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Convex Datacenter
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  1. #37
    Usuário Avatar de cacanakagi
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    Citação Postado originalmente por Punch Ver Post
    Olá a todos,

    Gostaria de "ouvir" uma definição bem completa sobre o termo T Case. Sei que esse bicho mora lá no chassi e está relacionado com a tração, mas gostaria de saber mais.

    Obrigado!
    O Pedro já explicou o que é tcase, mas apenas acrescentando um pouco:
    - T-Case vem de Transfer Case (Caixa de transferência);
    - Como seu nome diz, é um dispositivo que serve para transferir a rotação(força) do cambio aos diferenciais (traseiro ou traseiro/dianteiro) ou seja, é a responsável pela distribuição de força aos diferenciais (eixos) através dos cardãs (aquele tubo de ferro que é ligado ao eixo)...
    - Esse "bicho" é usado apenas em veículos 4x4 pois veículos 4x2 como pick ups comuns (s-10, d-20, d-10) o cardã sai direto do cambio para o diferencial traseiro dispensando a necessidade da "bichinha" (Cx de transferência).
    * As Cxs de Transferência normalmente trabalham da seguinte forma:
    - "4x2" transferem a força apenas ao eixo traseiro;
    - "4x4 hi" transferem a força à ambos os eixos na mesma velocidade que 4x2 geralmente com relação 1:1 (uma volta no cambio para uma volta na saída da tcase).;
    - "N" (Neutro) O cambio gira e ela não transfere força nenhuma aos eixos)
    - "4x4 Low" transfere a força à ambos os eixos com relação mais reduzida, geralmente em torno de 2,2:1 ou 2,5:1(a relação sempre varia de acordo com marca e modelo de veículo).
    A relação varia muito até mesmo em hi pois alguns veículos tem relação de 1,5:1(HI) e em Low em torno de 3,x:1 como a Land Rover... Já o Willys é 1:1 em Hi e 2,x:1 em Low...

    e por aí vai.............

  2. #38
    Usuário Avatar de Tarlis
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    RAID: Regularidade Absoluta em Itinerário Desconhecido

  3. #39
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    Ola a todos, parabens pelo excelente conteúdo. Escutei que o termo AWD (all wheel drive) é mais aplicado a carros de passeio que tracionam as 4 rodas, como as Grand Caravan, Captiva, etc. Como se comparam com um veículo 4x4 como a Triton que possuo?

    Obrigado.
    Renato Bueno
    Triton D A/T 09/10 19.000 km (duas vezes entupiu o filtro de diesel)

  4. #40
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    Citação Postado originalmente por Renato Bueno Ver Post
    Ola a todos, parabens pelo excelente conteúdo. Escutei que o termo AWD (all wheel drive) é mais aplicado a carros de passeio que tracionam as 4 rodas, como as Grand Caravan, Captiva, etc. Como se comparam com um veículo 4x4 como a Triton que possuo?

    Obrigado.
    Renato Bueno
    Triton D A/T 09/10 19.000 km (duas vezes entupiu o filtro de diesel)
    Pra mim é tudo a mesma coisa... awd ou 4wd.... A não ser que seja uma Dodge T-REX que seria 6wd hehehehehehehe... Pode ser que o termo seja usado para veículos com diferencial central(tcase) que podem trabalhar com tração nas 4 rodas em asfalto.......

  5. #41
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    Citação Postado originalmente por Renato Bueno Ver Post
    Ola a todos, parabens pelo excelente conteúdo. Escutei que o termo AWD (all wheel drive) é mais aplicado a carros de passeio que tracionam as 4 rodas, como as Grand Caravan, Captiva, etc. Como se comparam com um veículo 4x4 como a Triton que possuo?

    Obrigado.
    Renato Bueno
    Triton D A/T 09/10 19.000 km (duas vezes entupiu o filtro de diesel)
    AWD possui diferencial central e normalmente não tem a opção 4x2

    4WD (que é o caso da Triton) não tem diferencial central e sim uma CT (caixa de transferência) que permite o engate da tração 4x4 em terrenos de baixa aderência.

  6. #42
    Usuário Avatar de cacanakagi
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    Citação Postado originalmente por Thelmo Ver Post
    AWD possui diferencial central e normalmente não tem a opção 4x2

    4WD (que é o caso da Triton) não tem diferencial central e sim uma CT (caixa de transferência) que permite o engate da tração 4x4 em terrenos de baixa aderência.
    Certo... então a Land Rover é o que? Ela tem CT com diferencial central e bloqueio deste mesmo diferencial...

  7. #43
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    Bem vejamos...


    Ela tem diferencial central e não tem a opção de 4x2....
    A defender é um AWD.

  8. #44
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    Citação Postado originalmente por Thelmo Ver Post
    Bem vejamos...


    Ela tem diferencial central e não tem a opção de 4x2....
    A defender é um AWD.
    Desculpa... A defender não... a TR4 não é??? q tem 4x2?

  9. #45
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    Citação Postado originalmente por cacanakagi Ver Post
    Desculpa... A defender não... a TR4 não é??? q tem 4x2?
    A TR4 tem o 4X2, 4X4 HI, 4X4 LOW (bloqueado)
    e 4X4 LOC (reduzida). Se não me engano é isso, sempre confundo.

  10. #46
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    A TR4 é um mistério.

    Só divagando...
    Já li o manual de uns 03 modelos de TR4 e a impressão que tenho é que quem redigiu ele seguia a filosofia do "pra quê facilitar se vc pode complexar!".
    Pelo que lembro ele usa o termo "centralizada" para indicar que o diferencial central está bloqueado, e no final das contas gera mais calor do que luz.

  11. #47
    Usuário Avatar de cacanakagi
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    Citação Postado originalmente por Thelmo Ver Post
    A TR4 é um mistério.

    Só divagando...
    Já li o manual de uns 03 modelos de TR4 e a impressão que tenho é que quem redigiu ele seguia a filosofia do "pra quê facilitar se vc pode complexar!".
    Pelo que lembro ele usa o termo "centralizada" para indicar que o diferencial central está bloqueado, e no final das contas gera mais calor do que luz.
    E bebe bem tb né....

  12. #48
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    Ótimo post.

    E tentando colaborar mais um pouco, gostaria de saber as diferenças entre:

    - Off-road

    - Rally

    - Raid

    - Rock Crawling

    - Trilha

    - Expedição

    Sei que são modalidades de competições, mas pesquisando na net, fiquei meio confuso, pois esses conceitos não são bem definidos.

    Já encontrei que Off-road e Trilha é a mesma coisa, e também que Off-road é apenas "trafegar em quaquer tipo de estrada não asfaltada" e que Trilha é "trafegar onde não existe nenhum tipo de estrada ou caminho de acesso".

    De concreto mesmo, e se entendi bem, Rally é a competição de velocidade (com ou sem obstáculos) e RAID é a competição de regularidade, também podendo ser com
    ou sem obstáculos, mas visando cumprir rigorosamente um roteiro pré-estabelecido de trajeto e tempo de percurso. É isso mesmo?

    Quem poderia ajudar a esclarecer essa dúvida?

    Grato,

    Uxío

    _

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