O Pedro já explicou o que é tcase, mas apenas acrescentando um pouco:
- T-Case vem de Transfer Case (Caixa de transferência);
- Como seu nome diz, é um dispositivo que serve para transferir a rotação(força) do cambio aos diferenciais (traseiro ou traseiro/dianteiro) ou seja, é a responsável pela distribuição de força aos diferenciais (eixos) através dos cardãs (aquele tubo de ferro que é ligado ao eixo)...
- Esse "bicho" é usado apenas em veículos 4x4 pois veículos 4x2 como pick ups comuns (s-10, d-20, d-10) o cardã sai direto do cambio para o diferencial traseiro dispensando a necessidade da "bichinha" (Cx de transferência).
* As Cxs de Transferência normalmente trabalham da seguinte forma:
- "4x2" transferem a força apenas ao eixo traseiro;
- "4x4 hi" transferem a força à ambos os eixos na mesma velocidade que 4x2 geralmente com relação 1:1 (uma volta no cambio para uma volta na saída da tcase).;
- "N" (Neutro) O cambio gira e ela não transfere força nenhuma aos eixos)
- "4x4 Low" transfere a força à ambos os eixos com relação mais reduzida, geralmente em torno de 2,2:1 ou 2,5:1(a relação sempre varia de acordo com marca e modelo de veículo).
A relação varia muito até mesmo em hi pois alguns veículos tem relação de 1,5:1(HI) e em Low em torno de 3,x:1 como a Land Rover... Já o Willys é 1:1 em Hi e 2,x:1 em Low...
e por aí vai.............