Ngd/internacional 3.0 Pesquisa De Vida útil E Problemas:

[schneider_herb]

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O meu tem snorkel. Já comprei com snorkel colocado na Revenda, por sinal muito mal colocado. Estava com entradas de ar por falta de vedação. Foi totalmente refeito e analizado quanto à entrada de ar. O problema foi realmente a entrada de água na caixa de distribuição. Não consegui nada por parte de famigerada Troller. Após cada trilha o conjunto radiador e intercooler eram bem lavados. Graças a Deus agora estou com ele rodando novamente após 2 meses de internação. Foram feitos todos os serviços fora da Troller na Cambará Bombas Diesel. Ótimo serviço. A revenda Ford não tinha conseguido arrumar. Não vou colocá-lo mais em trilhas com água. Acho que o motor eletronico não é o mesmo que o antigo MWM que aguentava qualquer situação. Hoje não compraria mais nenhum Troller com motor 3.0. Nem na apresentação do novo Troller em Atibaia a equipe evitou de entrar em águas onde a Troller garante até 80 cms. Veja o documentário na UOL.
Abraços e obrigado pela elucidação.

[JEFFCATUNDA]

Citação:
Postado originalmente por PAULO CARECA
37 dias..............Cadê os NGD/3.0 problematicos sempre comentados aqui no Forum, principalmente os 2006.

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX

Pois é...parece que é mais lenda que realidade...

O que já deu para observar, é a velha história de que noticia ruim se espalha 40 vezes mais que boas notícias...

Falar bem não dá ibope...e nem existe tanto interesse envolvido.

Mas...vamos ver, realmente temos que dar mais um tempo para depois dar uma fechada, digo, um balanço nos problemas relatados.

Já pedi que algum colega se aprasentasse para fazer isso; relacionar os problemas com as quilometragens e fazer uma finalização...mas até agora, nenhum voluntário...

Termina fazendo eu mesmo.......

[JOJOBA]

Fiquei muito relutante em postar qq coisa aqui neste forum.

Primeiro, q ja vi que aqui cada um defende o seu, mesmo que for para criticar opinioes alheias!

Mas já que vi o descredito de alguns nos INUMEROS problemas que o Troller com motor 3.0 eletronico 2006, resolvi postar um caso interessante.

Podem ate me chamar de zicado, pé frio, etc....mas eletronico nunca mais!!!


PRIMEIRO TROLLER 2005/2006 - usado no dia a dia.

Um dos primeiros com motor eletronico tirado zero. problemas que eu lembro - devem ter outros q já esqueci de tristeza:

Duas mangueiras furadaa, uma raspava no capo e outra no motor, ferveu o carro, sem a luz de modo de segurança alertar ou qq outra luz.

Motor perdido......troca do carro pela fabrica....

SEGUNDO TROLLER 2006/2006 - quem é burro nao aprende - PEGUEI OUTRO!

Tirado zero, pelo menos foi o q me falaram, mas estranhei pois falaram que o carro estava em campinas, revisando tudo(????!!!!) e eu estava em SP, na concessionaria!

Tieri da concessionaria e parei num posto proximo, ou seja, uns 20km, abasteci e a luz de emergencia acendeu e nao mais apagou...

Volta para concessionária... Sai de lá, ar condicionado nao funciona.....compressor trocado (1).

Com 150km, o ar ou gela muito ou esquenta tudo...nao ha meio termo......falaram q é assim mesmo (puta merda!)

200km...ar para de funcionar de novo...troca de compressor (2)

300km...ar para de novo, alternador com problema, modo de segurança acinado direto....

Começo a fazer trilhas com ele....me fu, como diz o nosso intelecto presidente!

realtos espaçados pois nao sei de cabeça qdo surgiram:

Ponta de eixo quebrada, com pneu 31; 2 MESES PARA CHEGAR OUTRA
Alternador parou de vez; NEGARAM GARANTIA PELA TRILHA
Modo de segurança acinava a qq hora...
Ar pifou de novo...
Travou cilindro de embragem e perdi disco traseiro; NEGARAM GARANTIA PELA TRILHA

TROCARAM ao todo 8 (OITO)!!!!!! compressores do ar!!! UM DELES PIFOU NA PP CONCESSIOANRIA NO TESTE!!!!

