na F1000. Só nos Braseixos...

Exato, 3,15 só no braseixos era utilizada nos dodjões com câmbio mecânico.