Pneus FINOS X LARGOS - trilhas com atoleiros e erosões

[Tio Eddie]

Tweet

Eddie,
Me manda um mail que preciso falar uma coisa dos pneus ;0)
Eu perdi teu mail
Abs

Rodrigo

Mandei e-mail para rodrigo 4crawl

No aguardo!

[]s

[Marcelo Leitão Oliveira]

No aro 16 os pneus com que poderiam ser chamados de altos e finos são os 235/85R16 fáceis de achar em diversos modelos e marcas.

[Grélo]

Leitão,

235/85R16 é equivalente ao 33" em altura?

Abraços,

Grélo.

[Tio Eddie]

Leitão,
235/85R16 é equivalente ao 33" em altura?
Abraços,
Grélo.

Grélo,

o 235/75R16 está mais para um 32" (31,728"). Quando recapado chega na altura de um 33".

[]s

P.S Link para uma boa calculadora de pneus - http://www.1010tires.com/TireSizeCal...bmit&reset=yes

[Grélo]

Obrigadão Tio Eddie

Eu tô até pensando em um jogo desses pneus 235/85 aro 16, mas quero originais e novos, pois para trilhas mais pesadas tenho um jogo de 33" BF AT recapados com os VJ910 da Vipal

Digamos que seria um jogo "street"

Pessoal, que marcas e modelos tem nessa medida 235/85 R16?

Abraços,

Grélo.

[Tio Eddie]

Grélo,

235/85R16 não é nenhum bicho de sete cabeças para achar. Dê uma olhada nas boas lojas do ramo e faça sua escolha.

As carcaças dos recapados VJ900 que usei eram pirelli.

[]s

[andres-tavares]

Me passaram este link, achei salgado considerando que eu paguei 830 nos meus 33x12.5 km2 ... mas ali estao

Lançamento – Pneu MUD Bfgoodrich 33 x 10,5 | Nordeste 4x4

[R-Mendes]

Loras,

Acredito que o ideal seria o 35x10,5 mas no Brasil é mosca branca, de olhos azuis e cílios lilás.....
Ando garimpando estes pneus no PY, já encotrei 33x10,5 mas nada de 35 ainda...

Pneus finos e altos são meu sonho de consumo também.

[]s

Tio Eddie, os 33x10.5 R15 você encontrou no PY? Foi em PRC?

[Tio Eddie]

Tio Eddie, os 33x10.5 R15 você encontrou no PY? Foi em PRC?

exato, 33x10,5 em PJC

[astickel]

Pessoal, estou usando pneus 31 BF AT, tinha pensado em ir para o 33x10,5 para aumentar a relação (já que pego muita estrada) e não aumentar a largura, mas realmente o preço é muito salgado, além do risco maior de aquaplanar e "passarinhar" com as depressões do asfalto.
Estou pensando em migrar para os 235x85R16, alguém pode me dar uma luz sobre como esses pneus funcionam? São muito mais duros e desconfortáveis que um 31? Em relação a estabilidade no seco, perde muito para um pneu mais largo?

[Tio Eddie]

Pessoal, estou usando pneus 31 BF AT, tinha pensado em ir para o 33x10,5 para aumentar a relação (já que pego muita estrada) e não aumentar a largura, mas realmente o preço é muito salgado, além do risco maior de aquaplanar e "passarinhar" com as depressões do asfalto.
Estou pensando em migrar para os 235x85R16, alguém pode me dar uma luz sobre como esses pneus funcionam? São muito mais duros e desconfortáveis que um 31? Em relação a estabilidade no seco, perde muito para um pneu mais largo?

Vamos lá...

235/85R16 equivale a um 31,84x9,5R16, ou seja quase um 32x9,2.

Em relação ao 31 é pouca coisa maior e mais fino (1" maior e 1" mais fino) logo dá pouca diferença.

Usei 235/85R16 recape VJ900 e de longe foi uma das medidas que mais gostei, inclusive fiz uma viagem a SC de 5000km com eles.

Quanto ao funcionamento, vai depender do modelo, desenho, marca que você escolher.

[]s

[NayCordeiro]

Caros amigos,

acho que já postei antes, mas vou reforçar. Depois de respirar durante 13 anos o off road, as modificações dos jipes e outras inovações, cheguei a conclusao que a troca de pneu por medida maior em nada melhorará o desempenho do carro na abordagem e consequente superação dos obstaculos, tratando-se de um veículo original.

Tenho um ford 76, motor, caixa e eixos originais e um troller 3.0. No jeep instalei um pneu 33", modelo comando II, bastante agressivo. Resultado: o carro ficou péssimo, lento, além da horrível expectativa de quebra dos semi-eixos e outros componentes. O que o pneu poderia aumentar no agarre pelos cravos e maior área de contato, perdi na performance do motor OHC.

No Troller, também com pneus 33 e rodas de 10", tive a surpresa de quebrar o pino central da direção (aquele que encaixa no braço pitman) por peso excessivo no conjunto a ser movido.

Enfim, após acabar os BF MUD 33" do Troller, optei por um 31x10,5, Michelan All Terrain, e espero um melhor rendimento, pois é o recomendado pela fábrica, se encaixando dentro das relações motrizes do veículo. E no jeep, vou optar pelos 600x16, ou no máximo 700x16, candango, do jeito que manda o manual, para andar em qualquer terreno, como foi a proposta do jeep, GP.

Sou da corrente dos que acreditam que não foi em vão todos os estudos, calculos e mais calculos realizados pelos engenheiros das fábricas para chegarem a medida exata do pneu para atender a relação motor-caixa-diferencial, mais durabilidade das peças que fazem o conjunto girar harmoniosamente.