E ATE HJ NAO DESCOBRIRAM O DEFEITO!

RESULTADO FINAL.....TROLLER 2006/2006, COM PREÇO DE MERCADO DE 70 MIL, COM APENAS 15.000KM E COM 12 MESES DE USO, SENDO 7 DENTRO DA CONCESSIOANRIA, VENDIDO POR 59.000!!!!

E ainda sei que riram de mim!!!!!

SE QUERIAM UM TRISTE RELATO, SOU TESTEMUNHA VIVO DISSO!

E TENHO OUTROS DOIS AMIGOS QUE ESTAO QUERENDO PROCESSAR A TORLLER PELOS DEFEITOS APRESENTADOS - TODOS NUM 2006!!!


Abç zicados


JOJOBA

[RABUGENTO]

A negação da garantia valeria uma briga boa

Quanto aos compressores alguma coisa deve ter sido colocada em curto desde a montagem na fábrica.

Infelizmente as oficinas autorizadas não tem capacidade e vontade para resolver certos problemas. Só sabem trocar as peças e cobrar, tanto do consumidor como das montadoras.

[lucasgamba]

Olá amigos!
Tenho um Troller 2008, com 1.800 km, sem nenhum problema aparente referente ao motor.

As únicas coisas q constatei no carro foram:
- Ar condicionado: Sibéria ou Deserto do Saara, não há meio termo (Puta que pariu)
- Para-brisas irregular: Palheta fica trepidando ao ser acionado. Trocado palheta, e agora trocaram o vidro. (Puta que pariu de novo!)

Tirando isso, é só alegria!

A propósito, tive um frota de caminhões equipados com MWM 6 cilindros e 163 cavalos, por 10 anos, com 55 veículos, e os motores sempre funcionaram redondos. As únicas manutenções necessárias eram embreagem, alternador e motor de arranque.

Abraços a todos

[PAULO CARECA]

Fiquei muito relutante em postar qq coisa aqui neste forum.

Primeiro, q ja vi que aqui cada um defende o seu, mesmo que for para criticar opinioes alheias!

Mas já que vi o descredito de alguns nos INUMEROS problemas que o Troller com motor 3.0 eletronico 2006, resolvi postar um caso interessante.

Podem ate me chamar de zicado, pé frio, etc....mas eletronico nunca mais!!!


PRIMEIRO TROLLER 2005/2006 - usado no dia a dia.

Um dos primeiros com motor eletronico tirado zero. problemas que eu lembro - devem ter outros q já esqueci de tristeza:

Duas mangueiras furadaa, uma raspava no capo e outra no motor, ferveu o carro, sem a luz de modo de segurança alertar ou qq outra luz.

Motor perdido......troca do carro pela fabrica....

SEGUNDO TROLLER 2006/2006 - quem é burro nao aprende - PEGUEI OUTRO!

Tirado zero, pelo menos foi o q me falaram, mas estranhei pois falaram que o carro estava em campinas, revisando tudo(????!!!!) e eu estava em SP, na concessionaria!

Tieri da concessionaria e parei num posto proximo, ou seja, uns 20km, abasteci e a luz de emergencia acendeu e nao mais apagou...

Volta para concessionária... Sai de lá, ar condicionado nao funciona.....compressor trocado (1).

Com 150km, o ar ou gela muito ou esquenta tudo...nao ha meio termo......falaram q é assim mesmo (puta merda!)

200km...ar para de funcionar de novo...troca de compressor (2)

300km...ar para de novo, alternador com problema, modo de segurança acinado direto....

Começo a fazer trilhas com ele....me fu, como diz o nosso intelecto presidente!

realtos espaçados pois nao sei de cabeça qdo surgiram:

Ponta de eixo quebrada, com pneu 31; 2 MESES PARA CHEGAR OUTRA
Alternador parou de vez; NEGARAM GARANTIA PELA TRILHA
Modo de segurança acinava a qq hora...
Ar pifou de novo...
Travou cilindro de embragem e perdi disco traseiro; NEGARAM GARANTIA PELA TRILHA

TROCARAM ao todo 8 (OITO)!!!!!! compressores do ar!!! UM DELES PIFOU NA PP CONCESSIOANRIA NO TESTE!!!!

