A tinta PU tem seu fundo específico, além do catalisador.
Porém como 90% das tintas são preparadas na hora, já vem catalisadas.
Mesmo assim, não procede a informação que a tinta seca guardada, mesmo bem fechada. Tenho um galão da tinta que usei há mais de 3 meses, só com o fundo da lata. Uso pra retocar com pincel onde estraga por baixo e no assoalho e nem forma aquela nata característica do Esmalte sintético.
Em compensação, meio quarto de Preto que sobrou, esmalte sintético, vive fazendo aquele tampão de nata dentro da lata.
Outra vantagem da tinta PU é que a dureza superficial é muito maior que a duco ou sintética, é muito mais difícil de riscar.
Além disso, qualquer retoque praticamente mão aparece. Alguns retoques que fiz a pincel na lata lisa, com cuidado, nem sequer aparecem.
Para uma pintura bem feita, por cima, por baixo e por dentro, foram 2 galões (7 litros). Comprei 1/4 ( 0,9L )a mais pra garantir e nem abri.
Para o chassi usei PU cinza do chassi do Scania, com essa cor qualquer roblema aparece na hora, além de ficar mais tempo com aspecto de novo mesmo depois de diversas lavagens com solvente. Um quarto e meio (cerca de 1,5L) pintaram o chassi inteiro, com eixos e tudo.
Pintura automotiva
Versão Imprimível
-
20/12/2005, 02:12marcelo nunes
-
08/02/2006, 21:24CAVESOanti-ferrugem
Pretendo dar um banho com aquele componentes que tiram ferrugem e depois lixar e pintar com PU. Sera que vale a pena? Por baixo nao tem muita ferrugem, pois o chassi foi todo revisado a menos de 1ano, mas nao foi pintado novamente, somente retocado.
Que produto é esse que tira ferrugem?
To pintando o meu engesa e vou jogar nele. -
09/02/2006, 08:13marcelo nunes
Produtos que removem a ferrugem eu não conheço, pois ferrugem é óxido de ferro e removê-la sem ser por lixamento, só se existisse algum processo químico que transformasse o óxido em outro composto removível.
Se o produto a que você se refere é o Ferrox, ele não remove a ferrugem.
Por se tratar de ácido fosfórico, quando combinado com o óxido de ferro (ferrugem), a reação química a transforma em fosfato.
Portanto ele fosfatiza a chapa, o que já facilita a aplicação de fundo. só que o aspecto fica enrugado, porque a corrosão removeu ferro da chapa quando o transformou em óxido. Daí ser necessário lixamento, aplicação de fundo cinza, novo lixamento e só então aplicar fundo PU.
No entanto, ele só consegue fosfatizar a camada superficial. Onde houver ferrugem mais profunda ela deverá ser lixada antes de aplicar o Ferrox. Daí, restando uma fina camada de ferrugem, se aplica o produto, formando uma camada fina do fundo fosfatizado.
O fundo cinza adere muito bem sobe a superfície fosfatizada, até melhor que sobre a chapa sem tratamento. Aplicar o Fundo PU diretamente sobre a chapa fosfatizada fará aparecerem os enrugados gerados pela fosfatização, pois o fundo PU não corrige imperfeições. -
22/07/2006, 22:06shuther4x4A repintura.. O mesmo tópico..
Amigos, estou com uma peça sobressalente da minha viatura e gostaria de treinar pintura nela, pois mais prá frente quem sabe eu treine na viatura toda.... Já vi aqui que a tinta PU é a mais indicada. Mas como preparo a superfície?
1. Preciso remover toda a tinta original ou só tirar o brilho?
2. Preciso usar fundo? (não vou mudar a cor, mas talvez a tonalidade)
3. Preciso lixar e polir depois a PU?
4. Demora muito para secar? (esses dias pintei uma rabeta de moto com esmalte sintético e demorou um dia para secar: resultado: ficou cheio de sujeirinha que pegava nela enquanto secava.)
5. Aqueles pontinhos de ferrugem superficial, devo lixar e usar o que? massa rápida?
Desde já agradeço pelas respostas.... -
23/07/2006, 00:56Gomes NetoCom exceção das metálicas, essas são Poliéster.Citação:
Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira