ja me disseram que o hummer h3 é o 4x4 que tem a dirigibilidade menos prejudicada com blindagem... só tem 2 problemas: o preço e a falta de uma versão a diesel...
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ja me disseram que o hummer h3 é o 4x4 que tem a dirigibilidade menos prejudicada com blindagem... só tem 2 problemas: o preço e a falta de uma versão a diesel...
Acho que blindagem que o exercito usa em boa parte dos veículos é quase exclusivamente de aço de alta resistência... assim dura muito
no caso de carros normais, parte da blindagem é feita por materiais sinteticos que podem perder suas qualidades depois de um certo tempo
Levando em consideração que estamos nesse país onde impera a Honestidade :parede:!!! não duvido nada que a blindagem dura muito mais do que dizem e quando chega lá apenas fingem que fazem o serviço e te cobram pelo novo. Assim como é feito na maioria das revisões dos veículos Brasil afora
Como nunca tive carro blindado nem conheço sobre o assunto, espero que eu esteja completamente errado, até mesmo pq com isso não se brinca, pois pode custar uma vida.
o setor de blindagem é controlado pelo exército... eu não sou militarista, sou até contrário à obrigatoriedade do alistamento militar, mas cresci em vila militar até os 12 anos (meu pai é aposentado da aeronáutica) e acredito que a maioria dos militares é composta por profissionais íntegros, mas não é impossível que algumas empresas cometam fraudes no processo de blindagem... uma coisa importante é saber se a blindadora possui registro válido no exército...
Em caso de acidente com um blindado as chances de acidente fatal são maiores; tanto pela deformação na estrutura ao impacto, como pra tirar alguém de um carro blindado em acidente
Se for um blindado de fábrica com projeto para estrutura de blindagem já é outra conversa, porém só existem 3 4x4 blindados com projeto de fábrica no Brasil - ML ou G Class Benz Guard e o X5 Security da BMW
Se quiser um blindado pra trilha e afins...só rodando com janela aberta :mrgreen:
Sem desviar do tópico mas já desviando, até onde eu saiba ele utiliza plataforma, diferenciais e suspensão de Suburban, com diferentes amortecedores e regulagem de altura nos modelos mais completos
O valor é em reais, após a alta do dollar foi pra R$219k ou US$90mil
o h2 usa a plataforma da silverado/TAHOE/suburban, enquanto o h3 usa a da colorado/trailblazer... até o motor 3.7l de 5 cilindros intermediário na colorado é a opção básica no h3... o h3 alpha tem motor 5.3l v8, enquanto o h2 ja teve motores 5.7l, 6.0l v8 e atualmente usa o 6.2l v8
não dá para substituir os vidros pelos originais?