Osvaldo oque uso no Kriptonita são dois ganchos(uma cada lado) da Blazer4x4/S104x4, fui numa loja de acessórios pra picape onde vendem aquele parachoques tubulares keko bepo bla bla bla. O dono disse que para serem instalados esse parachaques os ganchos são descartados, por isso ele tem a reviria por lá.... paguei R$20,00 no par.
Osvaldo oque uso no Kriptonita são dois ganchos(uma cada lado) da Blazer4x4/S104x4, fui numa loja de acessórios pra picape onde vendem aquele parachoques tubulares keko bepo bla bla bla. O dono disse que para serem instalados esse parachaques os ganchos são descartados, por isso ele tem a reviria por lá.... paguei R$20,00 no par.
Sugiro não colocar ganchos, mas sim manilhas (ou anilha) ou uma peça com furo para colocação da manilha quando precisar.
É muito mais seguro.
Eu ja uso anilhas, mas o problema é que elas sao um saco pra tirar depois de entrar areia/agua/lama e dar um puxão forte...pra desenroscar depois é um puta trabalho.
Aprenda elementos de união mecânica que fica fácil...
1 - Nunca rosqueie todo o pino da anilha, deixe no mínimo meia volta, eu rosqueio tudo depois volto meia volta.
2 - Se ficar duro bata no pino como se fosse um prego
Até hoje isso funcionou em 100% das vezes para mim...
Deixa eu contar uma besteira que eu fiz por causa das manilhas... apenas como sugestão para que ninguém caia no mesmo erro, pode causar um acidente muito grave.
Um belo dia, olhando para a frente do jipão, que tem três ganchos e o cambão, tive a ***brilhante*** idéia de trocar os pinos que seguram o cambão por duas manilhas. Assim eu teria mais dois pontos fortes para ancoragem, já que o suporte do cambão e bastante reforçado.
Depois de uma trilha em Encantado, prendi o jipe na camionete para trazer para casa e, logo após sair do jipe clube (sem troféu... ) o cambão soltou e o jipe saiu passear sozinho, passou por uma mercedez (carro) estacionado e bateu na traseira de um caminhão... por questão de 50 cm eu não destruí um carro que vale, digamos... uns quinze jipes. No caminhão não fez nada, mas tive que trocar o pára-lamas do jipe. O que é pior... no lugar estava cheio de gente, inclusive crianças... fiquei abalado com a possibilidade de uma tragédia, e tirei as malfadadas manilhas, coloquei de volta os pinos e ainda inventei uma espécie de "segurança" com espias de aço que prendem o cambão mesmo que o suporte no pára-choques quebre (o que nunca aconteceu).
Confesso que ao prender o carro eu não conferi se as manilhas estavam firmes, e essa foi uma grande bobagem. Mas na dúvida, coloquei a culpa nas manilhas mesmo, e não usei mais, pelo menos não como substituto dos pinos...
Apenas lembrei dessa história, não custa advertir a todo mundo!
"Quanto à lei permitir o ato de rebocar, no Estado do Ceará, onde a Polícia Rodoviária Federa, Estadual e Autarquia Municipal de Trânsito acompanham de perto o CBT, não encrencam com o fato de rebocarmos. Porém exigem que esse ato seja feito com um cambão fixo, por reboques que suspendam o eixo dianteiro, por caminhões tipo socorro e até mesmo por haste (cano) que esteja fixada, tanto no rebocador, quanto no rebocado. Mas, em hipótese nenhuma, aceita-se rebocar com corda ou cabos flexíveis (esta proibição consta no CBT). Vale salientar que, no caso do veículo ser parado por uma autoridade, essa tem o direito de pedir a documentação dos dois veículos e até inspecionar o funcionamento dos equipamentos obrigatórios"
Que é proibido é.
Não adianta nada você buscar qualquer fonte não oficial.
Temos aqui amigos policiais militares e rodoviários que afirmam categoricamente que é proibido.
Tanto que o pessoal que corre Trial tem usado caretas ou caminhões para transportar os jipes.
O fato de a fiscalização fazer vista grosa por um motivo ou outro não significa que é permitido.