Pneus grandes estragam (muito) rolamentos e outras peças?

[Daniel Engelbrecht]

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Pessoal,

pergunto aos mais sábios: podemos dizer que o impacto do uso de pneus maiores do que os originais é significativo sobre rolamentos, munhões e outros componentes mecânicos? Ou seja, a durabilidade dessas peças é muito afetada?

Tomando como exemplo um caso como o de um Samurai, cuja medida original é 205/75R15. É muito comum ver desses jipes usando pneus 225/75R15 ou 235/75R15. Pode-se dizer que é uma variação muito grande, capaz de abreviar a vida útil de rolamentos, munhões etc.?

[ojaneri]

Sim, causam impacto. Não tem como mensurar o quanto podem encurtar a vida útil, que depende do tipo de uso (geralmente quem usa pneu maior, também 'usa' o carro realmente no off-road).

No Troller por exemplo, é comum quebra do eixo entalhado do câmbio por pneus maiores. E fora semi-eixos, cruzetas, rolamentos, etc, etc para todos os carros com pneus fora da medida original.

[Daniel Engelbrecht]

Outro dia estive conversando com um representante da Michelin e ele disse ser aceitável uma diferença de tamanho de até 3% entre os pneus, ou seja, que poderia-se utilizar se medo um pneus até 3% mair do que a medida indicada para o veículo.
Isso signficava, segundo ele, no caso de um Samurai, poder utilizar sem prejuízo para outras peças, pneu até a medida 215/75R15.

[Fabil]

eu uso pneus 31" no meu samurai a pouco mais de um ano, encarando trilhas de todos os tipos... ainda nao precisei trocar nenhum rolamento..

mas é fato que reduz a vida util sim, nao só rolamentos mas todo o sistema de transmissao, direcao etc...

e tb vai muito do "pé" do sujeito... a regra é.. colocou pneu muito maior que o original?? comece a aliviar bastante o pé direito na trilha que dura mais..jhhehehe

T+

[Daniel Engelbrecht]

Creio que também haja uma influência significativa da qualidade do pneu utilizado, não acham? Um pneu recapado, com qualidade inferior a um original, também pode acelerar o desgaste das peças.

[Fabil]

a borracha em sí, sendo vagabunda ou de primeira linha nao mudará nada o desgaste de pecas mecanicas, EXCETO se o pneu recapado em questao nao der balanceamento... dai sim.. pneus constantemente desbalanceados detonam rolamentos, terminais de direcao, buchas etc..

T+

[Sergio Rocha]

Fazer trilha tb aumenta o desgate de TODOS os componentes.Andar no asfalto preserva.

[]'

[gnecchi]

Fazer trilha tb aumenta o desgate de TODOS os componentes.Andar no asfalto preserva.

[]'

Isso mesmo usem seus jipes preparados para trilha somente no asfalto, assim ele fica preparado por mais tempo.
Não chuta o balde né Serjão !!


[]'s

[Andrejur]

Fazer trilha tb aumenta o desgate de TODOS os componentes.Andar no asfalto preserva.

[]'

Preserva mesmo. Só não livra do "olho gordo" .
Também ver aquele jipão na rampa do shopping cheios de acessórios off road e aqueles pneuzões cascudos ninguem resiste. Aí bate uma invejazinha básica....
Por outro lado, ficar "ralando" um jipe assim todo "preparado" nas erosões cascudas e lamaçais cheios de dejetos de gado é coisa pra maluco...
Eu, heim, gastei tanto tempo e $$$$ "preparando" o jipe e agora vou correr o risco de "detonar" o brinquedo nessas doideiras de trilha.... Nem morto....

[Eduardo Velo]

Não é bem o uso de pneus maiores que originais que detonam tudo ...
Tem que levar em conta o peso do carro - se tiver mais leve que o original pode até abusar um pouco , e o uso - pneus mud muito usado em asflato com certeza vai detonar rolamentos , cruzetas , pivôs ... pneus que agarram muito em terreno muito seco pode detonar alguma coisa tb ... na lama , se ficar patinando , dificilmente vai detonar ...
Não uso pneus Mud faz um bom tempo , e acabaram as trocas antes do tempo de rolamentos , cruzetas , pivôs , freios ... Uso pneus 31" AT (pego muito mais estrada que trilha) , prefiro que fique patinando ... rsrs ... deixo o guincho sempre em bom estado e vamos pra trilha ...

Outra alternativa é fazer como o Andre ... deixar o bixão todo equipado só pra fazer inveja ... rsrs ... - colocar na trilha ... nem fud...

[Sergio Rocha]

Isso mesmo usem seus jipes preparados para trilha somente no asfalto, assim ele fica preparado por mais tempo.
Não chuta o balde né Serjão !!


[]'s

Não chutei o balde.Só animei um pouquinho o tópico.


[]'

[alexborba]

tive uma ranger americana 97/97 com pneus 265 ou 285, não me lembro agora. era bem street, diferente da maioria dos carros aqui, mas na hora de balancear e arrumar os nhec nhecs da suspensão, TODOS mecânicos me disseram que os pneus maiores fodiam tudo, que a suapensão não fora preparada para aguentar tamanha pressão (pneus mais largos) e peso (rodas de ferro estilosas) e que, se eu realmente quisesse arrumar de vez, teria que voltar para as rodas e pneus originais...

estou com uma vontade louca de trocar os 245/75/16 e colocar uns mais largos, mas tenho receio de: 1- perder a garantia e 2- começar a novela da suspensão de novo...