Pneus grandes estragam (muito) rolamentos e outras peças?

[locomeubr]

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e se usar rodas de liga? vi umas magels reforçadas....acho q era modelo "kombat" nao tenho certeza......ajudaria?! é grande a diferença de peso da de ferro pra liga leve??..sera q nao compensaria a diferença de peso do pneu?!

vlww

[leopoldo]

Nessa história toda, temos 2 coisas que influenciam:

1- O DIAMETRO, que conforme aumenta, diminui a relação final fazendo que sempre seja necessário mais torque (acelerando) e então solicitando mais tudo entre a embreagem e a ponta de eixo. Quanto maior o DIA, mas susceptível de quebra. Neste caso as quebras serão por sobrecarga ou os trancos que vem das pequenas folgas que agora não são mais tão pequenas.

2- LARGURA, que força lateralmente os rolamentos, mangas e pontas de eixo. Muito já está discutido no tema "cuidado, seu eixo semi-flutuante pode matar". As quebras aqui são rolamentos por sobrecarga e quanto a mangas e semi-eixos, por fadiga, sobrecarga e combinação destes.

3- Os desbalanceamentos, quando não observados, agravam principamente o item 2, embora seja algo proporcional ao diametro.

[Eduardo Velo]

Nessa história toda, temos 2 coisas que influenciam:
1- O DIAMETRO ... 2- LARGURA ... .

Então podemos concluir que Pneu grande é igual cigarro ... faz mal , mas são vendidos livremente e quem quiser usar que assuma os riscos ... rsrs ...

[JapaTroller]

Então podemos concluir que Pneu grande é igual cigarro ... faz mal , mas são vendidos livremente e quem quiser usar que assuma os riscos ... rsrs ...

Assino em baixo!!!! Falou tudo , a verdade é essa! Como sempre na vida, pra ganhar de um lado na grande maioria das vezes se perde do outro!!!! hehehehe
Abraços

[guilhermeabreu]

PNEUS 33" OU MAIORES

Este é o título do tópico iniciado por mim no ENGESA .

Uso pneus 33" no meu ENGESA , já quebrei um semi-eixo e a roda caiu .

Recentemente , fui ao I ENCONTRO NACIONAL DO ENGESA em IBITIPOCA - MG. , e na véspera estourou um rolamento do semi-eixo , na véspera troquei o mesmo , lá em IBITIPOCA , o mesmo rolamento foi pro saco , troquei lá mesmo , na volta para casa no dia seguinte , estourou de novo , VOLTEI EM CIMA DE UM CAMINHÃO , prejuízo do fim de semana = R$1.600,00 , fora estadia .

JÁ COLOQUEI KIT DE EIXO FLUTUANTE NA TRASEIRA , agora espero não quebrar mais rolamento .

SUGIRO A TODOS QUE COLOCAREM PNEUS 33" OU MAIORES , " COLOCAR EIXO FLUTUANTE NA TRASEIRA . Acaba com o risco de partir o semi-eixo e a roda cair , protegendo vc e su família .

[leopoldo]

Guilherme, boa tarde,

Muito embora pneus maiores aumentam a possibilidade de quebra de componentes, e diminua a vida dos rolamentos e etc ....., sua taxa de falha está alta demais para ser atribuído simplesmente ao rolamento.

Mesmo se fosse rolamento marca ..... CoCoio !

Explique como exatamente seus rolamentos são removidos e instalados porque está parecendo falha de montagem.

Qualquer coisa, muito já foi discutido no tópico:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915

Na paginas 34 e 35 tem algo específico sobre o modelo de rolamento que vc usa.

[CAVESO]

Só pra manter o tópico entre os meus favoritos....

[guilhermeabreu]

LEOPOLDO

Só uso ROLAMENTO das marcas TINKEN made in USA E KOYO made in JAPAN , na penultima montagem , não sei o que ocorreu , pois só andou 450 km e na última que foi lá em IBITIPOCA , o mecanico que montou , não prensou o anel trava até encostar no rolamento , o anel ficou +- uns 2 cm para chegar no rolamento , este foi o último motivo da quebra , MAS DE AGORA EM DIANTE NÃO QUEBRARÁ MAIS , POIS JÁ ESTOU COM EIXO TRASEIRO FLUTUANTE .

[srgrande]

Tenho mais de 200.000 km em Troller com pneu 33 e nunca estraguei um rolamento.

[leopoldo]

, o mecanico que montou , não prensou o anel trava até encostar no rolamento , o anel ficou +- uns 2 cm para chegar no rolamento

Ótimo, vc acabou optando pela solução completa em segurança, mas oque é importante observar é que vc foi conduzido a uma melhoria indiretamente.

Problemas de montagem continuam existindo apesar de ser suposto que os mecanicos pudessem executar uma simples operação de troca de forma completamente satisfatória.

Este seu relato também é muito importante a todos que o lerem aqui pois esclarece porque outros continuam expostos a altíssimas taxas de falha que são imprevisíveis por simples falhas de montagem tanto comentadas naquele tópico que eu abri um tempo atrás.

É de arrepiar como as coisas são feitas nazculhamboletadamente por aí e como muitos colocam as suas vias e de seu familiares em risco por causa da ignorância de pessoal desqualificado.

[Daniel Engelbrecht]

Uma das piores burrices que fiz, para economizar R$ 100, foi ter colocado dois rolamentos adaptados no samuka. Tratava-se de um rolamento nacional com um anel acoplado para ficar igual ao original. Pois bem, não duraram um ano, ou 5 mil kms. Para piorar, quebraram sem dar aviso, deixando o carro parado no meio da estrada, com óleo do diferencial escorrendo pelos pneus.
Depois disso, troquei pelos originais mesmo.

O mecânico que fez a troca, porém, disse acreditar que o tamanho dos pneus, maiores do que o original, influenciaram no problema. Ou seja, tem-se um somatório de fatores.

[Marcelo]

Pessoal,

Cuidado também porque tem muito rolamento falsificado no mercado. Então não é difícil comprar um Made in Paraguay e achar que é Made in Usa.

[s] originais,