Quando o motor queima OV frio, se for desligado com o OV, uma pelicula de OV vai descer para o carter e LENTAMENTE vai polimerizar o lubrificante, isso pode ser observado pelo acompanhamento do nivel de oleo, caso alguem use oleo PURO E FRIO -ISSO NÃO É RECOMENDADO- o nivel de oleo vai subir no carter, devido a mistura do OV não queimado - glicerina- com o oleo do carter.
Com o aumento da temperatura ocorrerá uma reação entre os dois compostos formando uma goma pastosa não lubrificante. Algumas pessoas propositalmente fizeram e induziram outros a fazer para queimar o filme dos que defendem o uso de OV. lembre-se que do outro lado está a indústria do petróleo...
RESUMINDO:
1- EM UMA EMERGENCIA NO MEIO DA MATA, IGUAL AO MARCIO BARCI-nota acima-:
coloque OV no tanque e dê o fora, sua vida vale mais do que tudo.
2- VOCE QUER APRENDER A USAR OV NO MOTOR DIESEL:
faça a mistura de Ov no diesel até 30 % OV - 70% diesel, não precisa mexer em nada, nem vai dar problema nenhum, segundo os praticantes de OV, alguns estão por aqui, veja a enquete.
3- VOCÊ QUER USAR 100 % DE OV ou OVF NO MOTOR DIESEL- OU PERTO DISSO:
a) instale um aquecedor de OV - permite queima COMPLETA do OV- para elevar o OV a especificidade do ODP ( diesel de petroleo) e não deixar nenhum residuo;
b) instale uma vv direcional - veja link acima- partindo e parando o motor no diesel de petroleo- isso lhe dará segurança de que nao há contato de ov com o oleo do carter.
c) monte uma pequena planta artesanal de filtragem e purificação do OVF (sai de graça) para preparar o OVF para uso, normalmente é traçado com 10% de álcool ou querosene.
se já estiver seguro ou faça parte de um grupo compre logo o FT motorvac citado acima.
na pagina do orkut de oleo vegetal no motor diesel tem um cliente meu vendendo o equipamento por R$ 700,00 aqui o email dele: cuervoeventos@terra.com.br
Quando comecei usei um caldeirao, garrafas PET e pano de chão para preparar o OVF, foi tranquilo.