Oleo Lubrificante motores Diesel

[JairoM]

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CI-4 é o mínimo que voces devem aceitar.

Eu uso Shell-Rimula, ou Texaco-Ursa TDX, ou Castrol. Tanto faz, porque nenhum deles é melhor ou pior que o outro. Como eu nunca precisei completar o oleo, e as trocas são sempre totais, então posso mudar o fabricante sem problemas.

O segredo, é trocar sempre aos 5.000, e não esquecer de trocar os filtros (oleo, ar e diesel) no minimo a cada 10.000.

Aqui no Rio de Janeiro, estou pagando aproximadamente 10,00 por litro.
Na troca de 5.000 gasto 60,00, na troca de 10.000 gasto 140,00 (os filtros também devem ser de marcas reconhecidas como boas).

[Engels Kbça]

CI-4 é o mínimo que voces devem aceitar.

Eu uso Shell-Rimula, ou Texaco-Ursa TDX, ou Castrol. Tanto faz, porque nenhum deles é melhor ou pior que o outro. Como eu nunca precisei completar o oleo, e as trocas são sempre totais, então posso mudar o fabricante sem problemas.

O segredo, é trocar sempre aos 5.000, e não esquecer de trocar os filtros (oleo, ar e diesel) no minimo a cada 10.000.

Aqui no Rio de Janeiro, estou pagando aproximadamente 10,00 por litro.
Na troca de 5.000 gasto 60,00, na troca de 10.000 gasto 140,00 (os filtros também devem ser de marcas reconhecidas como boas).

Jairo
Eu compro o balde de 20 litros, de Top Turbo, por R$125,00, o litro sai a R$6,25, bem mais em conta...Top Turbo esse é óleo.
Abraço

[André-4WD]

Pessoal:
Faz 6 meses que sou proprietario de uma band, e por recomendação de outros toyoteiros, adotei como óleo o URSA PREMIUM TDX, top da linha da Texaco. Está para fechar a primeira troca de óleo (adotei tb ser a cada 5000 km) e estou satisfeito.
Para ter uam idéia, esta semana comprei o balde de 20 litros por R$ 149,00 (isso num Posto), o que dá R$ 7,45/litro.
O óleo sendo menos viscoso em temperaturas baixas facilitaria ligá-lo numa gélida manhã, em comparação com um óleo mais viscoso na mesma temperatura, correto?
sds
andre

[folgado]

Faz 6 meses que sou proprietario de uma band

E aí, André, como vai a "nossa" band?

Leonardo, na prática quais as diferenças entre ambos (Tec e Top).

Quando comprei minha Defender, o proprietário disse que sempre usou o Lubrax Top Turbo, e eu continuei usando.

E quanto a aditivos, como o Molykote A2 a que o Luiz se referiu?

[]'s.
Antonio.

[Flavio Viuvaldo]

CI-4 é o mínimo que voces devem aceitar.

Eu uso Shell-Rimula, ou Texaco-Ursa TDX, ou Castrol. Tanto faz, porque nenhum deles é melhor ou pior que o outro. Como eu nunca precisei completar o oleo, e as trocas são sempre totais, então posso mudar o fabricante sem problemas.

O segredo, é trocar sempre aos 5.000, e não esquecer de trocar os filtros (oleo, ar e diesel) no minimo a cada 10.000.

Aqui no Rio de Janeiro, estou pagando aproximadamente 10,00 por litro.
Na troca de 5.000 gasto 60,00, na troca de 10.000 gasto 140,00 (os filtros também devem ser de marcas reconhecidas como boas).

Pessoal estou em duvidas , em qual oleo usar na minha Mit L 200
a concessionaria indica castrol 15w40 ,mas como moro no interior nos postos não encontro este oleo , achei o Brutus da ipiranga , que segundo o vendedor é pra 30.000 km alguem saberia qual é o melhor ou o que um tem de melhor em relão ao outro , lembro que rodo em torno de 1000 km por mes , o que neste caso , nao justifica um oleo para km alta pois levaria quase 3 anos para vencer a km de troca , e sei que devo trocar em no maximo a cada 6 meses .
qual o melho oleo para motores diesel .

Flavio

L 200 GLS 2002 motor 87 cv

[JairoM]

Flavio,

O IMPORTANTE é que o oleo que voce escolha seja do tipo CI-4. Isso estará escrito no rotulo.

Sejao oleo da Shell, da Texaco, da Castrol, não importa muito a marca, DESWDE QUE a especificação seja a tal da CI-4 (é o tipo de oleo), e que voce troque religiosamente a cada 5.000 km rodados, e que a cada 10.000 troque tambem os filtros de oleo, ar e de diesel.

A L-200 agradece, e vai te dar muito prazer.....

[ ]s
Jairo

[Flavio Viuvaldo]

OK obrigado pela infomação
vou efetuar as trocas sempre em dia

Flavio ,

[Flavio Viuvaldo]

Flavio,

O IMPORTANTE é que o oleo que voce escolha seja do tipo CI-4. Isso estará escrito no rotulo.

