Duvida recebida no e-mail particular

[Caio]

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Recebi isso no meu e-mail particular............

Boa tarde, no domingo estava navegando pela internet,e verifiquei e voce
estava explicando sobre motor diesel, colocação de turbo, bem, eu faço
um pergunta tenho um jeep, niva, 93, com caixa de 4 marchas da f1000 e
diferencial, maverick v8, e o motor e um da l200 ou pajero antiga, e motor
e 2.5 e turbo de fabrica, eu abrir um pouco mais a bomba ficou com mais
torque e velocidade, mas ficou saindo muita fumaça preta, o pessoal diz
que o axcesso de oleo diesel pode baixar para o carter, minha pergunta o
o seguinte eu eu respeitar o limite de rotaçao rpm que e de 40000,
poderia prejuticar o motor este excesso de oleo diesel sei que o consumo
vai ser maior, outra coisa voce ja viu falar se alguem ja colocou o
motor 2.8 mwm na pajero e isto minha pergunta grato pela sua atenção .
ARTHUR
arthurprestes@correios.com.br

Não sou expert em motores o pouco que sei é na prática mesmo.
Gostaria de outras opinões

PS: Sugeri ao amigo participar do forum

[ ]´s confusos

[Elmer_Jeep]

cara, esse nivinha tá uma salada hein, mas vamos lá...

Primeiro, tudo depende das condições dos componentes internos do motor.

A fumaça preta é o excesso de combustível.

O que acontece é que durante a injeção(com a bomba "aberta") se os bicos estiverem devidamente regulados eles vão pulverizar qualquer quantidade de combustível enviada pela bomba naquele momento. E a queima deste vai acontecer gerando um aumento de potência.

O excesso de combustível só passa pro carter se os bicos estiverem "mijando" (sem a pressão necessária pra que o diesel chegue pulverizado no interior do cilindro) além disso se os anéis do pistão ou a camisa estiverem desgastados(sem segurar a compressão) aí o diesel que não chega pulverizado pode descer sim pro carter.

Porém, se os pistões, anéis e camisas estiverem em boas condições e os bicos(desgastados)"mijando" o que pode acontecer a qualquer momento é um calço hidráulico resultante do combustível que não foi pulverizado já que a bomba está aberta (mandando mais que o normal).

Se mantiver o limite de 4000 rotações não tem problema, só o consumo mesmo.

Ainda não vi pajero com motor MWM (aqui na cidade mal tem pajero, quanto mais adaptadas )

boa sorte e se ainda restar dúvidas pergunte novamente 8)

[Eduardo Chaves]

Elmer,

Esse motor que o amigo se refere eu não conheço, mas com certeza deve possuir o LDA na bomba, ou algo similar, não deveria estar fumaceando "preto" como ele relata...

Meu motor está com turbina e instalei o LDA, só sai fumaça preta se forçado em demasia, por exemplo, mantendo uma marcha alta numa subida, de resto, normal...

[]'s...

[Pé na Lama]

o motor MWM serve em pajero sem problemas, o que precisa fazer é só trocar a flange do cambio que cabe perfeitamente.

motores MWM são da alemã Mercedes Bens, utilizados na Sprinter.

[Elmer_Jeep]

o motor MWM serve em pajero sem problemas, o que precisa fazer é só trocar a flange do cambio que cabe perfeitamente.

motores MWM são da alemã Mercedes Bens, utilizados na Sprinter.

Na boa, mas a MWM é 100% Brasileira.
E o motor que equipa a mercedes sprinter é o MAXION HSD :P , o mesmo das primeiras S10 diesel, Ranger, algumas F1000, Land Rover Defender, um tal de Matra, e não sei quantos mais.

Quer a opinião de quem conhece motores por dentro?
O Maxion HSD é uma merda

[]'s 8)

[Pé na Lama]

o motor MWM serve em pajero sem problemas, o que precisa fazer é só trocar a flange do cambio que cabe perfeitamente.

motores MWM são da alemã Mercedes Bens, utilizados na Sprinter.

Na boa, mas a MWM é 100% Brasileira.
E o motor que equipa a mercedes sprinter é o MAXION HSD :P , o mesmo das primeiras S10 diesel, Ranger, algumas F1000, Land Rover Defender, um tal de Matra, e não sei quantos mais.

Quer a opinião de quem conhece motores por dentro?
O Maxion HSD é uma merda

[]'s 8)

é... nacional ela é...mas tinha ela como sendo da sprinter... ela não é não?!?!

[Elmer_Jeep]

ae, to indo embora q já encerrou o expediente aqui, faz o seguinte, reformula a tua pergunta q eu não entendi nada, amanhã eu te respondo.
até... 8)
"é... nacional ela é...mas tinha ela como sendo da sprinter... ela não é não?!?!"

[Fábio]

Felipe,

A MWM tem uma linha de motores que se chama Sprint. Inclusive é um desses, o TC 6.07 de 6 cilindros que uso na minha Camper.

Será que você não está confundindo o nome da linha de motores da MWM com a linha de utilitários da MB?!?

[]´s

[Elmer_Jeep]

Felipe,

A MWM tem uma linha de motores que se chama Sprint. Inclusive é um desses, o TC 6.07 de 6 cilindros que uso na minha Camper.

Será que você não está confundindo o nome da linha de motores da MWM com a linha de utilitários da MB?!?

[]´s

Com certeza essa é a dúvida

Meu pai q me deixa p.. vive confundindo esses nomes aí eu falo: pai sprinter é um furgãozinho da mercedes, Sprint é um modelo de motor da MWM.

[]'s irritado com meu velho só de pensar, hehehe.

[Pé na Lama]

Felipe,

A MWM tem uma linha de motores que se chama Sprint. Inclusive é um desses, o TC 6.07 de 6 cilindros que uso na minha Camper.

Será que você não está confundindo o nome da linha de motores da MWM com a linha de utilitários da MB?!?

[]´s

Com certeza essa é a dúvida

Meu pai q me deixa p.. vive confundindo esses nomes aí eu falo: pai sprinter é um furgãozinho da mercedes, Sprint é um modelo de motor da MWM.

[]'s irritado com meu velho só de pensar, hehehe.

hahahahaha...pode ser me falam me falam de mwm sprinter (ou sprint) hehehe

mas..então... me falam para não ter mais erro... mwm originalmente é de qual veiculo?

bom..quanto entrar ou não na pajero...hehehe entra sim .

[andretomasi]

Felipe, resumindo:

MWM é a marca dos motores, tem vários veículos com esse motor, principalmente o MWM Sprint 2.8, o mais conhecido.

Sprinter é o nome da Van da Mercedes, o motor dela é outra marca (Maxion) que não é o mesmo da MWM.

[ ]´s

[_portela]

Elmer,

Por favor explica essa de que o HSD é uma merda...Fiquei bastante curioso, visto que este o motor que equipa a Sprinter é o mesmo que equipa o Defender...

Abraço