E ATE HJ NAO DESCOBRIRAM O DEFEITO!

RESULTADO FINAL.....TROLLER 2006/2006, COM PREÇO DE MERCADO DE 70 MIL, COM APENAS 15.000KM E COM 12 MESES DE USO, SENDO 7 DENTRO DA CONCESSIOANRIA, VENDIDO POR 59.000!!!!

E ainda sei que riram de mim!!!!!

SE QUERIAM UM TRISTE RELATO, SOU TESTEMUNHA VIVO DISSO!

E TENHO OUTROS DOIS AMIGOS QUE ESTAO QUERENDO PROCESSAR A TORLLER PELOS DEFEITOS APRESENTADOS - TODOS NUM 2006!!!


Abç zicados


JOJOBA

Boa noite Jojoba!
Não estou aqui para ser advogado do diabo, mas pelo seu relato os problemas não foram causados pelo motor NGD 3.0, o motor ferveu porque a centralina não acionou o modo de seguança que faz o motor perder potencia e não haver super aquecimento, quanto aos 8 compres. tambem deve ter sido probl. da centralina que não entrou no modo de segurança para sua proteção. Estes meus relatos são com experiencia propria, minha central acusa de imediato qualquer anomalia ate mesmo quando ponho o T4 em esforço extremo. Pede aos seus amigos para colocar seus relatos aqui se tiveram probl. com o motor NGD 3.0, para nos passar mais experiencia, aqui nesse Forum acho que sabemos mais que os mecanicos da Troller devido as nossas experiencias do dia a dia.
Sds

[JORGE DELMANTO]

Mais um que teve problema!!!!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=49588


Abç

[JORGE DELMANTO]

Boa noite Jojoba!
Não estou aqui para ser advogado do diabo, mas pelo seu relato os problemas não foram causados pelo motor NGD 3.0, o motor ferveu porque a centralina não acionou o modo de seguança que faz o motor perder potencia e não haver super aquecimento, quanto aos 8 compres. tambem deve ter sido probl. da centralina que não entrou no modo de segurança para sua proteção. Estes meus relatos são com experiencia propria, minha central acusa de imediato qualquer anomalia ate mesmo quando ponho o T4 em esforço extremo. Pede aos seus amigos para colocar seus relatos aqui se tiveram probl. com o motor NGD 3.0, para nos passar mais experiencia, aqui nesse Forum acho que sabemos mais que os mecanicos da Troller devido as nossas experiencias do dia a dia.
Sds

Paulo,

Acompanhei o caso relatado dos 8 compressores, foi com um amigo meu, Dario.

Se vc está correto nas informações, houve uma unorme incompetencia dos funcionarios da concessionaris ao nao saberem disso...

Um dos compressores queimou ainda qdo em teste, dentro da concessionária!!!

Abç

[luishbg]

Tenho um troller 3.0 07/08 com 52000km, chipado desde 38000km, até o momento não tive nenhum problema no motor.

Henrique
t4 07
salvador

[JORGE DELMANTO]

Outros dois com problemas na bomba d´agua relatados em outro topico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=49588&page=2

[cicero palumbo]

Tenho um 2007, peguei 0 km. atualmente com 65.000km. nunca deu qualquer problema, e já sofreu algumas comigo mas nunca falhei as revisões (muito caras) O problema maior é o preço dos malditos filtros, um absurdo.

Cicero Palumbo

[RABUGENTO]

Tenho um 2007, peguei 0 km. atualmente com 65.000km. nunca deu qualquer problema, e já sofreu algumas comigo mas nunca falhei as revisões (muito caras) O problema maior é o preço dos malditos filtros, um absurdo.

Cicero Palumbo

Cícero Palumbo,

Procure os filtros na internet, nas autorizadas MWM-International ou nalguém que venda paralelo, tipo http://www.toroffroad.com.br/ ou http://www.rodofor.com.br/index.htm

Deve existir alguém perto de você com preço melhor que nas concessionárias.