Vou tratar aqui apenas de anti-squat. O anti-dive é exatamente a mesma coisa em termos físicos, mude apenas o sentido das forças. Ou seja, anti-squat acontece no suspensão traseira sob acelaração e anti-dive na suspensão dianteira sob frenagem........
Bom, antes de entrar nos detalhes do que acontece num carro, pense na seguinte situação bem conhecida. Você chegou em casa bêbado, porém ainda não satisfeito com o seu nível de embreaguês. Então lá vai até a geladeria para pegar mais uma cerva. Chegando perto, você atropeça no cachorro e para não bater a cabeça no chão, você consegue meter as mãos na geladeira +/- 20 cm do piso. Porém, o pior ainda está por vir. Com o impulso dado na parte inferior da geladeria, ela tomba e cai em cima de suas costas. Por que tombou esta merda?!? Por causa de uma falta de anti-squat........
E se você tivesse empurrado na parte superior da geladeira?!? Ele teria ainda tombado mas ao invés de tombar em cima de você, ela teria tombado para o outro lado.
E se você tivesse acertado o centro de gravidade da geladeira?!?! Ele não teria tombado, apenas deslocado lateralmente.......
Segue um desenho mostrando este efeito.........