Towbar p/ veiculos de altura diferente

[Garra4x4]

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Towbar p/ veiculos de Altura diferente .

A uns 3 meses tive que rebocar um jipe na trilha , o meu jeep esta alto e do outro cara era um jeep baixo, resultado ... o towbar forçava ( estrangulava ) pra baixo em qq valeta.

Essa semana precisei rebocar meu jeep com um carro de passeio , resultado ... estrangulava pra cima a munheca do towbar , pois o veiculo que puxava estava muito mais baixo que o Jeep.

Então quais soluções vcs tem adotado para essa situação ?

Pensei em um towbar que tivesse regulagem de altura ( angulação ) , mas ontem conversando com um fabricante de peças tubulares ele me disse que não é seguro , pois se o carro de trás for mais alto quando o da frente frear ele vai afundar a traseira do rebocador. Já se o carro rebocado for mais baixo ele vai levantar a traseira do rebocador quando este frear.

Vi em veiculos nos EUA o engate traseiro removível com peças de tamanho diferente ( altura ) para poder ser trocado conforme a necessidade.

Mas esta não é a solução mais pratica , pois depende do rebocador ter engate do modelo " removível ".

[Alexandre Vaz Ferreira]

Rodrigo

Entra no site do Afonso (tt4.com.br), vai em acessórios e dá uma olhada no towbar articulado...

[]s

[Garra4x4]

Interessante... mas funciona bem ?

Um veiculo mais alto sendo rebocado , quando o rebocador Frear ( mais baixo ) não vai afundar a traseira ? ( para baixo )

E o contrário ... um veiculo alto puxando e um baixo sendo rebocado não vai levantar a traseira do rebocador quando frear mais forte ?

[Elmer_Jeep]

Rodrigo, quando a munheca ainda tem curso mesmo sem o towbar estar paralelo ao solo o que tenho observado é o seguinte.

Rebocador mais baixo que o rebocado, ao freiar a frente do rebocador baixa pelo efeito da inércia então a trazeira se mantém neutra por causa da pressão exercida pelo veiculo que vem rebocado.

Rebocador mais alto, ao freiar a frente baixa pelo efeito da inércia e a trazeira sobe pois o veículo que vem rebocado empurra a trazeira do rebocador pra cima pelo fato do towbar estar posicionado nessa direção, isso já sofri na prática...

Acredito que um towbar que tenha os pontos de fixação paralelos (por meio de regulagem como foi citado) amenize essas situações, mas sempre devemos lembrar que o rebocador deve ser mais pesado que o rebocado pra que o transporte seja feito com mais segurança.

[]'s

[Garra4x4]

Elmer,

É por ai mesmo.... mas um problema que as pessoas nem sempre reparam é que ele estrangula a munheca , isso pode fazer aquela lingueta quebrar ( dentro da munheca ... se isso acontece o carro pode desengatar um do outro. )


Abs

[EduMendes]

Tenho este problema tambem, o rebocador sem mais baixo que o rebocado, e alem dos problemas já relatados aqui tem tambem o problema que quando passo em lombadas ou valetas mais profundas fora a lingueta......

Alguem já experimentou o towbar articulado?
Alguma outra ideia?

Abraço
Eduardo