Termos e Significados
O objetivo desse tópico é colocarmos todos os termos e significados que conhecemos sobre o offroad.
DICIONÁRIO 4x4
2WD (4x2)
Two Wheel Drive - significa que o veículo tem tração em apenas duas rodas. Esta configuração equipa a grande maioria dos veículos, quando o sistema de tração é instalado no eixo traseiro ou dianteiro.
4WD (4x4)
Four Wheel Drive - A maioria dos veículos fora de estrada tem tração nas rodas traseiras e através de um comando pode ser engatada a tração no eixo dianteiro, passando o motor, a transmitir potência para as 4 rodas do veículo. Poucos, como a Belina 4x4 tem tração dianteira e o comando engata a traseira.
4WD hi
Tração nas 4 rodas sem redução. Usada normalmente nas estradas de terra.
4WD lo
Tração nas 4 rodas com redução. Usada normalmente em situações extremas.
6x4, 6x6 e 8x8
Codificação que indica a quantidade de rodas que o veículo tem e em quantas rodas há tração.
4x2 indica que o veículo tem quatro rodas e tração somente em duas.
4x4 indica que o veículo tem quatro rodas e tração nas quatro.
6x4 indica que o veículo tem seis rodas e tração nas quatro. Normalmente são cavalos mecânicos onde o eixo dianteiro é somente direcional e os dois eixos traseiros tracionam.
6x6 indica que o veículo tem seis rodas e tração nas seis. Sistemas usados normalmente em caminhões militares e carros de combate.
8x8 indica que o veículo tem oito rodas e tração nas oito.
Nos veículos tracionados, normalmente é possível andar com um dos eixos livre, ou seja, sem tracionar. Neste caso, mesmo o veículo sendo, por exemplo, 4x4, neste momento ele está rodando a 4x2 ou seja sem tração. Isto se aplica também aos caminhões militares 6x6, onde é comum desligar a tração dianteira, fazendo com que somente os dois eixos traseiro tracionem o veículo.
Active Trac
Sistema 4WD usado no Mitsubishi Pajero com possibilidade de 2WD, 4WD high ou 4WD low. Nesse sistema você pode trocar entre 2WD e 4WD com o carro em movimento abaixo de 100 km/h (shift-on-the-fly). A caixa de transferência tem diferencial por acoplamento viscoso que pode ser mantido aberto para uso de 4WD em qualquer superfície ou pode ser bloqueado para ter maior tração em pisos escorregadios. Opcionalmente o sistema pode receber um diferencial traseiro bloqueável.
Ângulo de ataque
É o ângulo formado pelo chão e uma subida ou por uma descida e pelo chão, em que o veículo pode continuar em frente sem bater com o pára-choque dianteiro ou partes da suspensão. Para ser considerado como fora-de-estrada este ângulo deve ser maior que 30 graus. Quanto menor é a carroceria à frente das rodas, maior o ângulo. Note o Hummer com 70 graus. A colocação de um guincho, normalmente diminui o ângulo.
Ângulo de Dorso
Diz a capacidade de superar um obstáculo sem que o fundo do carro bata por cima dele, como uma crista de elevação. Quanto maior o entre-eixos, menos o ângulo. Para ser um fora-de-estrada, este ângulo deve ser no mínimo de 20 graus. Altura da carroceira em relação ao solo também é importante para melhorar a característica. Uma das modificações mais executadas nos Jeeps antigos é a inversão dois eixos, que são retirados de cima do feixe de molas e colocados por baixo, aumentando a altura do chassi e melhorando muito o ângulo de dorso. Quanto mais alto o chassi, menor é a estabilidade e menor é a inclinação máxima lateral antes de capotar.
Ângulo de Saída
É o ângulo formado por uma subida e pelo chão ou pelo chão e uma descida, em que o veículo pode continuar em frente sem bater com o pára-choque traseiro, pinos de reboque ou estepe no piso. Para ser considerado fora-de-estrada são precisos mais de 30 graus. Muitos veículos possuem bons ângulos de ataque é péssimos ângulos de saída, como a maioria dos SUVs, com suas 4 portas, porta-malas e caçambas. Isso que dizer que a frente pode subir um obstáculo e que a traseira vai agarrar no chão. Muitas vezes os pára-choques traseiros são arrancados pelo piso. Os veículo curtos, normalmente têm excelentes ângulos de saída. Um exemplo de colocação de pino de reboque perfeito, sem iterferir é o do Pajero.
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