Sejao oleo da Shell, da Texaco, da Castrol, não importa muito a marca, DESWDE QUE a especificação seja a tal da CI-4 (é o tipo de oleo), e que voce troque religiosamente a cada 5.000 km rodados, e que a cada 10.000 troque tambem os filtros de oleo, ar e de diesel.

A L-200 agradece, e vai te dar muito prazer.....

[ ]s
Jairo

Jairo

Só encontrei oleo com CI 4 da Tutela 15w40
alguem teria contra indicação deste fabricante
(Indicado pela Fiat e Iveco .)
só consegui com distribuidor caixa com 6 glaloes de 4 Litros cada a R$ 39,00 cada (quase R$10,00o litro )

Flávio.

[Angelo T. P.]

Eu uso o Top Turbo no meu Engesa c/ o Maxion 2.5!
Nao baixa o nivel e to sempre trocando com 5000km no max!
É muito mais vantagem comprar de balde!! Sai uma mixaria!

[gvogetta]

Qdo tinha uma BAND , 1º carro DÍESEL meu , usava o SHELL HELIX , e abaixava muito de uma troca para outra , um amigo me sugeriu usar o TEXACO HAVOLINE SUPER D e posteriormente o TEXACO HAVOLINE SUPER TDX , que ele sempre usou nas TOY ,CAMINHÕES E TRATORES dele . Assim o fiz.

Hoje tenho um ENGESA com um MWM 2.8 e uma HILUX SW4 , e só uso este óleo a mais de 6 anos , e nunca tive problema , gosto muito dele e recomendo .

Guilherme,

Cuidado! Os óleos Helix da Shell e Havoline da Texaco foram desenvolvidos para motores à gasolina, álcool ou GNV, não para diesel

No caso da Shell a linha diesel é a Rimula e a da Texaco a linha é a Ursa.

Atenção também para as especificações: CI4, que é o nível atual de desempenho, lançado em 2002 ou, na pior das hipóteses o CH4, se o motor foi fabricado antes de 1998.

As especificações de óleos lubrificantes obedecem a uma nomenclattura internacional criada pela API, que classifica os óleos em duas categorias principais:

(1) óleos para motores de Ciclo Otto (gasolina e álcool) e
(2) óleos para motores Ciclo Diesel (diesel). O nome dos ciclos foram dados em homenagem aos seus criadores.

Os lubrificantes desenvolvidos para motores Ciclo Otto (álcool e gasolina) enquadram-se na categoria “S” da API (Serviço) e os lubrificantes desenvolvidos para motores Ciclo Diesel (diesel) enquadram-se na categoria “C” da API (Comercial).
Esta classificação é normalmente impressa nas embalagens dos lubrificantes e é representada por duas letras, sendo a primeira, S ou C, dependendo do tipo de motor e a segunda determina o nível de desempenho do lubrificante, iniciando pela letra "A", e portanto quanto "maior" for a segunda letra, melhor o nível de desempenho do óleo, se comparado com outro da mesma categoria. É importante frizar que muitas vezes um óleo de alto desempenho para motores à gasolina pode ser um óleo de baixo desempenho se utilizado em motores à diesel, e vice-versa.

Óleos de categoria mais "moderna" sempre podem ser utilizados em motores mais antigos, sem problemas, já o contrário não acontece. O ideal é sempre verificar quais são os requisitos mínimos do fabricante do propulsor quanto ao óleo lubrificante.

Trocas acima de 5000 Km não são recomendadas mesmo com o uso de óleos totalmente sintéticos em função do nível de impurezas que temos no nosso diesel. Outra coisa que tenho pavor é trocar o óleo e não trocar o filtro de óleo. No diesel o certo é trocar óleo e filtro simultaneamente pois ele retém grande quantidade de material em suspensão no óleo e, caso sujo, prejudica o desempenho da lubrificação. É o tipo da economia desnecessária já que o filtro, de boa marca, custa em média de R$ 20 a R$ 30.

Saudações,

[folgado]

Há pessoas que recomendam a troca do óleo do motor diesel, mesmo sem atingir 5.000 Km, desde que passados 6 meses da última troca.

Há fundamento nessa recomendação?

Depois de introduzido no motor, o óleo passa a se "degenerar" com o tempo, mesmo sem ser muito usado?

[]s

[guilhermeabreu]

CARO GVOGETTA

Concordo plenamente com sua explicação , o interessante é que gosto de ler rótulos e me passou despercebido ler o rótulo deste óleo que venho usando ha + de 6 anos , eu acho que esta escrito para díesel nele , MAS COM SEU ALERTA , vou verificar a classificação do mesmo e volto a falar com vc .

Obrigado pelo alerta . E estou dormindo de touca , pois vc postou sua mensagem ha bastante tempo e só agora fui ler . E nunca é tarde para acordar para a vida e aprender mais alguma coisa , mas nesta comi mosca mesmo .

ABRAÇÃO